八重洲の北端で解体中の「新呉服橋ビル」(地上21階、最高高さ112.48m)です。2024年3月17日に撮影しました。解体後の跡地には地上44階、高さ約218m、延床面積18万5600�峙�模となる「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業（南街区）」が建設されます。この記事では同再開発の概要や既存建物解体状況、地図等を載せています。
八重洲一丁目北地区について
イメージパース[出典：東京都]
「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」は八重洲エリア北端の「新呉服橋ビル」跡地などの再開発で、超高層オフィスビルとなる永代通りに面した南街区と低層店舗となる日本橋川に面した北街区に分かれています。
南街区の規模は地上44階、塔屋2階、地下3階、高さ218m、敷地面積7,557.67�屐�建築面積6,550�屐�延床面積約18万5600�屬�2024年9月30日着工、2028年9月30日の竣工予定となっており、北街区の規模は地上2階、地下1階、高さ約12m、敷地面積約1,700�屐�延床面積約1,000�屬�2032年4月の竣工予定となっています。両街区の建築主は八重洲一丁目北地区市街地再開発組合で、特定業務代行者および参加組合員は東京建物、東京ガス不動産、大成建設、明治安田生命保険、設計者と施工者は大成建設となります。
断面イメージ[出典：東京都]
南街区のフロア構成は地下1階〜地上2階が店舗、2階の一部が高度金融人材サポート施設、3階が事務所ロビー、4階が事務所、5階が機械室、6〜9階がホテル、そして10階以上がオフィスフロアとなり、北街区は2階建ての商業施設になります。
配置図[出典：東京都]
計画地は南側が永代通り、西側が外堀通り、北側が日本橋川に面しており、日本橋川沿いが北街区、永代通り沿いが南街区となっており、両街区は既存道路で分断されています。
南街区には超高層ビルが建設され、北街区には日本橋川に面した店舗や水辺空間が整備されます。
2階平面図[出典：東京都]
北街区と南街区はデッキで接続する計画となっており、南街区の2階の北側にも店舗が配置されます。ここは首都高地下化のエリアとなっていることから日本橋川沿いの水辺空間の賑わいを創出します。
首都高地下化への取組みへの協力内容[出典：東京ガス]
この図のように北街区と南街区の間にある道路の地下には、首都高地下化時の新ルートとなるトンネルが建設されるため、地下部には建設可能区域が設定されています。
また、南街区は永代通りの地下にある東京メトロ東西線「日本橋」駅に直結となり、東京メトロ銀座線・都営浅草線の「日本橋」駅にも地下通路で繋がります。さらに地下通路は西側へ延伸され「大手町」駅や「東京」駅にも繋がります。
日本橋川沿いの低層部イメージ[出典：東京建物]
北街区は首都高地下化を前提にした再開発になっており、重層的な広場空間が整備され水辺空間の創出が行われます。ただ、首都高地下ルート開通が2035年予定、高架橋撤去完了が2040年予定のため、竣工してもしばらくの間は目の前に首都高といった景色になります。
位置図
位置図[出典：東京建物]
計画地は永代通り、外堀通り、日本橋川（首都高）に面した角地で、永代通りの地下にある東京メトロ東西線「日本橋」駅に直結します。また、地下通路は西側へ延伸され「大手町」駅や「東京」駅にも繋がります。
首都高地下化に伴い日本橋川沿いでは、複数の再開発計画が建設中・計画中となっており、同再開発の東隣では「日本橋一丁目1・2番街区」(地上27階、高さ140m)が計画されており、さらに東側では「日本橋一丁目中地区」(地上52階、高さ283.96m)が建設中で、同再開発の西側の大手町地区(D-1街区)では「Torch Tower」(地上62階、高さ385m)が建設中です。他にも「日本橋一丁目東地区」や「日本橋室町一丁目地区」といった再開発が計画されており、首都高地下化により周辺の再開発が進むと東京駅周辺の超高層ビル群が日本橋まで繋がります。
2020年12月18日にヘリから撮影した東京駅周辺の空撮です。赤い網掛けをした場所が「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」の計画地で、撮影時には解体中の「新呉服橋ル」(地上21階、最高高さ112.48m)がありました。
解体前の「新呉服橋ビル」で約倍の高さの超高層ビルに生まれ変わります。
既存建物解体状況
2024年3月17日に外堀通りと永代通りが交わる呉服橋交差点から撮影した「新呉服橋ビル」(地上21階、最高高さ112.48m)です。解体後の跡地には「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業（南街区）」（地上44階、高さ約218m）が建設されます。
永代通り沿いの南東側から撮影。解体の施工者は大成建設で解体工期は2024年5月31日までとなっていましたが、解体工事のお知らせの工期が2024年6月30日まで延長されていました。
「新呉服橋ビル」の東側では「TGビルディング本館」(地上8階、高さ31m)など数棟の既存ビルが解体中です。
南東側から「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業（南街区）」全体を撮影。「新呉服橋ビル」以外のビルはそろそろ地上部の解体が終わりそうでした。
路地を入った北東側から撮影。右側の道路の地下は首都高地下時のルートとなります。そのため、この辺りの地下は建築物の建設限界が設定されています。
北西側から撮影した「TGビルディング本館・別館」(地上8階、高さ31m)跡地方面です。左奥に見えているのは「日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業 C街区」(地上52階、高さ283.96m)の建設地です。
北東側から撮影した解体中の「新呉服橋ビル」です。
西側から撮影。黄色の車はマクラーレンで、東京都心にビル撮りに行くとスーパーカーを結構見かけます。
北西側から撮影。日本橋川の先に高さ200m超えの超高層ビルという景色になります。そして将来的には首都高が地下化され高架が撤去されます。
東側にある江戸橋から撮影。ここは首都高地下化へ向けて江戸橋出入口が撤去されています。
そのため日本橋川の奥に解体中の「新呉服橋ビル」が見えています。数年後にはそこに「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業（南街区）」（地上44階、高さ約218m）がそびえたつことになります。
解体工事のお知らせです。
地図
物件概要
南街区の建築計画のお知らせです。
■物件概要■
事業名：八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業に伴う施設建築物等新築工事（南街区）
所在地：東京都中央区八重洲１丁目3番
交通：東京メトロ東西線・銀座線、都営浅草線「日本橋」駅
東京メトロ半蔵門線「三越前」駅
JR各線、東京メトロ丸の内線「東京」駅
東京メトロ東西線・丸の内線・半蔵門線・千代田線、都営三田線「大手町」駅
用途：事務所、店舗、宿泊施設、駐車場
階数：地上44階、塔屋2階、地下3階
高さ：約218m
構造：鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄骨造、鉄筋コンクリート造
基礎工法：場所打ちコンクリート杭、直接基礎
敷地面積：7,557.67��
建築面積：6,550��
延床面積：185,600��
建築主：八重洲一丁目北地区市街地再開発組合
特定業務代行者および参加組合員：東京建物、東京ガス不動産、大成建設、明治安田生命保険
設計者：大成建設
施工者：大成建設
工期：2024年9月30日着工〜2028年9月30日竣工予定
出典
▼東京建物：ニュースリリース（2023年9月5日）
東京駅至近の日本橋川沿いエリアに大規模複合施設を整備 「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」権利変換認可のお知らせ
▼東京建物：ニュースリリース（2021年11月30日）
東京駅日本橋口至近の日本橋川沿いエリアに大規模複合施設を整備「八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合設立認可のお知らせ
▼東京都：報道発表資料（2021年11月29日）
八重洲一丁目北地区市街地再開発組合の設立を認可します
▼東京ガス：プレスリリース（2019年10月11日）
日本橋川沿いエリアに大規模施設等を整備 「（仮称）八重洲一丁目北地区第一種市街地再開発事業」都市計画決定 2025年度本体工事着工予定
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