品川 : 超高層マンション・超高層ビル

品川

2021年05月11日07:27

地上34階、高さ約120m「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」の環境影響調査計画書の縦覧開始！日鉄興和不動産が品川にタワーマンション建設！

　港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧により日鉄興和不動産が港南に新規のタワーマンション「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」を計画していることが判明しました。

　計画地は品川駅の東側(海側)にある港南のタワーマンション群の一画で、緑色の網掛けをした場所が「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」の建設地となります。敷地面積約6,820㎡に対して建築面積約3,140㎡、地上34階、高さ約120m、延床面積約76,230㎡といった規模で計画されています。周辺には広場状空地、歩道状公開空地も設けられます。2022年度着工、2025年度竣工予定となっています。

▼東京都港区：環境アセスメント（2021年5月11日）
港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧【（仮称）港区港南三丁目プロジェクト】

　港南のタワーマンションは建設ラッシュの時期もありましたがここしばらくの間は新規タワーマンションはなく落ち着いていました。久しぶりのタワーマンションとなります。

　赤い網掛けをした場所が建設地で、背後は「コスモポリス品川」(地上40階、高さ136.95m)、右側は「パークタワー品川ベイワード」(地上32階、最高高さ112m)です。「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」は地上34階、高さ約120mなのでちょうど両棟の中間くらいの高さとなります。

計画地位置図[出典：東京都港区]

　現在の最寄り駅は品川駅となりますが、高輪ゲートウェイ駅が港南側へ繋がると両駅が最寄り駅となります。

　東側住戸はレインボーブリッジビューとなりますが、他の方向はタワーマンションや品川駅周辺の超高層ビル群が壁となってあまり開けた眺望はなさそうです。

計画地位置図(詳細)[出典：東京都港区]

　建設地は都市機構港南3丁目住宅がある場所となっています。

　日鉄興和不動産のタワーマンションなので「リビオタワー品川」といった名称ですかね。このエリアでは久しぶりの新築物件ということもあり、かなり注目されるタワーマンションとなりそうですね。

■物件概要(南街区)■
事業名：(仮称)港区港南三丁目プロジェクト
所在地：東京都港区港南３丁目7-2,7-3,7-7,7-8
用途：共同住宅、駐車場
階数：地上34階
高さ：約120m
駐車場：約264台
駐輪場：約985台
敷地面積：約6,820㎡
建築面積：約3,140㎡
延床面積：約76,230㎡
建築主：日鉄興和不動産
工期：2022年度着工～2025年度竣工予定
供用開始：2025年度

タグ：: (仮称)港区港南三丁目プロジェクト; 港南; 品川

カテゴリ: 超高層ビル日記(東京編); 空撮・遊覧飛行(東京・関東)

2021年03月31日07:36

本日で「SHINAGAWA GOOS（シナガワグース）」が閉館！ホテルパシフィック東京として開業して約50年。解体され新たな超高層ビルへ建て替えられます

　品川駅西口前の「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」(地上30階、高さ112.5m)です。旧「ホテルパシフィック東京」と言った方がわかりやすいでしょうか。現在は「京急EXホテル品川」として営業していますが「シナガワグース」が本日2021年3月31日に閉館することに伴い、本日の宿泊をもってホテルの営業も終了します。

　今後は解体されトヨタ自動車を共同事業者として新たな複合ビルが建設される計画となっています。階数、高さは不明ですが延床面積約20万㎡超、用途はオフィス・MICE・商業・ホテル等で計画されておりオフィスはトヨタ自動車が活用します。21年度初め頃には解体工事に着手し2024年頃までの完成を目指すとされています。

▼京浜急行電鉄：IRニュース（2020年4月6日）
品川駅西口地区におけるシナガワグース敷地を活用した当社開発に関するお知らせ

▼SHINAGAWA GOOS
公式HP

　ということで一度も行ったことがなかったので2021年3月20日に見納めに行ってきました。

　エントランスです。天井の照明が印象的でした。

　見納めに使ったのは30階のレストランチェリーウィズスカイバー。行こうと思い立ったときには土日の昼間はウエディング系が入っていたので18時からの食事に行ってきました。

　ここに行ったら見たかったので高輪ゲートウェイ駅前に出土した「高輪築堤」の遺構。もう暗くなり始めていましたがギリギリ見ることができました。大きな溝がある場所が「高輪築堤」です。

　「高輪築堤」にズームです。望遠レンズに変えた頃にはさらに暗くなっておりあまりキレイに撮れずでした。

　この「高輪築堤」の一部は現地で保存される計画で、高輪ゲートウェイ駅前の再開発で建設される超高層ビルのうち1棟の設計を見直すとのことです。残りの遺構は移築や埋め戻す方針とのことです。高輪ゲートウェイ駅前の再開発が終わると次にまた再開発があるのは100年後とかになると思いますが、そのときにはまた「高輪築堤」が掘り起こされ同じような議論が起きるのかもしれませんね。

　「シナガワグース」の30階からの眺めです。

　品川駅です。北側にコンコースや北口駅前広場の整備が計画されていますがその工事ですかね。超高層以外はキチンと調べていないのでイマイチよくわかっていません。

▼JR東日本：ニュースリリース(2019年2月26日)
品川駅のお乗り換え利便性向上と混雑緩和及びバリアフリールートの拡充に取り組みます

　品川駅です。周辺は再開発が進んでいますが駅舎はちょっと古さを感じます。

　こうして撮っているとすぐ上を飛行機が何機か通り過ぎていきました。この辺りからだと結構近いです。

　夜景です。東京タワーと高輪ゲートウェイ駅が目立っていますが、右側には東京スカイツリーがギリギリ見えています。

　隈研吾が建築デザインした夜の『高輪ゲートウェイ駅』はいいですね。

　今はこうして目立っていますが目の前に再開発ビルが建ち並ぶとまた雰囲気が変わりそうです。

　品川駅周辺の超高層ビル群です。

　羽田空港の高さ制限がなければもっと高い超高層ビルが建ち並んでいたかもしれませんね。

　「京急EXホテル品川」のロビーです。閉館までのカウントダウンがありました。

　その隣では建設前から現在に至るまでの50年間の歴史パネル展が開催されていました。本日までの開催です。

　1969年7月の基礎工事着工時の様子です。

　1970年4月には鉄骨建方がスタートし、1フロア5日のペースで進み1970年9月には最上階に達したとのことです。約5ヵ月で30階まで達するとはなかなかのペースです。

　そして1970年10月8日には上棟式が行われ最後の鉄骨が上がっていったとのことです。こういった盛大な上棟式って今でもやっているところはあるんですかね？長年超高層ブログをやっていますが上棟式の話は聞いたことがありません。

　1970年8月から12月にかけては外壁の取付作業が行われました。有田焼タイルを打ち込んだコンクリートパネルで光線の状態により七色に変化するとのことです。

　そして1971年7月27日に「ホテルパシフィック東京」として開業しました。

　今後は解体され面影は全くない別の超高層ビルへ建て替えられます。

　そんなパネル展を後にして外から見た「ホテルパシフィック東京」です。

　ホテル部の「京急EXホテル品川」は明日のチェックアウトを最後に営業終了します。こうして窓明かりがあるのは今夜が最後となりそうです。解体工事のお知らせはまだ見当たりませんでしたが見納めするなら今のうちです。

■物件概要■
名称：SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)
旧名称：ホテルパシフィック東京
所在地：東京都港区高輪３丁目13-3
用途：ホテル
総客室数：935室
階数：地上30階、塔屋3階、地下3階
高さ：112.5m
敷地面積：23,022.88㎡
建築面積：7,616㎡
延床面積：82,730㎡
建築主：京浜急行電鉄
設計者：坂倉建築研究所、東京建築研究所、桜井建築設備研究所、森村協同設計事務所
施工者：鹿島建設、東急建設
工期：1971年6月竣工

タグ：: SHINAGAWA; GOOS; 品川GOOS; シナガワグース; 京急EXホテル品川; ホテルパシフィック東京; 品川駅西口地区; 品川

カテゴリ: 超高層ビル日記(東京編)

2020年05月25日08:09

品川プリンスホテルと高輪ゲートウェイ駅から見た「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)」の計画地の様子（2020.3）

品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)

完成予想図[出典：内閣府]

　3月14日に暫定開業した「高輪ゲートウェイ」駅の大規模駅前開発「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)」の完成予想図です。左の2棟が4街区、その右が3街区、その右の低層の建物が2街区、そして一番右端が1街区となっており、それぞれ令和7年3月31日(2025年)の完成予定となっています。

　2020年4月3日には国土交通大臣によって都市再生特別措置法の規定に基づき、同年3月6日付けで東日本旅客鉄道株式会社から申請のあった民間都市再生事業計画（品川開発プロジェクト（第1)期））について認定しています。

▼国土交通省：2020年4月3日
民間都市再生事業計画（品川開発プロジェクト（第1)期））を認定
～JR高輪ゲートウェイ駅前に歩行者広場・交通広場、国際ビジネス交流拠点を整備～

断面図[出典：東日本旅客鉄道]

　最初の完成予想図とは逆側から見た断面図ですが、各街区の概要は以下のようになっています。

1街区：地上45階、地下3階、高さ173m、延べ149,000㎡、共同住宅、各種学校、物販店舗、飲食店等
2街区：地上6階、地下4階、高さ45m、延べ31,000㎡、劇場、展示場、集会所、飲食店等
3街区：地上31階、地下5階、高さ167m、延べ211,000㎡、事務所、物販店舗、飲食店等
4街区：地上30階、地下3階、高さ164m、延べ460,000㎡、事務所、物販店舗、飲食店、ホテル、集会場等

完成予想図[出典：東日本旅客鉄道]

　南北に細長い敷地で田町駅側が1街区、高輪ゲートウェイ駅前が4街区、そして品川駅側に将来構想とし5街区、6街区があり、各街区はペデストリアンデッキで接続されます。6街区の隣の品川駅前には北口広場も整備される計画があるので、将来的には品川駅と繋がることになりそうです。

　2020年3月21日に「品川プリンスホテル」から撮影した「高輪ゲートウェイ」駅方面の眺めです。

　少しズームです。

　「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)」全体にズームです。奥が1街区、手前の駅前が4街区です。

　建築計画のお知らせと一緒に設置されている配置・位置図です。このようにかなり長細い敷地となっています。毎回書いている気がしますが何でこの位置に「高輪ゲートウェイ」駅だったんでしょうね。品川駅に近過ぎますし利便性を考えれば3街区前だったと思うんですけどね。この位置が再開発後の街の価値を一番高められるとかそういった計算があるとは思いますが…

品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 1,2,3街区

　「品川プリンスホテル」から撮影した「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 1,2,3街区」方面です。1街区は一番奥ですが1街区と2街区の境目がどこなのか現時点ではよくわかりませんでした。2街区と3街区の境目は敷地内に通路がある場所かと思います。その通路の下にはあの背の低いトンネル「高輪橋架道橋」がありましたが既に閉鎖されているはずです。

　3月15日に「高輪ゲートウェイ」駅から見た1,2,3街区方面です。1街区は地上45階、高さ173mのタワーマンションとなり、2街区は低層の建物で劇場などが入る文化創造施設、3街区は地上31階、高さ167mのオフィスビルとなります。

品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 1街区

完成予想図[出典：内閣府]

　1街区からは国道15号及び三田・田町方面へと繋がる歩行者通路・緑地が整備されます。そのため1街区のタワーマンションは田町駅や三田駅も最寄り駅として利用できそうです。

　1街区の建築計画のお知らせです。

■物件概要　1街区■
名称：品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 1街区
所在地：東京都港区芝浦４丁目、三田３丁目
主要用途：共同住宅、各種学校、飲食店、自動車車庫
階数：地上45階、地下3階、塔屋2階
高さ：173m
構造：鉄筋コンクリート造一部鉄骨造
基礎工法：杭基礎、直接基礎
敷地面積：12,700㎡
建築面積：5,900㎡
延べ面積：149,000㎡
建築主：東日本旅客鉄道
設計者：品川駅車両基地跡地開発に係る整備計画策定業務協同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）
施工者：未定
工期：2021年6月1日着工～2025年3月31日竣工予定

　2街区の建築計画のお知らせです。超高層ではないので物件概要は省略します。

　3街区の建築計画のお知らせです。

■物件概要　3街区■
名称：品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 3街区
所在地：東京都港区港南２丁目
主要用途：事務所、物販店舗、飲食店、地域冷暖房施設、自動車車庫等
階数：地上31階、地下5階、塔屋1階
高さ：167m
構造：鉄骨造一部鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：13,000㎡
建築面積：10,100㎡
延べ面積：211,000㎡
建築主：東日本旅客鉄道
設計者：品川駅車両基地跡地開発に係る整備計画策定業務協同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）
施工者：未定
工期：2020年10月1日着工～2025年3月31日竣工予定

品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 4街区

　「品川プリンスホテル」から撮影した「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 4街区」方面です。テントなどがありますがこれは9月初旬までの期間限定のイベント空間で東京オリンピック・パラリンピックの「東京2020ライブサイト」の会場にもなる予定でした。コロナウイルスの影響でオリンピックが来年に延期となりましたが、この期間限定施設はどうなるのかは不明です。

　ここらかは「高輪ゲートウェイ」駅から見た4街区を南側から順に載せていきます。

　撮影時はこのようにまだ整備中でした。外出自粛中のため今はどうなったかは見に行けていません。

　4街区の着工予定は来年5月1日ですが、暫定施設を延期されたオリンピックに向けて使用することにするならば着工は遅れそうです。

　こちら側は何やら工事をしていました。

　これは何の工事なんでしょうね？

　スロープがあるので地下駐車場か何かですかね。

完成予想図[出典：東日本旅客鉄道]

　4街区と3街区(右端)の完成予想図です。4街区は地上30階、高さ164mで図の真ん中がオフィス、左の高層部がホテルとなります。

完成予想図[出典：東日本旅客鉄道]

　2棟合わせて4街区のため延べ約46万㎡という規模となります。

完成予想図[出典：内閣府]

　4街区前に整備される約6,500㎡の広場です。

完成予想図[出典：内閣府]

　途中で3街区前に駅を設置すれば良かったのにと書きましたが、こういった大規模な広場を整備するなら4街区前しかなさそうです。そう考えると4街区前がベストだったとも思えてきます。

　4街区の建築計画のお知らせです。

■物件概要　4街区■
名称：品川開発プロジェクト(第Ⅰ期) 4街区
主要用途：事務所、物販店舗、飲食店、ホテル、集会場、自動車車庫等
階数：地上30階、地下3階、塔屋1階
高さ：164m
構造：鉄骨造一部鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：38,300㎡
建築面積：31,100㎡
延べ面積：460,000㎡
建築主：東日本旅客鉄道
設計者：品川駅車両基地跡地開発に係る整備計画策定業務協同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）
施工者：未定
工期：2021年5月1日着工～2025年3月31日竣工予定

高輪ゲートウェイ駅

　ここからはおまけで「品川プリンスホテル」から見た「高輪ゲートウェイ」駅です。

　「高輪ゲートウェイ」駅は隈研吾氏による建築デザインで知られていますが、このように夜の駅が凄かったです。

　こうして上から見られる場所がホテルやオフィス、マンションしかないのが残念です。どこか展望台があるといいのですがこの辺りにはないですね。

　車両基地もキレイでした。また見てみたい景色です。

　「品川プリンスホテル」から見た「高輪ゲートウェイ」駅周辺のタイムラプスです。色々な路線の電車が頻繁に通るので面白かったです。

タグ：: 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期); 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)1街区; 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)2街区; 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)3街区; 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)4街区; 品川開発プロジェクト; 品川駅北周辺地区; 高輪ゲートウェイ; 高輪ゲートウェイ駅; 品川

カテゴリ: 超高層ビル日記(東京編)

2020年04月08日07:48

地上30階「シナガワグース」を建替え！京急とトヨタが品川駅前に約20万㎡の複合施設を建設へ！

完成予想図[出典：京浜急行電鉄]

　京浜急行電鉄は品川駅西口前にあるホテル「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」(地上30階、高さ112.5m)を解体し、トヨタ自動車を共同事業者として新たな複合ビルを建設すると発表しました。

　延床面積は約20万㎡超で用途はオフィス・MICE・商業・ホテルとなっており、オフィスにはトヨタ自動車が活用することに合意しています。各社の報道によると20年秋～21年度初め頃に解体工事に着手、近隣の高輪ゲートウェイ駅周辺再開発と合わせた2024年に遅れない時期の完成を目指すとのことです。

　階数や高さの情報はまだありませんが、この完成予想図を見た感じだと28階程度、高さは120m程度ですかね。今年度中に具体的な規模と工程のめどをつけるとのことなので、続報が出たときにはまた当ブログでも載せようと思います。

▼京浜急行電鉄：IRニュース（2020年4月6日）
品川駅西口地区におけるシナガワグース敷地を活用した当社開発に関するお知らせ

▼日本経済新聞（2020年4月6日）
京急、品川駅西口をトヨタと共同で再開発

▼建設通信新聞（2020年4月8日）
品川駅前に20万㎡複合施設/シナガワグース敷地年度末から解体着手/京急電鉄とトヨタ

▼日刊建設工業新聞（2020年4月8日）
京急電鉄／シナガワグース建替（東京都港区）／トヨタと共同開発、延べ２０万平米超に

シナガワグース跡地の複合施設

位置図[出典：京浜急行電鉄]

　場所は品川駅の北西側の品川駅西口地区にある「シナガワグース」がある敷地で約2.5万㎡の広さとなっています。

　品川駅前から見た「シナガワグース」です。ここは旧「ホテルパシフィック東京」で京急が所有しておりホテル京急が運営していましたが2020年9月30日に営業終了。その後、複合施設の「シナガワグース」として各区画を賃貸するテナントビルとして再開しており、現在のホテル部は「京急EXホテル品川」となっています。

参考：ウィキペディア
SHINAGAWA GOOS

　2019年11月30日にヘリから撮影した品川駅方面の空撮です。右端に矢印を付けた建物が建て替えが行われる「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」です。右下は高輪ゲートウェイ駅です。

　「品川プリンスホテル」から見た「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」です。板状のホテルですが建替え後の完成予想図を見ると箱型のためこの景色も大きく変わりそうです。

　せっかくなので広角でもう1枚。どの位置にどれくらいの規模で建設されるんでしょうね。「品川プリンスホテル」からの眺望に大きく関わって来るのは間違いないですね。

タグ：: SHINAGAWA_GOOS; シナガワグース; 京急EXホテル品川; ホテルパシフィック東京; 品川駅西口地区; 品川

カテゴリ: 超高層ビル日記(東京編); 空撮・遊覧飛行(東京・関東)

2020年02月12日07:50

高輪ゲートウェイ駅前開発「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)」に建築計画のお知らせ設置！高さ164mオフィスや高さ173mタワマンなど建設へ！

４街区と３街区の完成予想図[出展：東日本旅客鉄道]

　2020年3月14日に暫定開業予定の山手線新駅「高輪ゲートウェイ」駅の駅前開発プロジェクト「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)」の完成予想図です。

　中央の2棟が高輪ゲートウェイ駅の目の前となる4街区で地上30階、高さ164m、延べ面積46万㎡、オフィス、商業、ホテル等で構成されるツインタワーとなります。建築基準法上では両棟合わせて1棟扱いとなります。右端が3街区で地上31階、高さ167m、延べ面積21万1000㎡、オフィス、商業施設等で構成される超高層ビルとなります。

４街区の完成予想図[出展：東日本旅客鉄道]

　「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)4街区」の完成予想図です。左が南棟で高層部はホテルとなります。右が北棟で最上部は商業施設ということなのでレストランになるかと思います。また、完成予想図を見てわかる通り低層部は商業施設となり、他の部分はオフィスフロアとなります。

完成予想図[出展：東日本旅客鉄道]

　「品川開発プロジェクト」全体の完成予想図です。左側に行くと品川駅、右側に行くと田町駅があり、品川駅方面の5街区、6街区の概要はまだ発表にはなっていません。

完成予想図[出展：内閣府]

　田町駅側の一番右端が1街区で地上45階、高さ173m、延べ面積14万9000㎡のタワーマンションとなります。低層部にはインターナショナルスクールも入る予定となっています。

　1街区の左隣にある低層の建物が2街区で地上6階、高さ45m、延べ面積3万1000㎡の劇場、展示場、集会場、飲食店等で構成される文化創造施設となります。

断面図[出展：東日本旅客鉄道]

　各棟の断面図です。この図だとわかりにくいですが各街区はペデストリアンデッキで接続されます。また、期間限定で閲覧のみ可能で転用等が禁止されていた資料では4街区の北棟最上部は商業施設となっていました。その資料ではビジネス支援施設、カンファレンスの文字が消えていましたが、ビルの構成要素から消えたのかどうかはわかりません。

　そんな「品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)」ですが、現地に建築計画のお知らせが設置されたと聞いたので早速撮りに行ってきました。現地には建築計画のお知らせの他にこの配置・位置図もありました。

　それにしてもやっぱり高輪ゲートウェイ駅と品川駅の距離は近いですね。3街区のある場所なら田町駅と品川駅の中間くらいかつ泉岳寺駅にも近くて一番良かったと思うのですが、4街区の前にしたのは同プロジェクトで最大となる4街区の価値を高め、そして将来開発が予定されている5街区、6街区を駅近くにするためにこの位置にしたんですかね。あとは敷地の広さ的に4街区が駅前の道路スペースを一番大きく取れるというのもありそうですかね。

　タワーマンションとなる1街区の建築計画のお知らせです。来年の6月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。

　文化創造施設となる2街区の建築計画のお知らせです。こちらは来年の10月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。劇場は地下に設置され1000席/最大2000人規模の予定となっています。

　低層部が物販店舗、飲食店、中高層部がオフィスとなる3街区の建築計画のお知らせです。地下には地域冷暖房施設が導入されます。こちらは今年の10月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。

　同プロジェクトで最大規模となる4街区の建築計画のお知らせです。こちらは来年の5月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。

　2019年11月30日にヘリから撮影した「高輪ゲートウェイ」駅です。1街区は写真のさらに右下かと思います。次回、この辺りを飛ぶことがあればもうちょっと手前から撮影できるように飛んでもらわないとダメですね。

　もう1枚「高輪ゲートウェイ」駅の空撮です。左側の港南側と結ぶ歩行者専用道の整備も予定されています。

　駅前に丸い部分がありますが、これは9月初旬までの期間限定のイベント空間の建設地です。東京オリンピック・パラリンピックの「東京2020ライブサイト」の会場にもなります。

　昨日、2020年2月11日に撮影した「高輪ゲートウェイ」駅です。

　駅前イベント空間となる建物が出現していました。

　まだ屋根が設置されていない建物もありました。

　現地では高輪ゲートウェイ駅に繋がる道路も整備中でここは品川駅側の「高輪二丁目交差点」です。

　道路はほぼ完成しているように見えました。

　その「高輪二丁目交差点」から見た「高輪ゲートウェイ」駅です。駅にデッキのような部分が見えるので駅前開発の観測スポットとして使えたら嬉しいです。

　田町駅側の「泉岳寺交差点」です。

　こちらはまだ舗装段階でした。この道路の左側が3街区、右側が4街区となります。

　その「泉岳寺交差点」から見た「高輪ゲートウェイ」駅です。駅前開発が終わるとここから駅は見えなくなります。

　現地に行っても「高輪ゲートウェイ」駅がもうすぐ開業なんだなと思うだけでしたが、建築計画のお知らせが設置されると駅前開発が迫ってきたなと思うようになりますね。次は高輪ゲートウェイ駅が暫定開業したら現地に行ってみようと思います。

■物件概要　1街区■
主要用途：共同住宅、各種学校、飲食店、自動車車庫
階数：地上45階、地下3階、塔屋2階
高さ：173m
構造：鉄筋コンクリート造一部鉄骨造
基礎工法：杭基礎、直接基礎
敷地面積：12,700㎡
建築面積：5,900㎡
延べ面積：149,000㎡
工期：2021年6月1日着工～2025年3月31日竣工予定

■物件概要　2街区■
主要用途：劇場、展示場、集会場、飲食店、自動車車庫等
階数：地上6階、地下4階、塔屋1階
高さ：45m
構造：鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄骨造、一部鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：8,000㎡
建築面積：6,400㎡
延べ面積：31,000㎡
工期：2021年10月1日着工～2025年3月31日竣工予定

■物件概要　3街区■
主要用途：事務所、物販店舗、飲食店、地域冷暖房施設、自動車車庫等
階数：地上31階、地下5階、塔屋1階
高さ：167m
構造：鉄骨造一部鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：13,000㎡
建築面積：10,100㎡
延べ面積：211,000㎡
工期：2020年10月1日着工～2025年3月31日竣工予定

■物件概要　4街区■
主要用途：事務所、物販店舗、飲食店、ホテル、集会場、自動車車庫等
階数：地上30階、地下3階、塔屋1階
高さ：164m
構造：鉄骨造一部鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：38,300㎡
建築面積：31,100㎡
延べ面積：460,000㎡
工期：2021年5月1日着工～2025年3月31日竣工予定

■物件概要　1～4街区■
建築主：東日本旅客鉄道
設計者：品川駅車両基地跡地開発に係る整備計画策定業務共同企業体
　　　　構成代表者　JR東日本建築設計
施工者：未定

タグ：: 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期); 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)1街区; 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)2街区; 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)3街区; 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)4街区; 品川開発プロジェクト; 品川駅北周辺地区; 高輪ゲートウェイ; 高輪ゲートウェイ駅; 品川

カテゴリ: 超高層ビル日記(東京編); 空撮・遊覧飛行(東京・関東)

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