イメージパース[出典：JR北海道]
札幌駅前の大規模再開発「北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」は工事費高騰の影響により計画見直し中でしたが、都市計画変更に向けた手続きが開始されたことが発表されました。今までは立体道路制度を利用して低層塔と高層棟を繋げて整備する計画でしたが、新たな計画では2つの建物を連絡デッキで接続し、西２丁目側に地上11階、高さ約80mの低層棟、西１丁目側に地上34階、高さ約230mの超高層棟を配置します。この記事では同再開発の概要や既存建物解体状況・同再開発と直結する北海道新幹線札幌駅の建設状況（2026年6月29日時点）、地図等を載せています。
北5西1・西2地区について
断面図[出典：札幌市]
「北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」は北海道新幹線「札幌」駅に直結する大規模再開発で西１丁目と西２丁目の2つのエリアに分かれています。西１丁目の規模は地上34階、地下4階、高さ約230m、延床面積約23万1000�屐∪升加�目の規模は地上11階、地下2階、高さ約80m、延床面積約9万5500�屬箸覆辰討い泙后�
建築主は札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発組合（権利者：北海道旅客鉄道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、ジェイ・アール北海道ホテルズ、札幌市、参加組合員：朝日新聞社、朝日生命保険、日本都市ファンド、芙蓉総合リース、東宝、メディカルシステムネットワーク、札幌ステーションフロント）、設計者は日本設計・清水建設 設計共同体、特定業務代行者は清水・伊藤・岩田地崎・札建・泰進共同企業体（代表企業：清水建設）で、西２丁目が2027年度着工、2030年度竣工予定、西１丁目が2030年度着工、2034年度の竣工予定です。
見直し計画[出典：再開発組合]
当初の計画では地上43階、高さ約245m、延床面積約38万6700�峙�模で1階にバスターミナル、地下1階から10階に商業施設、中層階にホテル、10階〜12階、18階〜33階にオフィス、そして高層階にホテルと展望施設となっており、高層階のホテルはマリオット・インターナショナルと提携することが発表されていました。
新たな計画では立体道路制度を利用して一体となっていた建物を2つに分けて連絡デッキで接続することとし、西１丁目は1階にバスターミナル、地下1階〜5階に商業施設、6階、9階〜25階にオフィス、27階〜32階にホテル、34階に展望施設を配置し、西２丁目は1階にバスターミナル、地下1階〜10階に商業施設、10階にクリニックモールを配置します。
駅前広場アトリウム[出典：再開発組合]
まちづくりの基本的な考え方は変更せず、北海道の玄関口として新幹線札幌開業を見据えて整備をしていく方針となっており、新幹線駅直結施設としての立地を生かして高度な交通結節機能が整備されます。こちらの完成予想図は西２丁目の札幌駅前の広場に面した駅前広場アトリウムです。
歩行者ネットワーク[出典：再開発組合]
まちの回遊性を高める歩行者ネットワークの整備が行われます。
パブリックスペース[出典：再開発組合]
商業施設やパブリックスペースの活用によるにぎわいづくりが行われます。
スカイガーデン[出典：再開発組合]
展望施設やスカイガーデンなどの都市アメニティ機能が導入されます。
位置図
位置図[出典：JR北海道]
計画地はJR「札幌」駅の目の前で北海道新幹線「札幌」駅と在来線のJR「札幌」駅に直結します。
位置図[出典：札幌市]
札幌市営地下鉄東豊線「さっぽろ」駅も目の前で、南北線「さっぽろ」駅にも地下通路によって接続します。
北5西1・西2地区の既存建物解体状況
2026年6月29日に南東側から撮影した「北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」の計画地です。こちらの仮囲いがある道路に面したエリアが西１丁目で、地上34階、高さ約230mの超高層ビルの建設地になります。
その左後ろで解体中の建物が西２丁目の「札幌エスタ」で、跡地には地上11階、高さ約80mのバスターミナルやクリニックモールもある商業施設が建設されます。その隣が札幌駅の駅ビル「JRタワー」(地上38階、高さ173m)です。
南西側から撮影した西１丁目側です。当初は地上43階、高さ約245mで計画されており、計画見直しが発表されたため高さ200mくらいになるのではと思っていましたが、高さ約230mへの縮小で予想していたよりも縮小幅が小さくて良かったです。
隣の西２丁目で解体中の既存商業施設「札幌エスタ」です。防音パネルによって「Welcom SAPPORO」と書かれています。
南西側から撮影。こちらは防音パネルで「THANK YOU」と書かれています。
こちらの西２丁目は2027年度に新築工事着工して2030年度には完成予定です。
「JRタワー」の38階展望室から見下ろした西２丁目にある「札幌エスタ」の解体工事現場です。着々と解体工事が進められています。
超高層棟が建設される西１丁目側です。こちらは元々駐車場と駐輪場だったため解体工事は行われておりません。ただ、写真左側（北側）では同再開発と直結する北海道新幹線札幌駅駅舎の建設工事が行われています。
北海道新幹線札幌駅の建設状況
2026年6月29日に「JRタワー」の38階展望室から撮影した北海道新幹線の建設地です。
北海道新幹線札幌駅は在来線のある札幌駅の東側で建設中です。そのため乗る車両によって在来線との乗り換え距離が大きく変わり、先頭車両にあるグランクラスからはかなり歩くことになります。
創成通り（創成川）上部も駅舎となります。
地上から見た様子です。天井高がかなりある駅となります。
北海道新幹線札幌駅駅舎の東側は新幹線車両基地となります。
札幌駅の隣駅である苗穂まで続く長い車両基地になります。
北海道新幹線の建設工事も着々と進んでいます。
完成予想パース[出典：札幌市]
北海道新幹線札幌車両基地高架橋の完成予想図です。
北海道新幹線札幌駅 外観イメージ[出典：JR北海道]
北海道新幹線札幌駅の完成予想図です。
地図
物件概要
計画スケジュール[出典：JR北海道]
西２丁目と西１丁目に分けて段階的に工事が行われます。
■物件概要■
名称：北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業
所在地：北海道札幌市中央区北5条西1丁目、2丁目、3丁目の各一部
交通：JR各線「札幌」駅
地下鉄東豊線・南北線「さっぽろ」駅
用途：オフィス・ホテル・商業・バスターミナル・展望施設等（西１丁目）
クリニックモール・商業・バスターミナル塔（西２丁目）
階数：地上34階、地下4階（西１丁目）
地上11階、地下2階（西２丁目）
高さ：約230m（西１丁目）
約80m（西２丁目）
構造：鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積：約23,060��
建築面積：−
延床面積：約231,000�屐弊升叡�目）
約95,500�崟升加�目）
建築主：札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発組合
権利者：北海道旅客鉄道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、ジェイ・アール北海道ホテルズ、札幌市
参加組合員：朝日新聞社、朝日生命保険、日本都市ファンド、芙蓉総合リース、東宝、メディカルシステムネットワーク、札幌ステーションフロント
設計者：日本設計・清水建設 設計共同体
特定業務代行者：清水・伊藤・岩田地崎・札建・泰進共同企業体（代表企業：清水建設）
工期：2027年度着工〜2030年度竣工予定（西２丁目）
2030年度着工〜2034年度竣工予定（西１丁目）
出典
▼再開発組合
北5西1･西2地区第一種市街地再開発事業
▼JR北海道：ニュースリリース
・2026年7月15日：【社長会見】北５西１・西２地区第⼀種市街地再開発事業 〜都市計画変更に向けた⼿続きを開始〜
・2025年3月19日：【社長会見】札幌駅前再開発 今後の進め方について
・2023年3月15日：【社長会見】北５西１・西２地区第一種市街地再開発事業 〜市街地再開発組合設立のお知らせ〜
・2023年3月15日：【社長会見】北５西１・西２地区第一種市街地再開発事業に伴うエスタの閉店について
・2022年5月18日：【社長会見】札幌駅直結「（仮称）北5西1・西2地区市街地再開発事業」〜都市計画決定に向けた手続きを開始〜
・2022年3月16日：【社長会見】新幹線札幌駅の概要について
▼札幌市：再開発事業（2025年10月6日更新）
北5西1・西2地区
▼札幌市：札幌駅交流拠点のまちづくり（2022年11月1日更新）
札幌駅交流拠点内のプロジェクトに係る環境影響評価
▼札幌市（2024年1月22日更新）
工事説明会等の資料
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