八重洲の大規模再開発「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」(地上43階、高さ223.42m)の建設地です。2024年10月27日に撮影しました。地下部の解体工事を行っている場所もありますが既に着工しており、現地では外装モックアップを見ることができるようになっています。ここは八重洲ブックセンターなどの跡地で、低層部に商業施設やインターナショナルスクール、劇場、中層部にオフィス、高層部にサービスアパートメントが入る複合施設になります。この記事では同再開発の概要や建設状況、地図等を載せています。
八重洲二丁目中地区について
完成予想図[出典：三井不動産]
「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」は外堀通りに面した八重洲エリアの再開発で、規模は地上43階、塔屋1階、地下3階、高さ223.42m、敷地面積1万9562.71�屐�建築面積1万5443.58�屐�延床面積約38万9290�屬箸覆蠅泙后�
建築主は八重洲二丁目中地区市街地再開発組合（参加組合員：都市再生機構、鹿島建設、住友不動産、阪急阪神不動産、ヒューリック、三井不動産）、設計者と施工者は鹿島建設で2029年1月31日の竣工予定です。
用途断面図[出典：三井不動産]
フロア構成は地下2階〜地下1階にバスターミナル、地下1階〜3階に商業施設、3階〜6階に劇場、3階〜4階にインターナショナルスクール、3〜38階にオフィス、そして40〜43階がサービスアパートメントで計画されており。10階にはオフィスのスカイロビー、40階にはサービスアパートメントのロビーが設置されます。
商業施設は約50店舗で、建設地にあった「八重洲ブックセンター」の新店舗の出店も計画されています。11〜38階の高層オフィスフロアは1フロア約6,300�屐�1,900坪）規模で、サービスアパートメントは1泊〜中長期滞在に対応する計画で、レストラン、フィットネスセンター、ビジネスサポート施設も備える予定となっています。
地下1階平面図[出典：東京都]
地下1階の平面図です。図の右上（北西側）では「八重洲地下街」と「東京ミッドタウン八重洲」に接続するため、八重洲地下街を通ることでJR「東京」駅まで繋がります。また、図の下（東側）では「京橋エドグラン」に接続するため東京メトロ銀座線「京橋」駅にも繋がります。
1階平面図[出典：東京都]
1階の平面図です。図に書いてあるISロビーはインターナショナルスクールの出入口で、SAロビーはサービスアパートメントの出入口となっています。
商業施設1階 屋内広場[出典：三井不動産]
商業施設部に配置される屋内広場の完成予想図です。
商業施設地下1階 通路[出典：三井不動産]
地下1階と地上2階で隣の東京ミッドタウン八重洲と接続することで、両施設合わせて100店舗（約5,000坪）を超える商業空間となります。
屋外広場イメージパース[出典：三井不動産]
東側の路地沿いに整備される広場の完成予想図です。こちら側の3〜4階が体育館・プール・屋外運動場もあるインターナショナルスクールになります。また、図の左端の3階〜6階部分が劇場になります。
地下通路イメージパース[出典：三井不動産]
地下2階には京王電鉄バスが運営する「バスターミナル東京八重洲」の第3期エリアとして7パースの高速バスターミナルが整備されます。
第1期エリアの6パースは「東京ミッドタウン八重洲」の地下で既に開業しており、第2期エリアの7パースは建設中の「東京駅前八重洲一丁目東B地区」の地下に2025年度開業予定となっています。これら3地区を合わせると20バースで日本最大級の高速バスターミナルとなります。
位置図
位置図[出典：三井不動産]
建設地は東京駅の南東側、「東京ミッドタウン八重洲」の南側で、西側は外堀通り、南側は鍛冶橋通り、東側は柳通りに面してます。地下1階で八重洲地下街に接続することで東京駅まで繋がり、東隣にある「京橋エドグラン」に接続することで東京メトロ銀座線「京橋」駅にも繋がります。
また、この図には描かれていませんが、建設地の南側では「八重洲二丁目南特定街区」(地上39階、高さ約230m)が計画されており、そちらのビルにも地下通路で接続する計画となっています。
建設状況
2024年10月27日に八重洲グランルーフから撮影した「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」(地上43階、高さ223.42m)の建設地です。
現地には実物大の外装モックアップが設置されました。
2種類の外装モックアップがありましたが、こちらは低層部のモックアップかと思います。
そしてこちらがオフィス部分の外装モックアップかと思います。
外堀通りと鍛冶橋通りが交差する鍛冶橋交差点から撮影。左のビルは2階と地下通路で接続する「八重洲セントラルタワー（東京ミッドタウン）」(地上45階、高さ238.2m)で、右側のビルは地下通路で接続する「京橋エドグラン」(地上32階、最高高さ170.41m)です。
鍛冶橋通り沿い南東側から撮影。左から「パシフィックセンチュリープレイス 丸の内」(地上32階、最高高さ149.8m)、「グラントウキョウ サウスタワー」(地上42階、最高高さ205m)、「八重洲セントラルタワー（東京ミッドタウン）」(地上45階、高さ238.2m)、そして右奥で建設中の超高層ビルが「東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業」(地上51階、最高高さ249.72m)となっています。
これらのビルは全て外堀通りに面しており、東京駅前の外堀通りは高さ200mを超える超高層ビルが複数建ち並ぶ区間となります。
路地を入った北東側から撮影。左奥には超高層ビルがなく空が広くなっていますが、左奥では「八重洲二丁目南特定街区」(地上39階、高さ約230m)が計画されています。
八重洲セントラルタワー（東京ミッドタウン八重洲）の2階デッキ部分から撮影した「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」の建設地です。
広大な敷地に重機があちこちに点在しています。
瓦礫が見える場所もあるので解体工事を行っているところもあるようです。
鉄骨が置いてある場所もありましたが山留工事用ですかね。
現在の工事工程は地下躯体解体工事、仮設工事、杭工事、山留工事、障害除去工事、ディープウェル工事、杭建込み、試掘工事などとなっていました。
外堀通り側です。
道路側に残している地下の壁はそのまま再利用するのかもしれません。
この辺りも構造物が多く残っていましたが、どこまで解体するのかは不明です。
地図
物件概要
建築計画のお知らせです。
■建築計画■
事業名：八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業施設建築物
所在地：東京都中央区八重洲２丁目4番、5番、6番、7番
交通：JR各線「東京」駅八重洲口 徒歩3分（地下直結）
東京メトロ銀座線「京橋」駅 徒歩2分（地下直結）
東京メトロ銀座線・東西線・都営浅草線「日本橋」駅 徒歩8分
東京メトロ有楽町線「銀座一丁目」駅 徒歩5分
用途：事務所、店舗、劇場、サービスアパートメント、インターナショナルスクール、バスターミナル、駐車場等
階数：地上43階、塔屋1階、地下3階
高さ：223.42m
敷地面積：19,562.71��
建築面積：15,443.58��
延床面積：約389,290��
構造：鉄骨造（一部 鉄骨鉄筋コンクリート造）
基礎工法：直接基礎 一部 杭基礎
建築主：八重洲二丁目中地区市街地再開発組合
参加組合員：都市再生機構、鹿島建設、住友不動産、阪急阪神不動産、ヒューリック、三井不動産
設計者：鹿島建設
施工者：鹿島建設
工期：2024年8月8日着工〜2029年1月31日竣工予定
開業：2028年度予定
出典
▼三井不動産：ニュースリリース（2024年8月26日）
「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」着工
▼京王電鉄バス（2022年3月15日）
9月17日（土）開業予定の（仮称）八重洲バスターミナルの名称を「バスターミナル東京八重洲」に決定
▼三井不動産：ニュースリリース（2021年10月26日）
「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合設立のお知らせ
▼東京都：報道発表資料（2021年10月18日）
八重洲二丁目中地区市街地再開発組合 認可
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