計画イメージ[出典：東京建物]
東京の京橋で計画されている「(仮称)京橋三丁目東地区市街地再開発事業」(地上35階、高さ約180m)の完成予想図です。開発を推進する京橋三丁目東地区再開発準備組合の一員である東京建物より、2023年1月13日付で東京都および中央区より都市計画決定の告示を受けたことが発表されました。この記事では同再開発の概要や現況、地図等を載せています。
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宝町
2023年01月13日19:30
計画イメージ[出典：東京建物]
東京の京橋で計画されている「(仮称)京橋三丁目東地区市街地再開発事業」(地上35階、高さ約180m)の完成予想図です。開発を推進する京橋三丁目東地区再開発準備組合の一員である東京建物より、2023年1月13日付で東京都および中央区より都市計画決定の告示を受けたことが発表されました。この記事では同再開発の概要や現況、地図等を載せています。
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2022年07月06日07:30
イメージパース[出典：中央区]
東京の京橋で計画されている「京橋三丁目東地区第一種市街地再開発事業」について国家戦略特区の第23回 東京都都市再生分科会が開催され「都市再生特別地区（京橋三丁目東地区） 都市計画（素案）の概要」が公開となりました。
同再開発は東京メトロ銀座線「京橋」駅直結となる複合ビルで、規模は地上35階、地下4階、高さ180m、敷地面積約6,820�屐�延床面積約16万4000�屐⊆舁徑囘咾六�務所、ホテル、店舗、駐車場等、事業者は京橋三丁目東地区再開発準備組合(東京建物)で、既存建物の解体工期は2024年度〜2025年度、新築工事の工期は2025年度〜2029年度予定となっています。
計画地は中央通りと東京高速道路（KK線）が交差する場所で、その東京高速道路（KK線）は廃止し上部空間を広場空間や滞留空間となるTokyo Sky Corridorとして整備され、同地区とはデッキで接続する計画となっています。
▼第23回 東京都都市再生分科会 配布資料（2022年6月28日）
資料１ 京橋三丁目東地区都市計画（素案）の概要
▼東京都中央区：4月11日銀座地区まちづくり協議会（2022年4月12日）
資料4 京橋三丁目東地区の計画概要について
イメージパース[出典：内閣府]
中央通りの南側から見た低層部の完成予想図です。
イメージパース[出典：内閣府]
中央通り沿いのメインエントランス前から見た完成予想図です。屋根のある約500�屬諒盥埃埖變蔚�間が整備されます。
イメージパース[出典：内閣府]
中央通り北側から見た完成予想図です。右側は既存ビルの「東京スクエアガーデン」で同ビルと呼応した立体的な緑のゲート空間が形成されます。
断面イメージ[出典：内閣府]
フロア構成は低層部に店舗、中層部にオフィスフロア、そして高層部に国際水準のホテル(約1万7000��)が計画されています。低層部には立体的に連続する広場空間が設けられ、KK線上部空間のTokyo Sky Corridorにも接続する計画となっています。後述しますがTokyo Sky Corridorの地下には新京橋連結路も計画されています。
配置図[出典：内閣府]
計画地の西側(図の上側)は中央通りに面しており対面には「東京スクエアガーデン」(地上24階、最高高さ124.45m)があり、南側(図の左側)にはKK線上部空間のTokyo Sky Corridorが整備されます。また、図の左上にあるパース視点から見た図が最初に載せた完成予想図の視点です。
位置図[出典：内閣府]
計画地は中央通りと東京高速道路（KK線）が交差する場所で、最寄駅の東京メトロ銀座線「京橋」駅とは地下通路によって直結する計画となっています。
歩行者ネットワーク[出典：内閣府]
計画地は「京橋」と「銀座」の結節部として、中央通りのにぎわいの連続性をつなぐ拠点形成を図ります。また、東京駅からは地下街や地下通路を通ってアクセスできるようになりますが、八重洲二丁目中地区は整備予定でまだ既存ビルの解体すら始まっていません。
地下歩行者通路の整備イメージ[出典：内閣府]
東京メトロ銀座線「京橋」駅からは地下歩行者通路が整備され駅直結となります。
地下歩行者ネットワークの拡充イメージ[出典：内閣府]
「京橋」駅は周辺の再開発ビルと接続されており、そのビルもこれから建設される再開発ビルに接続し、地下歩行者ネットワークが拡充されます。KK線上部空間のTokyo Sky Corridorが銀座まで続くのであれば、銀座から東京駅までノンストップで行けることになります。
地下駅前広場[出典：内閣府]
2つ前の図のA地点から見た約300�屬涼浪識愾姐�場です。
縦動線の整備イメージ[出典：内閣府]
駅とまち、Tokyo Sky Corridorをバリアフリーにつなぐ縦動線が整備されます。
イメージパース[出典：内閣府]
再開発ビル内には1階屋内広場空間、2階屋内広場空間が設けられ、2階はTokyo Sky Corridorへ繋がる3層吹き抜けの開放的な空間が整備されます。
屋内広場等の整備イメージ[出典：内閣府]
それら広場の整備イメージです。
歩行者滞留空間イメージ[出典：内閣府]
中央通り沿いは銀座エリアのにぎわをつなぐ歩行者滞留空間(約500��)が整備されます。
イメージパース[出典：内閣府]
Tokyo Sky Corridorに面した低層部には、通りに面した店舗空間や壁面を利用した展示スペースが配置されます。同再開発では約600�屬痢�(仮称)京橋アートセンター」の整備も行われます。
イメージパース[出典：内閣府]
路地が交差する北東側の低層部です。こちらにもゆとりある歩行者空間が整備されます。
Tokyo Sky Corridorの平面イメージ[出典：内閣府]
同地区によるTokyo Sky Corridorの整備範囲は西京橋ビル、東京橋ビル、新京橋ビルの上部空間となっています。以下は� 銑イ了訶世�らのイメージ図です。
Tokyo Sky Corridorからの眺望イメージ[出典：内閣府]
�，�ら見た中央通り方面の眺望イメージです。
Tokyo Sky Corridorイメージ[出典：内閣府]
�△龍篋詑Δ�ら見たTokyo Sky Corridorのイメージ図です。
Tokyo Sky Corridorイメージ[出典：内閣府]
��の「京橋三丁目東地区第一種市街地再開発事業」側から見たTokyo Sky Corridorです。
Tokyo Sky Corridorイメージ[出典：内閣府]
�い琉銘屬�ら見たTokyo Sky Corridorです。ここには現在KK線の出口となるスロープがあり、その既存スロープを活用した階段の整備が計画されています。
Tokyo Sky Corridorからの眺望イメージ[出典：内閣府]
�イ�Tokyo Sky Corridor上空から見た「京橋三丁目東地区第一種市街地再開発事業」です。低層部は店舗やテラスが整備されにぎわいが形成されます。
新京橋連結路(地下)整備ルート[出典：内閣府]
東京高速道路（KK線）は廃止予定となっていますが、その地下には新京橋連結路(地下)ルートの整備が計画されています。
新京橋連結路(地下)整備ルート[出典：内閣府]
そのルートは地下25mの位置で一部は同地区にも被っており、新京橋連結路整備への協力が実施されます。
新京橋連結路(地下)整備ルート[出典：内閣府]
なぜKK線を廃止して地下に新京橋連結路を整備するかと言うと、日本橋川上空の首都高地下化に伴い江戸橋JCTの連結路が一部廃止され、C1と竹橋JCT方面を結ぶ道がなくなります。そのためC1から八重洲線を結ぶ新たな新京橋連結路(地下)を京橋と銀座の間を通る現在のKK線地下に整備する計画となっています。連結路の開通は2035年度予定ですがKK線の再生は2029年度予定となっています。
2019年1月の空撮で右側の赤い網掛けをした場所が「京橋三丁目東地区第一種市街地再開発事業」の計画地です。
こちらは2020年12月に撮影した京橋方面の空撮で、左上の矢印を入れた場所が計画地です。京橋エリアの超高層化がゆっくり進んでいます。
2022年4月24日に中央通りから撮影した「京橋三丁目東地区第一種市街地再開発事業」の計画地方面です。
今はまだ再開発が行われる気配はありませんでした。
警察博物館がある場所も計画地に含まれています。右側のAOKIの上空が東京高速道路（KK線）で、将来的にはTokyo Sky Corridorが整備される計画となっています。
KK線走行時に撮影した動画から「京橋三丁目東地区第一種市街地再開発事業」方面です。
反対側走行時に撮影した動画のキャプチャです。
その動画のYouTubeです。360度動画のためグリグリ動かせます。
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■物件概要■
事業名：京橋三丁目東地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都中央区京橋三丁目5番、6番
交通：東京メトロ銀座線「京橋」駅
都営浅草線「宝町」駅
東京メトロ有楽町線「銀座一丁目」駅
用途：事務所、ホテル、店舗、駐車場等
階数：地上35階、地下4階
高さ：約180m
敷地面積：約6,820��
延床面積：約164,000��
事業者：京橋三丁目東地区再開発準備組合（東京建物）
工期：2025年度着工〜2029年度竣工予定（解体工事：2024年度〜2025年度予定）
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- 超高層ビル日記(東京編)
イメージパース[出典：中央区]
東京の「京橋三丁目東地区」において、地上35階、地下4階、高さ約180m、延床面積約16万4000�屬了�務所、ホテル、店舗で構成される超高層複合ビルを建設する計画が明らかになりました。工期は2025年度着工、2029年度竣工予定で計画されています。
図の右下の遊歩道が描かれている場所は東京高速道路（KK線）で、廃止後にKK線上部空間が広場空間や滞留空間の整備が計画されており、そのKK線上部空間とデッキで直結する計画となっています。KK線上部空間の整備完了は2030年代から2040年代が目標時期となっているので、接続するのはまだまだ先の話しとなります。
▼東京都中央区：4月11日銀座地区まちづくり協議会（2022年4月12日）
資料4 京橋三丁目東地区の計画概要について（PDF：9,843KB）
断面図[出典：中央区]
フロア構成は低層部が店舗、中層部がオフィスフロア、そして高層部が国際水準のホテルとなります。低層部には立体的に連続する広場空間が設けられ、KK線上部空間のTokyo Sky Corridorにも接続する計画となっています。
位置図[出典：中央区]
最寄駅は東京メトロ銀座線「京橋」駅で地下通路によって直結する計画となっており、都営浅草線「宝町」駅もすぐ近くです。
配置図[出典：中央区]
計画地の西側は中央通りに面しており対面には「東京スクエアガーデン」(地上24階、最高高さ124.45m)があります。南側にはKK線上部空間のTokyo Sky Corridorが描かれていますが、しばらくの間は東京高速道路として使用されます。
交通対策[出典：中央区]
同再開発では地下1階には京橋駅に直結する地下通路が整備され、2階部分からはTokyo Sky Corridorにデッキで接続します。
イメージパース[出典：中央区]
中央通りの北側から見た「京橋三丁目東地区」の低層部の完成予想図です。ステップ状の庇を活用して立体的な緑化景観を形成し、隣の「東京スクエアガーデン」は地下から地上5階まで緑が立体的に積層されているため両棟で緑のゲート空間が形成されます。
イメージパース[出典：中央区]
中央通りに面した部分の低層部です。4階までが店舗フロアとなり、5階、6階はバーやラウンジがあるホテル共用部となります。
イメージパース[出典：中央区]
南側のKK線に面した部分の低層部です。南側を通る区道549号に面した店舗空間や壁面を利用した展示スペースが計画されています。
イメージパース[出典：中央区]
西側の滞留広場から見た1階の完成予想図です。建物内にあるエスカレーターを登って右側に行くとTokyo Sky Corridorへ繋がります。
2019年1月の空撮です。右側の赤い網掛けをした場所が「京橋三丁目東地区」の計画地です。
こちらは2020年12月の京橋方面の空撮で矢印を入れた場所が計画地です。写真中央下あたりでは「戸田建設新本社ビル」(地上28階、高さ165.21m)が建設中で、京橋駅周辺の超高層化がゆっくりと進んでいます。
2021年8月にKK線走行時に撮影した動画からキャプチャした「京橋三丁目東地区」方面です。
反対側走行時に撮影した動画からのキャプチャです。この道路は将来的には廃止され遊歩道へ生まれ変わる計画となっています。
動画で見たい人は以下のYouTubeをご覧ください。同地区あたりから動画がスタートします。360度動画のためグリグリ動かせます。
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■物件概要■
名称：京橋三丁目東地区
所在地：東京都中央区京橋三丁目5番、6番
交通：東京メトロ銀座線「京橋」駅、都営浅草線「宝町」駅、東京メトロ有楽町線「銀座一丁目」駅
用途：事務所、ホテル、店舗、駐車場等
階数：地上35階、地下4階
高さ：約180m
敷地面積：約6,820��
延床面積：約164,000��
事業者：京橋三丁目東地区再開発準備組合
工期：2025年度着工〜2029年度竣工予定
2016年06月09日23:53
サンケイビルによるホテルとなる「(仮称)京橋３丁目プロジェクト建設工事」(地上17階、高さ55.90m)の建設地です。場所は東京メトロ銀座線の京橋駅と都営浅草線の宝町駅の間の宝町駅寄りです。
広角で撮るとこのような感じです。右端に見える超高層ビルは京橋駅直結の「東京スクエアガーデン」(地上24階、最高高さ124.45m)です。これでこの辺を知っている方には何となく位置関係がわかってもらえたかなと思います。
仮囲いの中はこのような感じで地上部の解体は既に終わっています。
建築計画のお知らせです。
■(仮称)京橋３丁目プロジェクト建設工事の物件概要■
計画名：(仮称)京橋３丁目プロジェクト建設工事
所在地：東京都中央区京橋三丁目7-11
用途：ホテル
階数：地上17階、地下1階
高さ：55.90m
構造：鉄骨造
基礎工法：既製杭
敷地面積：489.65��
建築面積：400.50��
延床面積：6,050.50��
建築主：サンケイビル
設計者：久米設計
施工者：東急建設
工期：2016年9月12日着工〜2018年1月31日竣工予定
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