超高層マンション・超高層ビル

全国の超高層マンション、超高層ビルの建設現場を撮り歩いているブログです。

みなとみらい

横浜みなとみらいの都市型ロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」の建設状況(2020.10.4)

YOKOHAMA AIR CABIN

 横浜みなとみらいで建設中の都市型ロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN(仮称)」の完成予想図です。現地看板を撮影しました。この計画を聞いた当初は実現しない構想だと思っていたのですが、実際に建設中で2021年春の完成予定です。

 右下に「SENYO」と書いてありますが、これは事業者の泉陽興業のことで「よこはまコスモワールド」の運営会社と同じです。



YOKOHAMA AIR CABIN
事業概要[出典:横浜市]

 ルートはJR桜木町駅前の「桜木町駅前停留所」からワールドポーターズ前の「運河パーク停留所」まで結ぶ約630mのロープウェイで汽車道の南側を一直線に通ります。8人乗りのゴンドラ22台を54m間隔で運行する計画で、移動速度の最高設定速度は4.5m/秒、その速度で走行した場合の時間は片道2分20秒となっています。

▼第49回横浜市都市美対策審議会景観審査部会議事録(2019年2月18日開催)
(仮称)横浜ロープウェイ プロジェクト《YOKOHAMA AIR CABIN》 〜景観形成について〜



YOKOHAMA AIR CABIN

 上の図とは逆側の「横浜ランドマークタワー」の展望室から2020年10月4日に撮影した「YOKOHAMA AIR CABIN」です。既に支柱は完成しており現在はこの写真の両端に見える駅舎が建設中です。



YOKOHAMA AIR CABIN

 支柱にズームです。背後の駐車場では住友不動産と大和地所による「北仲通北地区(A地区)再開発計画」(地上41階、最高高さ約162m)が計画されており、タワーマンションやホテルなどが建設されます。ちょうど視線の高さをゴンドラが通る部屋は落ち着かなさそうですね(^^;)



YOKOHAMA AIR CABIN

 支柱にズームです。



YOKOHAMA AIR CABIN

 まだロープは張られていませんが支柱は既に完成していることがわかります。ここはメンテナンスのたびに船を出すことになるんですかね。



YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅前停留所

 桜木駅前の駅舎「桜木町駅前停留所」です。こちらはまだ建設途中でした。



YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅前停留所
桜木町駅前停留所 完成予想図[出典:横浜市]

 桜木駅前から見た駅舎の完成予想図です。



YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅前停留所

 駅舎の形がわかるまで建設が進んでしました。



YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅前停留所

 横から見ると道路上空部分はまだスカスカでしたが鉄骨は組み終わっているようだったので、これからどんどん外観が出来上がっていくかと思います。



YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅前停留所

 出発部分の支柱もほぼ完成といった感じでした。



YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅前停留所

 「桜木町駅前停留所」はこのような位置関係で、桜木町駅から「横浜ランドマークタワー」に向かうエスカレーターの手前あたりになります。



YOKOHAMA AIR CABIN 運河パーク停留所

 こちらはワールドポーターズの目の前の駅舎「運河パーク停留所」です。



YOKOHAMA AIR CABIN 運河パーク停留所
運河パーク停留所 完成予想図[出典:横浜市]

 駅舎の完成予想図です。



YOKOHAMA AIR CABIN 運河パーク停留所

 こちらも随分と建設が進んでいました。



YOKOHAMA AIR CABIN 運河パーク停留所

 駅舎目の前の支柱などもほぼ完成しているように見えました。



YOKOHAMA AIR CABIN 運河パーク停留所

 ビルと違ってあっという間に建設が進んで行きますね。



YOKOHAMA AIR CABIN 運河パーク停留所

 どうせならワールドポーターズのペデストリアンデッキと繋げてしまえば良かったのにと思ってしまいます。



YOKOHAMA AIR CABIN

 ここからは支柱を載せていきます。奥には桜木町駅前の「桜木町駅前停留所」も見えています。



YOKOHAMA AIR CABIN

 それしてもこの景観にゴンドラってどうなんでしょうね?最初は違和感があるのは間違いないと思いますが慣れてしまうんですかね。



YOKOHAMA AIR CABIN

 横浜みなとみらいの超高層ビル群を見るのに定番スポットの万国橋からの景色です。ここにゴンドラ…。うーん…。乗るのは楽しそうですが…。自分のように都市風景の写真を撮っている人にとっては邪魔な存在になるかもしれませんが、一般の人にとっては大した気にならないのかもしれないですね。



YOKOHAMA AIR CABIN

 でも、これはこれでなかなか面白い景色です。



YOKOHAMA AIR CABIN

 ゴンドラは一直線に進むので支柱も一直線に並んでいます。



YOKOHAMA AIR CABIN

 ズームすると支柱がキレイに並んでいるのがよくわかります。



YOKOHAMA AIR CABIN

 左に見える観覧車がある場所が「コスモワールド」で、右側がショッピングモールの「ワールドポーターズ」です。こういった施設のアクセスページはロープウェイも交通機関として扱って駅から徒歩○分といった表記が追加になるんですかね。



YOKOHAMA AIR CABIN

 何だかかんだ言ってゴンドラに乗るのは楽しみにしています。ただ8人乗りゴンドラなので乗りたい方向に乗れるかが問題ですね。



YOKOHAMA AIR CABIN

 ところでロープを支柱に取り付けるときはどう施工するんでしょうね?工事の時期がわかれば見に行ってみたいものです。

高さ約161m「(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画」の建設地の様子!現地には開発事業のお知らせが設置(2020.10.4)

(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画
完成予想図[出典:横浜市]

 みなとみらい21地区53街区に建設される「(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画」の完成予想図です。右がWEST棟で地上30階、高さ約161m、左がEAST棟で地上16階、高さ85.5mの規模で両棟合わせて約183,000屬了務所、店舗、ホテルで構成される複合ビルとなります。以前の情報だとWEST棟は高さ153mだったのでそれよりも高くなっています。

 事業者は大林組、ヤマハ、京浜急行電鉄、日鉄興和不動産、みなとみらい53EAST合同会社の5社で、工期は2021年4月1日着工、2024年3月31日竣工が予定されています。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画
概要図[出典:横浜市]

 各棟のフロア構成は以下の通りで、WEST棟の高層部はホテルとなります。

▼WEST棟
26〜30階:ホテル
5〜24階:オフィス
4階:全体共用
3階:店舗・にぎわい施設
2階:アトリウム・店舗・にぎわい施設
1階:アトリウム・店舗・駐車場

▼EAST棟
16階:全体共用
5〜15階:オフィス
4階:全体共用
3階:オフィス・店舗
2階:店舗
1階:店舗・オープンイノベーションスペース・駐車場

(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画
完成予想図[出典:国土交通省]

 WEST棟とEAST棟の間はアトリウムとなり、北側の「横浜グランゲート」(地上18階、高さ98.5m)とはペデストリアンデッキで接続されます。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画
周辺状況図[出典:横浜市]

 建設地はみなとみらい線「新高島」駅の目の前で徒歩1分の場所です。この図の左上にある「横浜」駅は徒歩7分の距離で、駅まではペデストリアンデッキや各ビルを通り抜けることで道路を通ることなく駅まで行くことができるようになります。



横浜ランドマークタワーからの眺め

 2020年10月4日に「横浜ランドマークタワー」の展望台から見たみなとみらいの超高層ビル群です。この中央あたりが「(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画」の建設地です。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 建設地にズームしても手前のビルでほぼ敷地は見えていませんが、地上部の建設が始まれば見えるようになります。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 現地に設置された開発事業のお知らせです。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 土地利用計画図にズームです。2階レベルのデッキ部分が結構な面積があります。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 「(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画」の建設地です。今はまだ草原となっています。かつては「横浜BLITZ」があった場所です。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 歩道橋から見た建設地です。周辺では複数の高層ビルが建設中でどんどん空き地が埋まっていっています。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 着工するとこの通路は閉鎖になるかと思います。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 計画図を見た感じだとこちらのフェンスで囲まれた部分までが計画地かと思います。



(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画

 横浜駅側の「横浜グランゲート」のペデストリアンデッキから見た「(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画」の建設地です。

■物件概要■
事業名:(仮称)みなとみらい21中央地区53街区開発計画
街区:みなとみらい21中央地区53街区
所在地:横浜市西区みなとみらい五丁目1番1 他
用途:事務所、ホテル、飲食店舗、物販店舗、集会場、サービス業を営む店舗、自動車車庫、自転車駐車場
階数:地上30階、塔屋2階、地下1階(WEST棟)、地上16階、塔屋2階(EAST棟)
高さ:約161m(WEST棟)、85.5m(EAST棟)
構造:鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積:20,620.58
建築面積:約14,500
延床面積:約183,000
事業主:大林組、京浜急行電鉄、新日鉄興和不動産、ヤマハ、みなとみらい53EAST合同会社
工期:2021年4月1日着工〜2024年3月31日竣工予定

横浜みなとみらいのロープウェイの建設状況!既に支柱が完成!ザ・タワー 横浜北仲から撮影(2020.7.23)

みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」
景観イメージ[出典:横浜市]

 横浜みなとみらいで建設中のロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN(仮称)」の完成時の景観イメージです。右上の位置△らの景観と書いてありますが、次の図を参考に見てください。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」
事業概要[出典:横浜市]

 JR桜木町駅前の「桜木町駅前停留所」からワールドポーターズ前の「運河パーク停留所」まで結ぶ約630mのロープウェイで汽車道の南側を通るルートとなっています。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」
景観イメージ[出典:横浜市]

 JR桜木町駅前の「桜木町駅前停留所」の完成予想図です。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」
景観イメージ[出典:横浜市]

 支柱は地上2基、海上3基の合計5基で最大高さはおよそ40mとなっています。そこに8人乗りゴンドラが36基で運行される予定となっています。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」
景観イメージ[出典:横浜市]

 ワールドポーターズ前の「運河パーク停留所」の完成予想図です。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 これは2020年7月23日に「ザ・タワー 横浜北仲」(地上58階、高さ199.95m)にお邪魔したときに撮影した、屋上スカイテラスから見た建設中の「YOKOHAMA AIR CABIN」の支柱です。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 みなとみらいにロープウェイって本気なの?と半信半疑に思っていましたがもう支柱が出来上がっていました。海上の支柱の真ん中で段を数えた感じからしてこれが一番高い支柱かと思います。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 右上のワールドポーターズの目の前の建設現場が「運河パーク停留所」となります。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 その「運河パーク停留所」にズームです。着々と工事が進んでいるようでした。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 少し下がって「ザ・タワー 横浜北仲」の25階にあるビューラウンジから見た「運河パーク停留所」です。ロープウェイに載るときはパスモやスイカでサクッと乗れるようになるんですかね?価格や運用方法がどうなるのか気になるところです。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 8人乗りゴンドラということなので、左に乗るのか右に乗るのかで大きく眺めは変わりそうですね。楽しいのは汽車道を見下ろす側となりそうです。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 支柱の隣に船が係留されていますが支柱の点検や整備をするときは毎回船移動なんでしょうね。維持費もそこそこかかりそうですね。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 さらに下がって5階にあるパーティルームからの眺めです。5階まで来ると支柱は見上げる高さとなります。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 世の中、色々な再開発がありますがみなとみらいにロープウェイは全く予想できなかった未来図です。



みなとみらいのロープウェイ「YOKOHAMA AIR CABIN」

 桜木町駅側の海上支柱です。手前の駐車場では住友不動産による再開発「北仲通北地区(A地区)再開発計画」(地上41階、最高高さ約162m)が計画されており、タワーマンションなどが建設されますが、ゴンドラと同じ高さの部屋だと落ち着かないでしょうね〜。

 もしこの都市型ロープウェイが成功したら全国各地で同じようなロープウェイが出現するのかもしれないですね。失敗すると支柱や土台だけ残る負の遺産となりそうですがここはどうなるんでしょうね?開業予定は2020年度末です。

みなとみらいにフォーシーズンズホテルが進出!水族館の併設へ

みなとみらいのフォーシーズンズホテル
イメージパース[出典:横浜市]

 昨日、6月5日に横浜市より「みなとみらい21中央地区62街区」の事業予定者をマレーシアのベルジャヤコーポレーションを代表企業とするグループ(構成企業:丸別、大和ハウス工業)に決定したと発表がりました。

 提案していた内容はグローバルラグジュアリーホテル&ホテルコンドミニアム、水族館、店舗の新設でホテルは「フォーシーズンズホテル」を含む国際的なラグジュアリーホテルブランドを誘致する予定とのことです。発表資料にはLOI(関心表明書)を取得したと書いてあるので確定ではありませんが検討中ということかと思います。

 規模は地上14階、地下2階、高さ59.95m、延べ面積82,661.98屬2022年10月着工、2026年3月の竣工を予定しています。

 この完成予想図の左側の低層棟が水族館部分かと思います。ホテル本体は地下2階にプール、地下1階にフィットネスルーム、1階〜2階にレストラン・バンケットルーム、3階にスパ、会議室、4階にウェディング施設、そして4階〜14階がホテルコンドミニアム、7階〜14階がホテル客室となっています。ホテルコンドミニアムは部屋を分譲し、オーナーが利用しないときは客室として運用できるタイプの部屋です。

 完成予想図を見ると川側には遊歩道が整備され船着き場も整備されるようです。ここに水上バスが寄るようになれば山下公園などにも気軽に行ける場所となりそうです。

▼横浜市(2020年6月5日)
みなとみらい21中央地区62街区の事業予定者を決定しました



みなとみらいのフォーシーズンズホテル
位置図[出典:横浜市]

 場所はみなとみらいの北端に位置しています。最寄り駅はみなとみらい線の新高島駅かみなとみらい駅になりますが、横浜駅からも歩いて行ける距離です。



みなとみらいのフォーシーズンズホテル

 2019年1月27日にセスナから空撮したみなとみらいです。写真中央あたりに矢印を付けたあたりが「みなとみらい21中央地区62街区」となります。



みなとみらいのフォーシーズンズホテル

 敷地上空から撮影。赤い網掛けをした川沿いの場所が計画地です。

 隣のタワーマンションは「ブルーハーバータワーみなとみらい」(地上27階、高さ97.70m)で、左下の空き地は「Kアリーナプロジェクト」の計画地でケン・コーポレーションによって音楽アリーナ(地上7階、延べ48,982.13屐法▲フィス棟(地上21階、延べ27,853.12屐法▲曠謄訶錙蔽肋25階、35,272.40屐砲建設される予定となっています。



みなとみらいのフォーシーズンズホテル

 みなとみらい橋から撮影した「みなとみらい21中央地区62街区」です。みなとみらいの端で駅からもちょっと遠い場所なので何ができるのかと思っていましたが、「フォーシーズンズホテル」を誘致とはビックリです。まだ確定はしておらずこのご時世なので不安要素はありますが楽しみな計画が増えました。超高層ではありませんがリゾート感溢れるホテルもいいですね。



みなとみらいのフォーシーズンズホテル

 「ホテルビスタプレミオ横浜」(地上20階、高さ約85m)から見た計画地です。みなとみらいの空き地が残りわずかになってきています。

■物件概要■
街区名:みなとみらい21中央地区62街区
所在地:神奈川県横浜市西区みなとみらい六丁目3番2ほか
用途:グローバルラグジュアリーホテル&ホテルコンドミニアム、水族館、店舗
階数:地上14階、地下2階
高さ:59.95m
敷地面積:22,188.34
延床面積:82,661.98
建築主:BMD 62(代表企業:Berjaya Corporation Berhad、構成企業:丸紅、大和ハウス工業)
工期:2022年10月着工〜2026年3月竣工予定

高さ60m「横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート」

横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 「横浜ランドマークタワー」の展望室から撮影した『横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート』(地上14階、高さ60m)です。高さはありませんが内側に丸く凹んだ特徴的なデザインとなっています。ここは2020年4月10日に竣工していますが、撮影は2月8日のためまだ建設中だった頃の姿です。

 ベイコート倶楽部は完全会員制で一般客は入ることが出来ませんが、ここはラグジュアリーホテルの『ザ・カハラ・ホテル&リゾート 横浜』も併設されます。建物内でどのように棲み分けされているのかは公式HPを見てもよくわかりませんでしたが、スパやプールなど同じ完成予想図が使用されている個所もありました。

 『横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート』並びに『ザ・カハラ・ホテル&リゾート 横浜』は2020年6月17日の開業予定でしたが、新型コロナウイルス感染症の拡大により当面の間延期することが発表されています。



横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 隣接地には展示場の「パシフィコ横浜ノース」(地上6階、高さ36.2m)も建設され4月24日に開業していますが、そのまま5月31日まで臨時休館となっています。



横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 場所はみなとみらいのタワーマンション群と臨港パークの間で、以前からあるパシフィコ横浜の北側に位置しています。



横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 現地から見た『横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート』です。最初にここは完全会員制と書きましたが、その内容は年間24泊タイプと12泊タイプの会員権を購入する方式で以下のような価格となっています。

ロイヤルスイート(54室、4〜13階、客室専有面積89.96〜137.36屐
 年間24泊タイプ:4029万1273円、管理費(年)34万9800円
 年間12泊タイプ:2162万0920円、管理費(年)23万9800円


ラグジュアリースイート(31室、4〜10階、客室専有面積71.31〜96.21屐
 年間24泊タイプ:3021万2931円、管理費(年)26万7300円
 年間12泊タイプ:1622万0582円、管理費(年)18万4800円

ベイスイート(53室、4〜10階、客室専有面積49.09〜73.22屐
 年間24泊タイプ:2018万4212円、管理費(年)21万7800円
 年間12泊タイプ:1081万7633円、管理費(年)15万1800円



横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 ところで気になるのはやっぱりこの部分。建物内のこの部分は行けるようになっているんですかね?窓拭きもどのように行うのか気になるところです。



横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 国際大通りがある臨港パーク入口交差点から撮影。こちらから見るとオフィスビルのような外観となっています。



横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 国際大通りには歩行者デッキ「キングモール橋」が建設中でした。



パシフィコ横浜ノース

 「キングモール橋」と「パシフィコ横浜ノース」です。



パシフィコ横浜ノース

 「パシフィコ横浜ノース」です。ここは既存の「パシフィコ横浜」とデッキで接続され、そのまま「キングモール橋」にも繋がります。



横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート

 「ホテルビスタプレミオ横浜」(地上20階、高さ約85m)の19階にあるレストラン「オリエンタルビーチ」から見た『横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート』です。



パシフィコ横浜ノース

 「パシフィコ横浜」方面です。「キングモール橋」はかなりの幅がある大きな橋となっています。遠くには「ザ・タワー 横浜北仲」(地上58階、高さ199.95m)の高層部も見えています。

■物件概要■
名称:横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート
名称:ザ・カハラ・ホテル&リゾート 横浜
計画名称:みなとみらい21中央地区20街区ホテル施設
所在地:神奈川県横浜市西区みなとみらい一丁目9番他
用途:ホテル、自動車車庫
総客室数:138室(横浜ベイコート倶楽部 ホテル&スパリゾート)
総客室数:146室(ザ・カハラ・ホテル&リゾート 横浜)
階数:地上14階、塔屋1階、地下1階
高さ:60.00m
構造:鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄筋コンクリート造
敷地面積:9,486.76
建築面積:7,584.21
延床面積:48,114.46
建築主:リゾートトラスト
設計者:観光企画設計社
施工者:鹿島建設
工期:2017年8月1日着工〜2020年4月10日竣工
開業:2020年6月17日(延期が決定しています)

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江戸川区のタワーマンションに住んでいます。
メールは下記HPにあるアドレスまで。
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