八重洲エリアの大規模再開発「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」の計画地です。2023年12月9日に撮影しました。場所は東京ミッドタウン八重洲の南隣で、現地では八重洲ブックセンターも含む街区全体で大規模な解体工事が行われており、解体後の跡地には地上43階、高さ227mの商業施設やインターナショナルスクール、劇場、居住・滞在施設（サービスアパートメント）が入る超高層オフィスビルが建設されます。この記事では同再開発の概要や既存建物解体状況、地図等を載せています。
八重洲二丁目中地区について
完成予想図[出典：東京都環境局]
「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」は東京駅前の大規模再開発で、規模は地上43階、塔屋1階、地下3階、高さ227m、敷地面積1万9562.71�屐�建築面積1万5400�屐�延床面積38万8650�屬箸覆辰討い泙后�
建築主は八重洲二丁目中地区市街地再開発組合（参加組合員：都市再生機構、鹿島建設、住友不動産、阪急阪神不動産、ヒューリック、三井不動産）、設計者は鹿島建設で2023年11月1日着工、2029年1月31日の竣工予定となっており、現在は2024年7月31日までの工期で既存建物の解体工事も行われています。
配置計画図[出典：東京都環境局]
場所は東京駅の南東側、東京ミッドタウン八重洲の南側となる外堀通り沿いで、地下1階で接続する「八重洲地下街」経由で東京駅に繋がります。
断面図(南北)[出典：東京都環境局]
フロア構成は低層部に商業施設、インターナショナルスクール、劇場、中高層部にオフィス、そして最上部に居住・滞在施設（サービスアパートメント）となります。
断面図(東西)[出典：東京都環境局]
そして地下には「バスターミナル東京八重洲」が整備されます。また、インターナショナルスクールは東京駅とは反対の東側(柳通り側)に配置され、北隣の「東京ミッドタウン八重洲」の東側(柳通り側)低層部は「中央区立城東小学校」となっているため、柳通りは小学校とインターナショナルがある通りになります。
地下1階平面図[出典：東京都]
図の上が東京駅側となる平面図です。地下1階の北西側(図の右上)では「八重洲地下街」と「東京ミッドタウン八重洲」に接続し、東側（図の下）では「京橋エドグラン」に接続します。これにより「京橋エドグラン」も経由することで東京駅から東京メトロ銀座線「京橋」駅まで繋がることになります。
1階平面図[出典：東京都]
1階の平面図です。図に書いてあるISロビーはインターナショナルスクールの出入口、SAロビーはサービスアパートメントの出入口で、1階にも地下にも設置されます。
バスターミナル東京八重洲 位置図[出典：京王電鉄バス]
地下2階には京王電鉄バスが運営する「バスターミナル東京八重洲」の第3期エリアが整備されます。開業は2028年度予定です。
第1期エリアは「東京ミッドタウン八重洲」の地下で2022年9月17日に開業しており、第2期エリアは建設中の「東京駅前八重洲一丁目東B地区」の地下に2025年度開業予定となっています。これら3つのエリア合計で乗降20バース、待機8バースの大規模バスターミナルとなり、周辺の道路等で発着している高速乗合バスが順次移行する予定となっています。
位置図
位置図[出典：三井不動産]
計画地は東京駅の南東側で、西側は外堀通り、南側は鍛冶橋通り、東側は柳通りに面しており、北側には「東京ミッドタウン八重洲」があります。八重洲地下街に接続することで東京駅まで繋がり、東隣にある「京橋エドグラン」に地下1階で接続することで東京メトロ銀座線「京橋」駅にも繋がります。
また、この図には描かれていませんが南側で計画されている「八重洲二丁目南特定街区」(地上39階、高さ約230m)とも地下通路で接続する予定となっており、東京駅周辺の地下歩行者ネットワークの拡大が続きます。
既存建物解体状況
2023年12月9日に外堀通り沿いの西側から撮影した「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」(地上43階、高さ227m）の計画地です。中央の超高層ビルが地下で接続する「京橋エドグラン」(地上32階、最高高さ170.41m)です。
敷地南西角側です。背後の超高層ビルは「東京スクエアガーデン」(地上24階、最高高さ124.45m)で、同再開発の南側(写真右側)で計画されている「八重洲二丁目南特定街区」(地上39階、高さ約230m)を経由することで繋がる予定となっています。
敷地北西側です。地上部の解体がほぼ終わっている場所が「八重洲ブックセンター 本店」跡地です。
「八重洲グランルーフ」から撮影。角地のビルは「住友不動産八重洲ビル」(地上9階、高さ42.65m)で、街区内では最大規模のビルでした。
柳通りとなる北東側から撮影。鹿島建設を施工者として2024年7月31日までの工期で街区全体の既存建物の解体工事が行われています。
「京橋エドグラン」前から撮影した敷地北東側です。
敷地南東側です。この辺りには駐車場があった場所のため、計画通り2023年11月1日に着工しているならばここかと思います。
南東側となる鍛冶橋通り沿いから撮影。既存建物の解体工事が進んだことで東京駅前の超高層ビル群が見えるようになってきました。地上部の解体が終わると恐らく八重洲グランルーフまで見えるようになりますが、そういった景色は「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」の地上部の建設が始まるまでの期間限定です。
地図
物件概要
全体工事工程[出典：東京都環境局]
解体工事を含む工期は68ヵ月で、地上躯体工事が始まるのは39ヵ月目からの予定です。
建築計画のお知らせです。施工者は未定となっていますが鹿島建設になるものと思われます。
■建築計画■
事業名：八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業施設建築物
所在地：東京都中央区八重洲２丁目4番、5番、6番、7番
交通：JR各線「東京」駅
東京メトロ丸ノ内線「東京」駅
東京メトロ銀座線「京橋」駅
用途：事務所、店舗、劇場、サービスアパートメント、インターナショナルスクール、バスターミナル、駐車場
階数：地上43階、塔屋1階、地下3階
高さ：227m
敷地面積：19,562.71��
建築面積：15,400��
延床面積：388,650��
構造：鉄骨造（一部 鉄骨鉄筋コンクリート造）
基礎工法：直接基礎 一部 杭基礎
建築主：八重洲二丁目中地区市街地再開発組合
参加組合員：都市再生機構、鹿島建設、住友不動産、阪急阪神不動産、ヒューリック、三井不動産
設計者：鹿島建設
施工者：−
工期：2023年11月1日着工〜2029年1月31日竣工予定
開業：2028年度予定
総事業費：約3172億円（工事費は約2062億円）
出典
▼京王電鉄バス（2022年3月15日）
9月17日（土）開業予定の（仮称）八重洲バスターミナルの名称を「バスターミナル東京八重洲」に決定
▼三井不動産：ニュースリリース（2021年10月26日）
「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合設立のお知らせ
▼東京都：報道発表資料（2021年10月18日）
八重洲二丁目中地区市街地再開発組合 認可
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