イメージパース[出典：JR北海道]
札幌駅前で計画されている「北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」(地上43階、高さ約245m)の完成予想図です。北海道新幹線「札幌」駅に直結するオフィス、ホテル、商業、展望施設で構成される複合施設で2028年度の完成を予定していましたが、工事費高騰により第1工区に商業施設を2030年度竣工予定で先行して建設し、2030年度から第2工区に超高層棟を建設する計画に代わっていおり、それに伴い第2工区は計画が見直されて規模縮小する見込みです。また、隣では同再開発に直結する北海道新幹線の札幌延伸工事も行われています。この記事では同再開発の概要や既存建物解体状況・北海道新幹線札幌駅の建設状況（2026年3月29日時点）、地図等を載せています。
北5西1・西2地区について
イメージパース[出典：札幌市]
「北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」は北海道新幹線「札幌」駅に直結する超高層ビルで、規模は地上43階、地下4階、高さ約245m、敷地面積約2万3060�屐�建築面積約2万1500�屐�延床面積約38万6700�屬箸覆辰討い泙后�ただ、建築費高騰により計画見直し中で規模縮小する見込みです。
建築主は札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発組合（権利者：北海道旅客鉄道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、ジェイ・アール北海道ホテルズ、札幌市、参加組合員：朝日新聞社、朝日生命保険、日本都市ファンド、芙蓉総合リース、東宝、メディカルシステムネットワーク、札幌ステーションフロント）、設計者は日本設計・清水建設 設計共同体、特定業務代行者は清水・伊藤・岩田地崎・札建・泰進共同企業体（代表企業：清水建設）で、第1工区は2027年度着工、2030年度竣工、第2工区は2030年度着工、2034年度の竣工予定です。
断面図[出典：再開発組合]
フロア構成は1階にバスターミナル、低層部に商業施設(約10万9000��)、中層部にホテル、高層部にオフィス、そして最上部に国際水準のハイグレードホテルと展望施設が計画されており、高層階のホテルはマリオット・インターナショナルと提携することが発表されています。また、中層部のホテルはビジネスやファミリー向けのホテルが計画されています。
配置図[出典：再開発組合]
敷地は東西2つの街区に分かれており、西2丁目線を境に右が超高層ビルが建設される北5西1地区で、左が商業施設などが建設される北5西2地区となっています。両地区の間となる西2丁目線の上空は、立体道路制度を利用してビル本体となります。
また、北5西2地区は「JRタワー」の商業施設「ステラプレイス」に接続し、北5西1地区では北海道新幹線「札幌」駅に直結します。
デッキレベル・地下レベルの歩行者動線イメージ[出典：札幌市]
同再開発ビルは建設中の北海道新幹線「札幌」駅に直結しますが、在来線のJR「札幌」駅に繋がる新しい改札も新設されます。また、図の縦に描かれた緑色部分は札幌市営地下鉄南北線「さっぽろ」駅と東豊線「さっぽろ」駅でこちらにも地下通路によって接続します。
駅前広場アトリウム[出典：再開発組合]
札幌駅南口前にある駅前広場側のアトリウムの完成予想図です。駅前広場からはガラス張りの壁が見えるようになります。
新幹線アトリウム[出典：札幌市]
北海道新幹線「札幌」駅と接続するアトリウム空間からは、新幹線の車両を見ることができるようになります。
スカイガーデン[出典：札幌市]
基壇部屋上にはスカイガーデンが整備されます。
展望ボックスイメージ[出典：JR北海道]
最上部には展望台が設置される計画となっています。ただし、計画見直しによりこれらは大きく変更される可能性もあります。
位置図
位置図[出典：JR北海道]
計画地はJR「札幌」駅の目の前で北海道新幹線「札幌」駅と在来線のJR「札幌」駅に直結します。
位置図[出典：札幌市]
札幌市営地下鉄東豊線「さっぽろ」駅も目の前で、南北線「さっぽろ」駅にも地下通路によって接続します。
北5西1・西2地区の既存建物解体状況
2026年3月29日に南東側から撮影した「北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」(地上43階、高さ約245m)の計画地です。
南西側から撮影した北5西1地区です。こちらには地上43階、高さ約245mの超高層複合施設が計画されていますが、計画見直しにより規模縮小する可能性が高いです。
隣の北5西2地区では既存商業施設「札幌エスタ」の解体工事が始まっています。ビル全体に足場が組まれ、防音パネルによって「Welcom SAPPORO」と書かれています。Oが欠けているのは謎です。
南西側から撮影。こちらは2027年度に新築工事に着工し、2030年度には地上10階建ての1階にバスターミナルがある商業施設が竣工予定となっています。
西側にあるJR札幌駅の駅前広場から撮影。左の超高層ビルが駅ビルの「JRタワー」(地上38階、高さ173m)です。
エスタの西側には防音パネルで「THANK YOU」と書かれています。
「JRタワー」の38階展望室から見下ろした「札幌エスタ」の解体工事です。建物本体の解体工事はまだ始まっていないようでした。
建築物等の解体等の作業に関するお知らせを見ると、2026年5月31日までが石綿（アスベスト）除去となっているので、その後から建物本体の解体工事が始まることになりそうです。
JRタワーの展望室から見下ろした北5西1地区側です。この左端が北海道新幹線札幌駅駅舎の建設現場で、再開発ビルと直結します。
北海道新幹線札幌駅の建設状況
2026年3月29日に撮影した北海道新幹線札幌駅駅舎の建設地です。
在来線の札幌駅の東側が北海道新幹線札幌駅になります。
中央が線路で両端がホームになりそうです。
北海道新幹線札幌駅駅の東側にも高架と線路が建設中で、こちらは新幹線車両基地となります。
札幌駅の隣駅、苗穂駅あたりまで続く長い車両基地になります。
完成予想パース[出典：札幌市]
北海道新幹線札幌車両基地高架橋の完成予想図です。
地上から見た北海道新幹線札幌駅駅舎の建設地です。
ここは創成川と創成川通りがある場所で、その上空が駅になります。
外観イメージ[出典：JR北海道]
そのためこのように駅の真下を創成川や創成川通りが通ることになります。
在来線の札幌駅側でも工事が行われています。
ところで財務省から北海道新幹線の札幌延伸は「中止すべき水準」との試算が最近公表されましたが、ここまで建設が進んでいるので中止になることはないと思います。ただ、JR北海道の財政状況はますます厳しくなって、地方路線の廃線が加速するのかなとも素人考えでは思えてしまいます。
地図
物件概要
工事工程[出典：JR北海道]
当初の計画から大きく変わって第1工区と第2工区に分け、工事期間の重複を最小化して工事を行う計画になっています。
■物件概要■
名称：北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業
所在地：北海道札幌市中央区北5条西1丁目、2丁目、3丁目の各一部
交通：JR各線「札幌」駅
地下鉄東豊線・南北線「さっぽろ」駅
用途：業務、商業、宿泊、駐車場、バスターミナル等
階数：地上44階、地下4階
高さ：約245m
構造：鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積：約23,060��
建築面積：約21,500��
延床面積：約386,700��
建築主：札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発組合
権利者：北海道旅客鉄道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、ジェイ・アール北海道ホテルズ、札幌市
参加組合員：朝日新聞社、朝日生命保険、日本都市ファンド、芙蓉総合リース、東宝、メディカルシステムネットワーク、札幌ステーションフロント
設計者：日本設計・清水建設 設計共同体
特定業務代行者：清水・伊藤・岩田地崎・札建・泰進共同企業体（代表企業：清水建設）
工期：2027年度着工〜2034年度竣工予定
出典
▼再開発組合
北5西1･西2地区第一種市街地再開発事業
▼JR北海道：ニュースリリース
・2025年3月19日：【社長会見】札幌駅前再開発 今後の進め方について
・2023年3月15日：【社長会見】北５西１・西２地区第一種市街地再開発事業 〜市街地再開発組合設立のお知らせ〜
・2023年3月15日：【社長会見】北５西１・西２地区第一種市街地再開発事業に伴うエスタの閉店について
・2022年5月18日：【社長会見】札幌駅直結「（仮称）北5西1・西2地区市街地再開発事業」〜都市計画決定に向けた手続きを開始〜
・2022年3月16日：【社長会見】新幹線札幌駅の概要について
▼札幌市：再開発事業（2025年10月6日更新）
北5西1・西2地区
▼札幌市：札幌駅交流拠点のまちづくり（2022年11月1日更新）
札幌駅交流拠点内のプロジェクトに係る環境影響評価
▼札幌市（2024年1月22日更新）
工事説明会等の資料
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