超高層マンション・超高層ビル

タワーマンションに住みながら全国の超高層マンション、超高層ビルの建設現場を撮り歩いているブログです。
2005年5月1日から毎日更新し続けている超高層ビル専門ブログです。

梅田

うめきた2期エリアの都市公園「(仮称)うめきた公園」の工事に本格着手!SANAAによる大屋根施設や安藤忠雄氏によるミュージアムも配置!2024年夏頃に一部先行開園

(仮称)うめきた公園 完成イメージ
完成イメージ[出典:三菱地所]

 三菱地所を代表企業とするうめきた2期開発事業者JV9社より「うめきた2期地区開発事業」における都市公園「(仮称)うめきた公園」の工事について、公民連携により本格着手することが発表されました。
※JV9社:三菱地所、大阪ガス都市開発、オリックス不動産、関電不動産開発、積水ハウス、竹中工務店、阪急電鉄、三菱地所レジデンス、うめきた開発特定目的会社

 「(仮称)うめきた公園」は西日本最大のターミナル駅「JR大阪駅」前において、大規模ターミナル駅直結の都市公園としては世界最大級の規模となる約4万5000屬量明僂鮓悗蝓▲フィス・商業施設・中核機能・ホテル・分譲住宅等で構成する民間宅地と一体的かつシームレスに整備されます。整備主体は大阪市と都市再生機構で、公共によるベースグレードの公園整備に加え、事業者JRのデザイン提案等によるまち全体の魅力を高めるアップグレードを実施後、大阪市に移管予定となっています。

 一般園地の基本設計は日建設計・三菱地所設計、実施設計は日建設計、施工者は大林組・竹中工務店・竹中土木特定建設工事共同企業体。公園内の設置許可施設の整備主体は事業者JVで総延床面積は約1万1000屐8園施設全体の基本設計・実施設計は日建設計(ネクストイノベーションミュージアムの設計監修は安藤忠雄建築研究所)、公園内施設のうち大屋根施設の基本設計・実施設計はSANAA事務所、施工はうめきた2期共同企業体(竹中工務店・大林組)となっています。2025年の大阪・関西万博の開催に先立つ2024年夏頃の先行開園、2027年春頃の全体開園予定です。

▼三菱地所:ニュースリリース(2022年5月16日)
「(仮称)うめきた公園」工事本格着手
〜西日本最大のターミナル駅「JR大阪駅」直結&オフィス・中核機能等の民間宅地とシームレスに隣接!
QOL向上&イノベーション創出を実現するサステナブルな都心型パブリックスペース・エコシステムを公民連携で整備〜




(仮称)うめきた公園 公園全体計画図
公園全体計画図[出典:三菱地所]

 「(仮称)うめきた公園」全体の計画図です。中央を通る道路を挟んで南公園と北公園に分かれており、南公園は建設中の「うめきた(大阪)」駅に隣接しておりシームレスに繋がります。「うめきた(大阪)」駅は現在のJR「大阪」駅とも改札内の地下通路で接続され、改札外でも新しく整備されるデッキでJR大阪駅方面と接続します。



(仮称)うめきた公園 公園施設配置計画
公園施設配置計画[出典:三菱地所]

 「(仮称)うめきた公園」の両側は民間による再開発が行われており超高層ビル群に囲まれた公園となります。



(仮称)うめきた公園 南公園の空間イメージ
南公園の空間イメージ[出典:三菱地所]

 南公園の完成予想図です。天然芝と水盤のある「リフレクション広場」が整備され、SANAA事務所の設計による大屋根イベントスペースとの一体利用により1万人規模のイベントが開催可能となります。



(仮称)うめきた公園 南公園の空間イメージ
南公園の空間イメージ[出典:三菱地所]

 公園内には段丘状の丘や水遊びのできる薄層の水盤が整備され、多様なアクティビティの展開が可能となります。



(仮称)うめきた公園 南公園の空間イメージ
南公園の空間イメージ[出典:三菱地所]

 公園内には庭園空間の「エントリーガーデン」も整備されます。



(仮称)うめきた公園 スポーツキューブ
スポーツキューブ[出典:三菱地所]

 南公園内に整備される「スポーツキューブ」は運動や健康に関する展示やイベント・プログラム等が体験できる屋外テラスと一体となった施設となります。



(仮称)うめきた公園 パーティレストラン
パーティレストラン[出典:三菱地所]

 南公園内に整備される「パーティレストラン」は日常からハレ日まで多目的に楽しむことができる飲食施設となります。



(仮称)うめきた公園 北公園の空間イメージ
北公園の空間イメージ[出典:三菱地所]

 北公園の完成予想図です。緑とダイナミックな水景(池・滝)のある空間「うめきたの森」が整備され、滝の上部では桜が楽しめるようになります。



(仮称)うめきた公園 北公園の空間イメージ
北公園の空間イメージ[出典:三菱地所]

 北公園南西入口部には水景施設が整備されます。



(仮称)うめきた公園 北公園の空間イメージ
北公園の空間イメージ[出典:三菱地所]

 園内には石壁と滝が整備され、周辺では紅葉も楽しめるようになります。



(仮称)うめきた公園 ネクストイノベーションミュージアム
ネクストイノベーションミュージアム[出典:三菱地所]

 北公園内に整備される「ネクストイノベーションミュージアム」は安藤忠雄氏の設計で、機能の大部分を地下に埋設し地上部分は壁面緑化によって緑のボックスにすることで、周辺の公園景観に溶け込むような外観となっています。

 同施設は新しい製品や技術、サービス、アートなど、ライフデザイン・イノベーションに資する「モノ」やイベント・プログラム等のさまざまな「コト」に触れられる、天井高さ15mを誇る大展示室を擁したミュージアムです。ここには公園利用者・施設来館者が利用できる飲食・物販機能も併設されます。



(仮称)うめきた公園 みんなのキューブ
みんなのキューブ[出典:三菱地所]

 南公園内に整備される「みんなのキューブ」は各種企業活動など多目的に利用できるスペースのほか、市民活動の拠点として憩い、集える飲食施設・フリースペースが併設されます。



(仮称)うめきた公園 エディテインメントキューブ
エディテインメントキューブ[出典:三菱地所]

 「エディテインメントキューブ」はこどもから大人までが、屋内外でアクティビティや多様なプログラムを通じて「あそび」と「学び」を体験することができる施設となります。



(仮称)うめきた公園 ビューレストラン
ビューレストラン[出典:三菱地所]

 ビューレストランは四季折々の景色を楽しむことができる飲食施設となります。



(仮称)うめきた公園 ひらめきの道
ひらめきの道[出典:三菱地所]

 南公園と北公園を繋ぐ歩行者デッキの「ひらめきの道」です。



うめきた2期地区 全景完成予想イメージ
うめきた2期地区 全景完成予想イメージ[出典:三菱地所]

 「うめきた2期地区開発事業」全体の完成予想図です。今回公開された完成予想図と見比べると色々と変更があるようなので、この完成予想図は古いものとなります。

 民間による再開発の南街区には地上51階、高さ約185m、約9万3000峙模の分譲タワマンや、地上39階、高さ181.50m、31万7249.30峙模の事務所・商業施設・ウォルドーフ・アストリア大阪などが入る複合施設が建設されます。北街区には地上46階、高さ172.55mm、7万2593.16峙模の分譲タワマンや、地上26階、高さ124.30m、6万5421.20峙模の事務所・ホテル・商業施設等が入る複合施設が建設されます。詳細は当ブログの過去記事をご覧ください。

うめきた2期 南街区
うめきた2期 北街区



(仮称)うめきた2期地区開発事業

 2022年2月23日に「グランフロント大阪」の屋上広場から撮影した「うめきた2期地区開発事業」の建設地です。広大な敷地のため境界線がどこだかわかりませんが、中央あたりが「(仮称)うめきた公園」となります。



(仮称)うめきた2期地区開発事業

 以前、大阪の人と話したときに同再開発について残念がっている人が多かったのですが、個人的には広大な敷地を活かした完成が楽しみな再開発です。ニューヨークのセントラルパークのような存在になって欲しいものです。

地上34階「アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉」の建設状況!総客室数1704室のアパホテルで2023年1月末開業予定(2022.2.23)

アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉

 梅田エリアで建設中の「アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉」(地上34階、高さ122.65m)です。大阪駅前第3ビルから2022年2月23日に撮影しました。

 総客室数は1704室で西日本最大客室数とのことですが最近着工した「アパホテル&リゾート〈大阪難波駅タワー〉」がそれを越す2060室となります。館内設備としてレストラン(1階、3階、34階)、露天風呂付き大浴殿(4階)、屋外プール(34階)、ショップ(3階)、コンビニエンスストア(4階)、リラクゼーションコーナー(4階)、フィットネスコーナー(4階)が設けられるアーバンリゾートホテルとなります。開業は2023年1月末の予定です。



アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉

 大阪駅前第3ビルと第4ビルを結ぶデッキから見た「アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉」です。左上にチラっと見えているタワーマンションは住友不動産の「梅田ガーデン」(地上56階、高さ192.075m)の「ラ・トゥール大阪梅田」部分です。



アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉

 目の前から撮影。右上にチラッと写っているのは新御堂筋線高架橋です。



アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉

 建設地の北側にある駐車場越しに撮影。お手頃な宿泊費になると思うので大阪遠征時には一度は宿泊してみようと思っています。



アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉 完成予想図
完成予想図[出典:アパホテル]

 「アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉」の完成予想図です。見た感じでは外側の部屋だけで1704室もあるようには見えないので、建物内側に景色のない部屋がありそうです。



アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉 旅館業施設計画の概要

 旅館業施設計画の概要です。総客室数1704室に対して総定員数は3423名となっています。



アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉 建築計画のお知らせ

 建築計画のお知らせです。

■物件概要■
名称:アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉
事業名:(仮称)アパホテル&リゾート〈大阪梅田駅タワー〉 新築工事
所在地:大阪府大阪市北区曽根崎2丁目1番地(地名地番)
交通:大阪メトロ谷町線「東梅田駅」徒歩2分、JR東西線「北新地駅」徒歩4分、JR東海道本線・大阪環状線「大阪駅」徒歩6分
用途:ホテル
総客室数:1704室
階数:地上34階
高さ:122.65m
構造:鉄骨造
敷地面積:3,127.33
建築面積:1,622.48
延床面積:35,602.36
建築主:アパホーム
設計者:IAO竹田設計
施工者:熊谷組
工期:2020年8月下旬着工〜2022年12月中旬竣工予定
開業:2023年1月末予定

梅田3丁目計画に入るホテルが「オートグラフ コレクション ホテル」に加盟!JR西日本ホテルズがマリオット・インターナショナルと初提携します

梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 大阪中央郵便局跡地で建設中の「梅田3丁目計画(仮称)」(地上40階、高さ188m)において、JR西日本ホテルズより同ビルに入るホテルがマリオット・インターナショナルと提携し、独立系ホテルからなる「オートグラフ コレクション ホテル」に日本のホテルとして4軒目、アジア太平洋地域において17軒目のホテルとして加盟することが発表されました。JR西日本ホテルズが運営する新たなホテルブランドが出店することになります。

▼JR西日本:ニュースリリース(2022年3月24日)
JR西日本ホテルズがマリオット・インターナショナルと初提携
「梅田3丁目計画(仮称)」へホテル出店のお知らせ




梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 ホテル部は1階、7階、29階〜38階で、客室(30〜38階)は40屬鮹羶瓦418室となります。付帯施設として、宴会場(7階)、レストラン(29階)、大浴場を併設するフィットネスジム(30階)等が計画されています。



梅田3丁目計画(仮称) ホテル正面玄関(1F)イメージ
ホテル正面玄関(1F)イメージ[出典:JR西日本]

 ホテルの開業は2024年夏の予定です。



梅田3丁目計画(仮称) フロア構成イメージ
フロア構成イメージ[出典:日本郵政不動産]

 少々古いフロア構成図で、フロア構成は地下1階〜6階に商業施設、5〜8階に劇場(運営:MBSメディア ホールディングス、約1200席)、7〜8階がホテル(バンケット)、9階がオフィスサポート、11〜27階がオフィスフロア、29〜38階がホテルフロア(418室)となっていますが、今回のニュースリリースよりバンケット(宴会場)は7階のみとなっているのでオフィスフロアが1フロア増えている可能性があります。



梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 低層部の外観イメージです。JR大阪駅とは歩行者デッキで接続され、そして大阪駅西側に整備中の「JR大阪駅新改札口」(2023年春暫定供用開始予定)にも直結します。



梅田3丁目計画(仮称) 歩行者ネットワーク
歩行者ネットワーク[出典:日本郵政不動産]

 西梅田地区と大阪駅を結ぶガーデンアベニュー(地下通路)と直結し、梅田の地下街にも繋がるため梅田地区の各駅にも地下街経由で行けるようになります。



梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 商業施設部の建物内には4層吹き抜けのアトリウムが設けられ、旧大阪中央郵便局舎の歴史やJR大阪駅周辺の街の記憶を継承するため、アトリウムに旧局舎の一部が保存・移設されます。



梅田3丁目計画(仮称) 位置図
位置図[出典:日本郵政不動産]

 場所はJR「大阪」駅の南西側で駅直結となります。梅田の賑わっている地区とは少々離れていますが、うめきた2期など周辺の再開発も進められているので、梅田地区全域で人の流れが大きく変わりそうです。



梅田3丁目計画(仮称)

 大阪駅前西交差点から2022年2月23日に撮影した「梅田3丁目計画(仮称)」(地上40階、高さ188m)の建設地です。建築主は日本郵便・大阪ターミナルビル・JTBの3社で設計者は日建設計、施工者は竹中工務店で2024年3月31日竣工予定です。



梅田3丁目計画(仮称)

 低層部ではガラスカーテンウォールの取り付けも始まっていました。



梅田3丁目計画(仮称)

 目視で数えた感じだと14階程度まで建設が進んでいるようでした。



梅田3丁目計画(仮称)

 大阪駅の西端あたりから撮影。



梅田3丁目計画(仮称)

 線路を超えた北側から撮影。現在はほぼ全体が見えていますが、手前の仮囲いがある場所では板状の超高層ビル「大阪駅西高架エリア開発」(地上23階、高さ121.6m)が建設中のためこの位置からはほぼ見えなくなります。



梅田3丁目計画(仮称)

 2022年2月22日に梅田スカイビルの展望台から撮影した「梅田3丁目計画(仮称)」です。梅田の超高層ビル密度が年々高まり拡大しています。



梅田3丁目計画(仮称) 建築計画のお知らせ

 建築計画のお知らせです。

■物件概要■
計画名称:梅田3丁目計画(仮称) 建設工事
所在地:大阪府大阪市梅田3丁目2-4
交通:JR「大阪」駅、東西線「北新地」駅、大阪メトロ四つ橋線「西梅田」駅、御堂筋線「梅田」駅、谷町線「東梅田」駅、阪急「大阪梅田」駅、阪神「大阪梅田」駅
用途:事務所、ホテル、劇場、店舗(飲食、物販)、自動車車庫、公衆浴場、倉庫(倉庫業を営まない倉庫)
総客室数:418室(客室フロア30階〜38階)
階数:地上40階、塔屋2階、地下3階
高さ:188.00m
構造:鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造・鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積:12,893.31
建築面積:9,800
延床面積:229,000屐淵曠謄襦約36,500屐
建築主:日本郵便、大阪ターミナルビル、JTB
設計者:日建設計一級建築士事務所
施工者:竹中工務店大阪本店
工期:2020年9月30日着工〜2024年3月31日竣工予定
開業(ホテル):2024年夏予定

2023年春開業予定の「うめきた(大阪)」駅の概要と高さ121.6mの大阪駅西高架エリア開発の建設状況(2022.2.23)

うめきた(大阪)駅 外観イメージ
外観イメージ[出典:JR西日本]

 JR西日本より「うめきた2期エリア」内で建設中の「うめきた(大阪)」駅の概要が発表されました。イノベーションの実験場『JR WEST LABO』の中心と位置づけ「デジタル×リアルが生み出す新たな価値の提供」「人と技術が融合し、誰もが参画し活躍できるフィールド整備」「お客様と共に進める環境負荷軽減の取組み推進」を目指す姿とし近未来の空間を実現します。

 駅の直上部には駅前広場が整備され、隣接する「うめきた2期」のまちづくり方針として掲げる『「みどり」と「イノベーション」の融合拠点』と一体となったみどり豊かな新駅ビルとなります。まずは2023年春に地下部が開業し、地上部は2024年夏頃に一部供用開始し、2025年春頃には全面開業予定となっています。

▼JR西日本:ニュースリリース(2022年3月16日)
うめきた(大阪)駅がさらに進化します
地下駅と地上部での新駅ビルを共創フィールドとした新たな価値創造への挑戦
〜 『JR WEST LABO』 始動 〜




うめきた(大阪)駅 外観イメージ
外観イメージ[出典:JR西日本]

 新駅の敷地面積は約12,500屬播絞淕明僂鰐3,750屬箸覆3階建ての駅施設となり、JR大阪駅方面とうめきた2期地区は連絡デッキで結ばれます。新駅の駅名はJR西日本のニュースリリースでも「うめきた(大阪)」駅が使われていますが正式名称は「大阪」駅で、新たに改札内連絡通路を整備し現在のJR「大阪」駅の一部となります。



うめきた(大阪)駅 路線図
路線図[出典:JR西日本]

 「うめきた(大阪)」駅はうめきたの西端を通る梅田貨物線(東海道線支線)を東側の地下に移設し、その途中に建設される駅で従来は大阪駅を通らなかった「はるか」や「くろしお」が停車することになります。



うめきた(大阪)駅 コンコース階
コンコース階[出典:JR西日本]

 地下のコンコース階の完成予想図です。



うめきた(大阪)駅 ホーム階
ホーム階[出典:JR西日本]

 プラットホームはフルスクリーンタイプのホームドアとなり、2031年にはなにわ筋線との直通も計画されていることから、ホームドアの開口部は移動可能なタイプとなります。



うめきた(大阪)駅 連絡通路
連絡通路[出典:JR西日本]

 2023年には「うめきた(大阪)」駅から約70m離れた場所で新改札口が暫定供用開始され、現在の大阪駅にも繋がります。グランフロントに繋がる地下通路の供用開始時期は不明ですが、連絡デッキは2024年夏頃の供用開始が予定されています。



大阪駅西高架エリア開発 周辺鳥瞰図
周辺鳥瞰図[出典:JR西日本]

 新改札口は大阪駅の西端に位置しており改札内通路で「うめきた(大阪)」駅とも繋がります。現在は新改札口以外にも「大阪駅西高架エリア開発」や「高架下開発」も行われており全て完成すると大阪駅エリアが大きく拡大します。



大阪駅西高架エリア開発 1階・平面イメージ
1階・平面イメージ[出典:JR西日本]

 高架下開発は延床面積約7,000屬1階部分に新改札口と約3,000屬両Χ肇勝璽鵑肇丱好拭璽潺淵襪整備されます。



大阪駅西高架エリア開発 2階・ホーム階平面イメージ
2階・ホーム階平面イメージ[出典:JR西日本]

 新改札口と現在の大阪駅のホームは新設されるエスカレーターとエレベーターで繋がります。



うめきた(大阪)駅

 2021年12月20日に梅田スカイビルの展望台から見た「うめきた(大阪)」駅の建設地方面です。うめきた2期の再開発も行われているので境目がどこなのかはわかりにくいです。



うめきた(大阪)駅

 過去に戻って2020年2月23日に撮影した「うめきた(大阪)」駅の建設地あたりです。列車が通る部分がはっきりと見えていました。



うめきた(大阪)駅

 既存ビルの下を通すわけでもないので浅いところを通っています。



うめきた(大阪)駅

 新しい地下駅は大深度法により地下40mよりも深いところに建設されることがほとんどなので、これだけ浅いと逆に変な感じがします。



大阪駅西高架エリア開発

 新改札口の隣接した場所では新しい駅ビルとなる「大阪駅西高架エリア開発」(地上23階、高さ121.6m)が建設中です。こちらは2022年2月23日に撮影しました。



大阪駅西高架エリア開発

 新改札口は2023年春に暫定供用開始されますが、2024年夏には正式に新改札口が供用開始されます。そして2024年秋には「大阪駅西高架エリア開発」が開業し、2027年春までには順次、高架下商業ゾーン・バスターミナルが開業する予定となっています。



大阪駅西高架エリア開発

 大阪駅周辺は地下街が複雑に広がっており梅田ダンジョンとも呼ばれていますが、ここが完成するとさらにダンジョン化しそうです。ちなみに自分は梅田ダンジョンを攻略できていないのですぐに地上に出ますが、東梅田駅側だと道路を渡れなかったりするのでかなり苦労します。その点、同じくダンジョン化している渋谷や新宿は歩道やデッキがあるので地上に出てしまえば困ることはありません。



大阪駅西高架エリア開発 外観イメージ
外観イメージ[出典:JR西日本]

 「大阪駅西高架エリア開発」(地上23階、高さ121.6m)の完成予想図です。



大阪駅西高架エリア開発 フロア構成
フロア構成[出典:JR西日本]

 フロア構成は1階が駅コンコース等、2階が通路・広場等、3階〜5階が商業ゾーン、6階がオフィスロビー、設備室等を挟んで9階〜22階が賃貸面積は約23,000屬離フィスフロアとなります。

■物件概要■
計画名称:大阪駅西高架エリア開発
所在地:大阪府大阪市大深町19番10の一部
用途:駅施設、事務所、物販手の、飲食店舗
階数:地上23階、塔屋1階、地下1階
高さ:121.6m
敷地面積:19,859.86(全体)
建築面積:3,690.46
延床面積:60,207.30
構造:S造 一部SRC造
建築主:西日本旅客鉄道、大阪ターミナルビル
設計者:西日本旅客鉄道
施工者:大阪駅西北ビル外新築工事特定建設工事共同企業体(代表者:大林組)
工期:2021年2月末日着工〜2024年6月末日竣工予定

大阪中央郵便局跡地!地上40階、高さ188m「梅田3丁目計画(仮称)」の建設状況(2022.2.23)

梅田3丁目計画(仮称)

 大阪中央郵便局跡地で建設中の「梅田3丁目計画(仮称)」(地上40階、高さ188m)です。撮影した2022年2月23日に撮影しました。ホテル、オフィス、劇場、商業施設で構成される複合施設となります。建築主は日本郵便・大阪ターミナルビル・JTBの3社で設計者は日建設計、施工者は竹中工務店で2024年3月31日竣工予定です。



梅田3丁目計画(仮称)

 前日の夜に同じ場所から撮影した「梅田3丁目計画(仮称)」です。大阪中央郵便局跡地のため名称は「JPタワー大阪」「JPタワー梅田」「JPタワー大阪梅田」のどれかになると予想しています。



梅田3丁目計画(仮称)

 大阪駅前西交差点から撮影。目視で数えた感じだと14階程度まで建設が進んでいるようでした。



梅田3丁目計画(仮称)

 低層部ではガラスカーテンウォールの取り付けも始まっていました。



梅田3丁目計画(仮称)

 大阪駅の東口側にあるペデストリアンデッキから撮影。



梅田3丁目計画(仮称)

 半分程度しか見えていませんがここから3倍くらいの高さになるので存在感のある超高層ビルになりそうです。



梅田3丁目計画(仮称)

 大阪駅の西端あたりから撮影。横幅のある大きな超高層ビルとなります。



梅田3丁目計画(仮称)

 北側から撮影。現在はほぼ全体が見えていますが、線路を挟んだ手前では板状の超高層ビル「大阪駅西高架エリア開発」(地上23階、高さ121.6m)が建設中のためこの位置からはほぼ見えなくなります。



梅田3丁目計画(仮称)

 こうして「梅田3丁目計画(仮称)」をこの位置から見られるのもわずかな期間だけです。



梅田3丁目計画(仮称)

 前日の夜に梅田スカイビルの展望台から撮影した「梅田3丁目計画(仮称)」です。上棟すると背後のビルは全て見えなくなるかと思います。

 ちなみに明るい時間帯も梅田スカイビルに行くつもりでしたが、撮影途中で雪のため退避したりと予定外の時間ロスがあって行けませんでした。冬は撮影できる時間が短く予定よりも撮れませんね。



梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 「梅田3丁目計画(仮称)」の完成予想図です。図の右側低層部には劇場が入ります。



梅田3丁目計画(仮称) フロア構成イメージ
フロア構成イメージ[出典:日本郵政不動産]

 39階建てで計画されていたときのフロア構成イメージです。フロア構成は地下1階〜6階に商業施設、5〜8階に劇場(運営:MBSメディア ホールディングス、約1200席)、7〜8階がホテル(バンケット)、9階がオフィスサポート、11〜27階がオフィスフロア、29〜38階がホテルフロア(約400室)となります。建築計画のお知らせでは地上40階となっているのでどこか1フロア増えているかもしれません。



梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 2段階にセットバックする形状で2回目のセットバックしたところからがホテルフロアかと思います。



梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 低層部の外観イメージです。JR大阪駅とは歩行者デッキで接続されます。



梅田3丁目計画(仮称) 歩行者ネットワーク
歩行者ネットワーク[出典:日本郵政不動産]

 梅田の地下街にも接続されるため梅田地区の各駅にも地下街経由で直結となります。そして線路を挟んだところで建設中の「大阪駅西高架エリア開発」ともJR高架下貫通通路で接続されるようになります。



梅田3丁目計画(仮称) 外観イメージ
外観イメージ[出典:日本郵政不動産]

 商業施設部の建物内には4層吹き抜けのアトリウムが設けられます。また、旧大阪中央郵便局舎の歴史やJR大阪駅周辺の街の記憶を継承するため、アトリウムに旧局舎の一部が保存・移設されます。



梅田3丁目計画(仮称) 位置図
位置図[出典:日本郵政不動産]

 場所はJR「大阪」駅の南西側に位置しています。JR大阪駅を中心に巨大な超高層ビル群が広がっていますが、その超高層ビル密度を高くする1棟となります。



梅田3丁目計画(仮称) 建築計画のお知らせ

 建築計画のお知らせです。

■物件概要■
計画名称:梅田3丁目計画(仮称) 建設工事
所在地:大阪府大阪市梅田3丁目2-4
交通:JR「大阪」駅、東西線「北新地」駅、大阪メトロ四つ橋線「西梅田」駅、御堂筋線「梅田」駅、谷町線「東梅田」駅、阪急「大阪梅田」駅、阪神「大阪梅田」駅
用途:事務所、ホテル、劇場、店舗(飲食、物販)、自動車車庫、公衆浴場、倉庫(倉庫業を営まない倉庫)
階数:地上40階、塔屋2階、地下3階
高さ:188.00m
構造:鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造・鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積:12,893.31
建築面積:9,800
延床面積:229,000
建築主:日本郵便、大阪ターミナルビル、JTB
設計者:日建設計一級建築士事務所
施工者:竹中工務店大阪本店
工期:2020年9月30日着工〜2024年3月31日竣工予定

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