東京駅前八重洲側の大規模再開発「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」(地上51階、最高高さ249.72m)の建設地です。2023年6月17日に撮影しました。地下にバスターミナル、低層部に商業施設、劇場、医療施設、そして中高層部がオフィスフロアとなる超高層オフィスビルになります。この記事では同再開発の概要や建設状況、地図等を載せています。
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東京駅前八重洲一丁目東B地区
2023年06月27日19:30
東京駅前八重洲側の大規模再開発「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」(地上51階、最高高さ249.72m)の建設地です。2023年6月17日に撮影しました。地下にバスターミナル、低層部に商業施設、劇場、医療施設、そして中高層部がオフィスフロアとなる超高層オフィスビルになります。この記事では同再開発の概要や建設状況、地図等を載せています。
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2022年06月16日07:30
八重洲の大規模再開発「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」の建設地です。2022年6月4日に撮影しました。規模は地上51階、塔屋1階、地下4階、敷地面積1万604.25�屐�建築面積8,388.50�屐１箴果明�22万5063.24�屬妊�フィス・店舗・劇場・診療所・バスターミナル等で構成されます。
建築主は東京駅前八重洲一丁目東B地区市街地再開発組合で参加組合員として東京建物と都市再生機構が参画。設計者は大林組、施工者は大林・大成建設共同企業体(代表：大林組)で2025年3月31日の竣工予定となっています。
建設地は外堀通りと八重洲通りに接していますが、外堀通り沿いには既存ビルが多く残っています。この金券ショップと消費者金融ビルは同再開発には含まれておらず残ります。
地上から撮影。既存ビルが残るのは仕方がないとして東京駅前の広告看板規制くらいはしてもらいたいものです。
この2棟ばかり注目されがちですが、この右側の方にも既存ビルが多数残ります。
敷地北側のさくら通り沿いから撮影。
敷地北東側から撮影。この角地に高さ約250mの超高層ビル本体が建設されます。左端に見えている超高層ビルは「東京ミッドタウン八重洲」(地上45階、高さ240m)で、八重洲通りを挟んで高さ240mと250mの超高層ビルが並ぶことになります。
敷地西側から撮影。今だけ東京駅東側の超高層ビル群が見えるようになっています。
敷地南東側から撮影。こちら側は高さ45m程度の低層部が建設されます。
敷地南西側の八重洲通り沿いから撮影。東京建物の本社が入る「東京建物ビル」がありましたが解体済みで、その跡地はA地区とB地区にまたがっています。B地区は既に着工していますがA地区側はまだ工事が始まっておらず野外フードコートとして一時利用されていました。
「グランルーフ」から撮影。QRコードの看板があるビルとその右側が「東京駅前八重洲一丁目東A地区第一種市街地再開発事業」の建設地となります。
そのQRコードがあるビルの裏側には足場が組まれていましたが、解体工事のお知らせはまだ見当たりませんでした。A地区は2023年着工、2025年竣工予定で地上10階、地下2階、高さ約45m、延床面積約1万2000�屬了�務所・店舗で構成されるビルが建設されます。
外観イメージ[出典：東京建物]
A地区の完成予想図です。右側のデザインが変わっている場所からがB地区です。
外観イメージ[出典：東京建物]
東京駅前から見たB地区も含めた完成予想図です。手前には既存ビルが残ることがわかります。
外観イメージ[出典：東京建物]
南東側から見たの完成予想図です。
八重洲仲通り・さくら通り沿いの低層部イメージ[出典：東京建物]
B地区の八重洲仲通りとさくら通りが交差する敷地奥側の低層部です。周囲には道路よりも広そうな歩道(歩道状空地？)が整備される計画となっています。
配置図[出典：東京都]
配置図を見るとA地区とB地区を合わせると凹型の敷地となっており、東京駅前に既存ビルが多く残ることがわかります。
概要図[出典：国土交通省]
フロア構成は地下にバスターミナル、低層部に劇場、医療施設、屋内広場、店舗等、中高層部はオフィスフロアとなります。
医療施設としては6階、7階に約2,800�屬痢�(仮称)学校法人日本医科大学 八重洲健診センター」が開設されることが発表されています。
バスターミナル東京八重洲 位置図[出典：京王電鉄バス]
バスターミナルは八重洲で建設・計画中の再開発ビルの地下に整備され、3ヵ所が連携した「バスターミナル東京八重洲」(運営者：京王電鉄バス)となります。
第1期エリアとして「東京ミッドタウン八重洲」のバスターミナルが2022年9月17日に開業し、第2期エリアとして2025年度に東京駅前八重洲一丁目東B地区(同再開発)、第3期エリアとして2028年度に八重洲二丁目中地区のバスターミナルが開業予定となっています。3ヵ所合計で乗降20バース、待機8バースの大規模バスターミナルとなります。
バスターミナル東京八重洲 整備イメージ[出典：京王電鉄バス]
東京駅の「グランルーフ」前にあるバスターミナルが移転するわけではなく、周辺の道路で発着している高速乗合バスが順次移行する予定となっています。
地下平面図[出典：東京ミッドタウン八重洲]
「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」は八重洲地下街に接続され、地下街経由でそれぞれの再開発ビルのバスターミナルにも行けるようになります。最後に建設される「八重洲二丁目中地区」が完成すると「京橋エドグラン」経由で東京メトロ銀座線「京橋」駅まで地下だけで行けるようになります。
建築計画のお知らせです。
■物件概要■
計画名：東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業施設建築物等新築工事
所在地：東京都中央区八重洲一丁目201番地の一部、203番地の一部、205番地の一部、207番地の一部
交通：JR各線「東京」駅
東京メトロ・都営地下鉄「日本橋」駅
用途：事務所、飲食店舗、劇場、集会所、診療所、共同住宅、自動車車庫
階数：地上51階、塔屋1階、地下4階
高さ：249.72m（最高高さ249.72m）
構造：鉄骨・一部鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎工法：杭基礎
敷地面積：10,604.25��
建築面積：8,388.50��
延床面積：225,063.24��
建築主：東京駅前八重洲一丁目東B地区市街地再開発組合
参加組合員：東京建物、都市再生機構
設計者：大林組
施工者：大林・大成建設共同企業体（代表者：大林組）
工期：2021年10月1日着工〜2025年3月31日竣工予定
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- 超高層ビル日記(東京編)
八重洲の大規模再開発「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」の建設地に外装モックアップが設置されました。同ビルは地上51階、塔屋1階、地下4階、延床面積22万5063.24�屬竜�模となる超高層ビルで、オフィス・店舗・劇場・診療所・バスターミナル等で構成されます。
建築主は東京駅前八重洲一丁目東B地区市街地再開発組合で参加組合員として東京建物と都市再生機構が参画。設計者は大林組、施工者は大林・大成建設共同企業体(代表：大林組)で2025年3月31日の竣工予定となっています。
外観イメージ[出典：東京建物]
「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」の完成予想図です。左側の八重洲通りに面した低層部が、外装モックアップが設置された部分かと思います。見落としているだけかもしれませんが、オフィスフロア部のガラスカーテンウォールのモックアップは見当たりませんでした。
イメージパース[出典：東京建物]
東京駅側から見た完成予想図です。角地の低層のビルはA街区で地上10階、地下2階、高さ約45m、延床面積約1万2160�屬離咼襪�建設されます。超高層ビルの建設地はB街区です。
八重洲仲通り・さくら通り沿いの低層部イメージ[出典：東京建物]
B街区の敷地奥側の低層部です。図を見る限り道路が拡幅されることはないようですが歩道が何倍にも拡幅されます。
配置図[出典：東京都]
再開発に参加していないビルがいくつもあり変形の敷地となっています。敷地はA地区とB地区に分かれており超高層ビルが建設されるB地区が先行して工事が行われています。
A地区とB地区にまたがって建っていた「東京建物ビル」が解体され、A地区の一部が更地となったため、その敷地は野外フードコートの「Beeat!!八重洲」として暫定利用されています。
概要図[出典：国土交通省]
フロア構成は地下にバスターミナル、低層部に劇場、医療施設、屋内広場、店舗等、中高層部はオフィスフロアとなります。医療施設として6階、7階に約2,800�屬痢屐焚松痢乏惺史／容�本医科大学 八重洲健診センター」が開設されることが発表されています。
▼日本医科大学：お知らせ（2022年2月14日）
東京駅前八重洲一丁目東B 地区市街地再開発事業 日本医科大学による医療施設の開設決定
バスターミナル東京八重洲 位置図[出典：京王電鉄バス]
バスターミナルは八重洲で建設・計画中の3棟の再開発ビルの地下に整備され、3ヵ所が連携した「バスターミナル東京八重洲」(運営者：京王電鉄バス)となります。
第1期エリアとして「東京ミッドタウン八重洲」内のバスターミナルが2022年9月17日に開業し、第2期エリアとして2025年度に東京駅前八重洲一丁目東B地区、第3期エリアとして2028年度に八重洲二丁目中地区のバスターミナルが開業予定です。3ヵ所合計で乗降20バース、待機8バースの大規模バスターミナルとなります。
▼京王電鉄バス：プレスリリース（2022年3月15日）
９月 17 日（土）開業予定の（仮称）八重洲バスターミナルの名称を 「バスターミナル東京八重洲」に決定
バスターミナル東京八重洲 整備イメージ[出典：京王電鉄バス]
東京駅に隣接した部分にもバスターミナルがありますが、そこが移転するわけではなく周辺の道路上等で発着している高速乗合バスが順次移行してくる予定となっています。
地下平面図[出典：東京ミッドタウン八重洲]
八重洲地下街経由でそれぞれのバスターミナルに行けるようになります。各再開発ビルの前には信号があるので地上からも行けます。
3ヵ所の中では最後に建設される「八重洲二丁目中地区」が完成すると、隣の「京橋エドグラン」を経由して東京メトロ銀座線「京橋」駅まで地下で繋がります。
バスターミナル東京八重洲 立面図[出典：京王電鉄バス]
第2期エリアは独立していますが、第1期エリアと第3期エリアは地下で接続される計画となっています。
「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」の建設地に戻ります。撮影は2022年4月24日です。
八重洲通り沿いから見た建設地で、こちら側には低層部が建設され、超高層ビル本体は奥の方に建設されます。
路地を入ったこの角地側に高さ約250mの超高層棟が建設されます。八重洲では最も高い超高層ビルとなります。
仮囲いの中です。作業予定では地中障害撤去、山留工事、杭工事となっていました。
外堀通り側から撮影。
金券ショップと消費者金融ビルが再開発に参加しておらず目立ってしまっています。この右側でも複数のビルが再開発に参加しておらず虫食いの敷地となっていますが、せめてここだけでもキレイに区画にして欲しかったです。ただ、歴史的に見ると丸の内、大手町側は大名屋敷街だったことからまとまった土地となっており虫食いはなく、八重洲側は商人の街だったため土地が細かく分かれていたことから小規模なビルが建ち並ぶ今の姿に繋がっているとのことです。
建築計画のお知らせです。
■物件概要■
計画名：東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業施設建築物等新築工事
所在地：東京都中央区八重洲一丁目201番地の一部、203番地の一部、205番地の一部、207番地の一部
交通：JR各線「東京」駅、東京メトロ・都営地下鉄「日本橋」駅
用途：事務所、飲食店舗、劇場、集会所、診療所、共同住宅、自動車車庫
階数：地上51階、塔屋1階、地下4階
高さ：249.72m（最高高さ249.72m）
構造：鉄骨・一部鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎工法：杭基礎
敷地面積：10,604.25��
建築面積：8,388.50��
延床面積：225,063.24��
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