風洞実験模型[出典：船橋市]
JR船橋駅前で建設中のタワマン「(仮称)船橋市本町１丁目計画」(地上51階、高さ193m)の風洞実験模型です。建築主は大和ハウス工業、東京建物、京成電鉄の3社、建設地は船橋駅前にあった西武船橋店跡地で千葉県最高層タワマンになります。この記事では同再開発の概要や建設状況（2025年4月19日時点）、地図等を載せています。
船橋市本町１丁目計画について
断面図[出典：船橋市]
「(仮称)船橋市本町１丁目計画」はJR船橋駅南口前にあった「西武船橋店」跡地のタワーマンションで、規模は地上51階、地下1階、高さ193m、敷地面積6,668.16�屐�建築面積5,309.89�屐�延床面積8万9897.69�屐∩躙与�677戸となっています。
建築主は大和ハウス工業、東京建物、京成電鉄、設計者と施工者は長谷工コーポレーション、工期は2024年10月着工、2028年3月の竣工予定です。
平面図[出典：船橋市]
建設地はJR船橋駅の南側隣接地で、高層部高さ200mとなっている場所にタワーマンション本体が配置され、中層部高さ40m、低層部高さ10mとなっている場所には商業施設やオフィスが配置されます。ちなみに高さ200mとなっていますが、現地に設置された建築計画のお知らせでは高さ193mです。
立面イメージ[出典：船橋市]
「(仮称)船橋市本町１丁目計画」は大きく住宅部と商業・業務部に分かれており、住宅フロアは駐輪場や機械室を挟んだ少し高い位置からとなります。
1階平面イメージ[出典：船橋市]
同再開発は地域の防災・減災に寄与する地域施設として、防災備蓄倉庫やマンホールトイレ、防火水槽等の整備が設置されます。
2階平面イメージ[出典：船橋市]
2階は想定浸水レベルを超える高さとなっており、帰宅困難者が使用できる非常用コンセントを設置するなど、非常時には避難スペースとして機能します。
また、ペデストリアンデッキによってJR「船橋」駅と「船橋フェイス」に接続することで、歩行空間の改善や回遊性の向上が促進されてます。
南面の鳥瞰図[出典：船橋市]
南側低層部の完成予想図です。2階にはベンチもある芝生広場が整備され、3〜6階までのテラス部分には重層的な植栽が計画されています。
屋上広場[出典：船橋市]
2階屋上広場は想定浸水レベルを超える高さに位置しており、通常時はイベントの開催なども検討されています。また、雨天時でもイベントが可能なピロティ状の通路（通り抜け通路）も整備されます。
位置図
位置図[出典：船橋市]
建設地はJR総武線「船橋」駅の南口側にあった「西武船橋店」跡地です。
回遊性の向上[出典：船橋市]
同再開発は「シャポー船橋南館」の既存ペデストリアンデッキに接続することでJR「船橋」駅と繋がり、そして新設するペデストリアンデッキによって「船橋フェイス」と接続することで、京成本線「京成船橋」駅にもスムーズに行けるようになります。
建設状況
2025年4月19日に西側から撮影した「(仮称)船橋市本町１丁目計画」(地上51階、高さ193m)の建設地です。
かなり深く掘削され、大きな構台が組まれています。
南側から撮影。右奥の板状の建物が「シャポー船橋南館」で、このビルにある船橋駅に接続するデッキに繋がります。
「船橋フェイス」のデッキから撮影。この辺りに「船橋フェイス」と接続するペデストリアンデッキが新設されます。
建設地にズームです。しばらくは同じような景色が続きそうです。
「シャポー船橋南館」のデッキから撮影。かなり深く掘削されていることがわかります。
地図
物件概要
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建築計画のお知らせです。
■物件概要■
事業名：(仮称)船橋市本町１丁目計画 新築工事
所在地：千葉県船橋市本町１丁目115番6、七丁目1150番4
交通：JR総武線「船橋」駅
京成本線「京成船橋」駅
用途：共同住宅、商業施設
総戸数：677戸
駐車場台数：289台
階数：地上51階、地下1階
高さ：193m
構造：鉄筋コンクリート造、鉄骨造
敷地面積：6,668.16��
建築面積：5,309.89��
延床面積：89,897.69��
建築主：大和ハウス工業、東京建物、京成電鉄
設計者：長谷工コーポレーション
施工者：長谷工コーポレーション
工期：2024年10月着工〜2028年3月竣工予定
出典
▼船橋市：都市計画・景観（2024年8月15日更新）
都市計画変更の手続き（本町1丁目特定街区）（西武船橋店跡地）
▼船橋市：都市計画・景観（2024年1月15日更新）
本町1丁目特定街区(西武船橋店跡地)の都市計画変更に伴う説明会を開催しました
▼船橋市：都市計画審議会（2024年5月20日更新）
第147回船橋市都市計画審議会の会議概要
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