超高層マンション・超高層ビル

タワーマンションに住みながら全国の超高層マンション、超高層ビルの建設現場を撮り歩いているブログです。
2005年5月1日から毎日更新し続けている超高層ビル専門ブログです。

泉岳寺

山手線新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」駅に決定!

高輪ゲートウェイ駅
駅舎内イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 本日、JR東日本より田町-品川間の新駅の駅名が「高輪ゲートウェイ」駅に決定したと発表されました。選定理由は以下の通りです。

 『この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり、明治時代には地域をつなぐ鉄道が開通した由緒あるエリアという歴史的背景を持っています。
 新しい街は、世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点の形成を目指しており、新駅はこの地域の歴史を受け継ぎ、今後も交流拠点としての機能を担うことになります。
 新しい駅が、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展に寄与するよう選定しました。』

▼東日本旅客鉄道:プレスリリース(2018年12月4日)
田町〜品川駅間の新駅の駅名決定について


高輪ゲートウェイ駅
街区側外観イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 駅名は公募され64,052件の応募があり「高輪ゲートウェイ」は36件の応募で130位だったそうです。1位は「高輪」(8398件)、2位は芝浦(4265件)、3位は「芝浜」(3497件)ということでしたが、一般市民の意見は無視して36件しかなかった「高輪ゲートウェイ」に決定しています。

 正直、こういった決め方をするなら公募する必要はなかったような…、何か大人の事情で最初から決まっていて関係者の知り合いあたりが応募したのでは?と勘ぐってしまいます。この名称には正直駅名としては違和感しかありませんが、まぁ、きっとそのうち慣れて何も思わなくなることでしょう。個人的には「高輪」か「泉岳寺」で良かったと思っています。


高輪ゲートウェイ駅
 先月、車内から撮影した建設中の「高輪ゲートウェイ」駅です。最初に載せたイメージ図を見たら何となくわかると思いますが隈研吾氏がデザインしています。

高輪ゲートウェイ駅
 今は駅のみ建設中ですが2019年度から駅周辺の再開発も始まります。

高輪ゲートウェイ駅
 駅の開業は2020年春の予定で山手線と京浜東北線の駅となります。

品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 駅周辺の再開発後の完成予想図です。オフィス、住宅、ホテル、商業施設など2024年度に完成予定となっています。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等

▼参考:当ブログ記事:2018年9月22日
都市再生特別地区(品川駅北周辺地区)都市計画(素案)が公開されました!

都市再生特別地区(品川駅北周辺地区)都市計画(素案)が公開されました!

品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 国家戦略特区の第14回 東京都都市再生分科会の資料が昨日公開されました。今回公開されたのはJR東日本による「品川駅北周辺地区」で品川新駅(仮称)がある場所で、今まで見たことのなかったイメージパースなどが公開されています。

 これは芝浦中央公園から見たイメージで左が品川駅方面、右が田町駅方面です。

▼内閣府 国家戦略特区 東京都
第14回 東京都都市再生分科会 配布資料(2018年9月21日)



品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 各街区はこのに左から4街区(南棟)、4街区(北棟)、3街区、2街区、1街区で構成されています。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等

予定工期:2019年度〜2024年度



品川駅北周辺地区 位置図
品川駅北周辺地区 位置図[出典:内閣府]

 場所は品川駅の北側で南北に細長い敷地です。ところで品川新駅は泉岳寺駅との乗り換えも楽になる3街区あたりに設置できなかったんですかね?品川駅から近過ぎです。4街区が最大のビルとなるのでその価値を高めるために駅を4街区の場所にしたんですかね。



品川駅北周辺地区 整備平面イメージ
品川駅北周辺地区 整備平面イメージ[出典:内閣府]

 イメージパースとは逆側から見た整備平面イメージです。東西をつなぐ通路や道路も整備されます。



品川駅北周辺地区 南北方向整備断面イメージ
品川駅北周辺地区 南北方向整備断面イメージ[出典:内閣府]

 1街区は約860戸の住宅棟で高層部は約200戸の国際水準の居住施設となります。低層部には多言語対応の子育て支援施設やインターナショナルスクールも配置されます。

 また、4街区の南棟の高層部には約200室の国際水準の宿泊施設が設置されます。



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]

 4街区の南棟と北棟の間に整備される新駅歩行者広場のイメージです。



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]

 広場が整備されるのは品川新駅の目の前です。低層部には商業施設も入ります。



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]



品川駅北周辺地区 歩行者ネットワークと広場
品川駅北周辺地区 歩行者ネットワークと広場[出典:内閣府]

 デッキレベルで各棟は接続され、泉岳寺駅地区再開発と連携した広場や歩行者ネットワークも整備されます。これといったものがない泉岳寺駅ですが、「品川駅北周辺地区」と連携することで大きく変わります。

 公開された資料の一部を紹介しましたが、もっと詳しく知りたい人は最初に載せたリンクから資料を見てください。



品川駅北周辺地区
 六本木ヒルズから見た「品川駅北周辺地区」方面です。将来的には超高層ビルが並びます。

品川新駅
 山手線車内から撮影した建設中の品川新駅です。正直、新駅にはあまり興味がないので3月の撮影で古いです。

品川新駅
 この駅が出来てから「品川駅北周辺地区」の建設を見るのに頻繁に行くことになりそうです。

■お知らせ■
 超高層ビビルシリーズの第5弾『超高層ビビル5 韓国編』の発売が決定しました!ツイッターで発売されるまで写真をたまに載せて行きます!10月上旬には発売となると思うのでよろしくお願いします!

山手線新駅周辺の再開発「品川駅北周辺地区」の計画概要発表!地上44階約1000戸のタワマンなど建設へ!

JR品川車両基地跡地開発(第鬼) 施設断面図
施設断面図[出典:JR東日本]

 JR東日本より2018年1月24日に「JR品川車両基地跡地開発(第鬼)」として「(仮称)品川駅北周辺地区1街区、2街区、3街区、4街区開発事業」について環境影響評価調査計画書を東京都へ提出したと発表がありました。

 計画地は品川駅と田町駅の間にあったJR品川車両基地跡地で建設中の山手線新駅の周辺です。1街区〜6街区まであり、第鬼として1街区〜4街区が開発されます。各街区の規模は建設通信新聞の記事も参考にすると以下の通りとなります。

1街区:地上44階、地下4階、高さ約175m、敷地約1万1900屐延べ約15万5000
2街区:地上5階、地下3階、高さ約45m、敷地約8100屐延べ約3万1000
3街区:地上30階、地下5階、高さ約170m、敷地約1万3300屐延べ約20万9000
4街区:地上29階、地下3階、高さ約165m、敷地約3万5600屐延べ約46万

 全体で敷地面積約6.89ha、延べ約85万5000屬箸いβ腟模再開発となります。1街区は約1000戸のタワーマンションとなり、3街区と4街区の低層部は商業施設となります。また、4街区は北棟と南棟に分かれたツインタワーとなり、南棟の高層階はホテルとなります。2街区〜4街区は2階部分に設置されるオープンデッキにより接続されます。

▼JR東日本:ニュースリリース(2018年2月8日)
JR品川車両基地跡地開発(第鬼)に係る環境影響評価手続きの着手について[PDF/1.2MB]

▼建設通信新聞(2018年2月9日)
4街区総延べ85万/品川車両基地跡地開発I期/JR東日本が複合施設


JR品川車両基地跡地開発(第鬼) 計画位置図
位置図[出典:JR東日本]

 このように品川新駅(仮称)は4街区の隣接地に建設されます。個人的には4街区の位置だと品川駅に近過ぎるので2街区や3街区あたりが泉岳寺駅にも近く良かったのでは?と思うのですが、何か色々事情があるのでしょうね。


JR品川車両基地跡地開発(第鬼) 計画図
計画図[出典:JR東日本]

 この細長い敷地に、実質5棟の超高層が立ち並びますが、3街区の西側の泉岳寺駅隣接地では高さ約160mの住宅(約350戸)などが入る複合施設が計画されています。他にも泉岳寺駅周辺では再開発があるようですし新たな超高層ビル群が出現することとなります。


JR品川車両基地跡地開発(第鬼)
 2017年5月下旬に撮影した「JR品川車両基地跡地開発(第鬼)」方面です。

JR品川車両基地跡地開発(第鬼)
 このあたりが新駅も建設される4街区あたりでしょうか。写真はありませんが現在は新駅の地上部の建設も始まっています。

泉岳寺駅ホーム拡張に伴い高さ約160mの住宅などで構成される複合ビル計画!

(仮称)東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業
 昨年10月の品川-田町駅間の新駅建設地あたりの空撮です。この空撮右側の青色を付けた部分右側、国道15号の地下には泉岳寺駅があり、JR山手線新駅と周辺開発によって利用者が大幅な増加が見込まれています。そのため青色部分の民有地も使ってホーム拡張と合わせて再開発が計画されていましたが、その計画概要が港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧開始により判明ました。

 事業名は「(仮称)東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」で、規模は敷地面積約8,500屐延床面積約110,000屬納舁徑囘咾禄斬(約350戸)、業務、商業、駐車場等となる複合施設です。階数は不明ですが最高高さは約160mとなっています。京急線、都営浅草線の泉岳寺駅直結に加えて、山手線新駅もペデストリアンデッキ等で直結になると思われる港区タワーマンションのため凄いことになりそうです。

▼港区:2016年12月22日(縦覧期間は平成29年1月21日まで)
港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧

▼当ブログ:2015年11月6日
泉岳寺駅のホーム拡張計画!周辺では市街地再開発事業も。


(仮称)東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業
計画地位置図[出典:港区]

 地図で見ると位置はこのあたりとなります。この両端に地下鉄の出入口が整備されます。また、線路の上を通る道路が描かれていますが、今は天井の低いトンネルがあるだけなので跨線橋が整備されるようです。


(仮称)高輪二丁目計画
 「(仮称)東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」の田町側の端です。

(仮称)高輪二丁目計画 建築計画のお知らせ
 ここは「(仮称)高輪二丁目計画」(地上20階、高さ98.5m)として建築計画のお知らせが設置されていましたが着工することはありませんでした。ここはこのまま着工することなく新しい再開発に組み込まれるようです。今思うと水面下でこの泉岳寺駅地区の計画があり、建設に待ったをかけていたのかな?とも想像しています。

■(仮称)東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業の物件概要■
計画名称:(仮称)東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業
所在地:東京都港区高輪二丁目の一部
用途:住宅、業務、商業、駐車場等
総戸数:約350戸
階数:不明
高さ:約160m
敷地面積:約8,500
延床面積:約110,000
事業者:東京都

オープンしたアパホテル〈品川 泉岳寺駅前〉

アパホテル〈品川 泉岳寺駅前〉
 泉岳寺駅前に建つ「アパホテル〈品川 泉岳寺駅前〉」(地上21階、高さ66.91m、全563室)です。先月の12月11日にオープンしています。

 泉岳寺駅は都営浅草線と京急本線が乗り入れており、1駅で品川にも行けるのでそれなりに便利な場所かと思います。将来的には山手線の新駅が近くにできるのでさらに便利になります。

アパホテル〈品川 泉岳寺駅前〉
 最上階には露天風呂付き大浴殿「天空の湯」がありますが、レストランは1階なので高層階からの写真を撮りたいならば高層階の部屋に泊まるしかなさそうです。山手線新駅やその周辺の再開発をウォッチするのに使えるのか一度は宿泊して確認したいホテルです。

アパホテル〈品川 泉岳寺駅前〉
 低層部です。せっかく21階建てのホテルに宿泊するなら2階とかではなく高層階に宿泊したいですね〜。

■アパホテル〈品川 泉岳寺駅前〉の物件概要■
名称:アパホテル〈品川 泉岳寺駅前〉
計画名称:(仮称)アパホテル<品川 泉岳寺駅前>新築工事
所在地:東京都港区高輪二丁目23番1
階数:地上21階
高さ:66.91m
総客室数:563室
敷地面積:1,498.44
建築面積:683.51
延床面積:8,131.51
構造:鉄骨造
基礎工法:杭基礎(現場造成杭)
建築主:アパホーム
設計:IAO武田設計
施工:大成建設
工期:2014年4月1日着工〜2015年9月30日竣工予定
開業:2015年12月11日開業

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