地上48階、高さ258mの超高層ビルの建設地となる「小田急百貨店 新宿本店」の解体現場です。2023年9月30日に撮影しました。解体後の跡地における再開発「新宿駅西口地区開発計画」は、低層部に商業施設が入る新宿駅エリアでは最も高い超高層ビルになります。この記事では同再開発の概要や既存建物解体状況、地図等を載せています。
新宿駅西口地区開発計画について
イメージパース[出典：東急不動産]
「新宿駅西口地区開発計画」は解体中の「小田急百貨店 新宿店本館」跡地の再開発で、規模は地上48階、地下5階、高さ258.15m、敷地面積約1万5718.98�屐�建築面積1万5630.20�屐�延床面積27万9057.38�屬箸覆辰討い泙后７�築主は小田急電鉄、東京地下鉄（共同事業者候補に東急不動産）、設計者は日本設計・大成建設設計共同体で2024年1月上旬着工、2029年9月下旬の竣工予定です。
この高さ258.15mは完成時に高さ日本一だった「東京都庁舎」(地上48階、最高高さ243.4m）を超えて、新宿駅エリアで最も高い超高層ビルになります。
断面図（南北断面）[出典：東京都環境局]
フロア構成は低層部が商業施設、中高層部がオフィスフロア、そして最上部には商業施設が入ります。完成予想図を見ると最上部には展望スペースも設けられことになりそうです。
配置図[出典：東京都環境局]
計画地はJR新宿駅西側隣接地で南北に細長い敷地となっており、北側に配置される超高層棟部の基壇部の高さは約80〜100mとなります。
既存建築物の状況（配置図）[出典：東京都環境局]
既存建物としては小田急百貨店・モザイク通り・新宿ミロードがある場所で、新宿ミロード以外は解体工事が行なわれており、既存ビルの下にある小田急新宿駅の機能を維持したまま工事が行われます。
既存建物概要[出典：小田急電鉄]
「小田急百貨店 新宿店本館」は東京メトロが所有する「新宿地下鉄ビルディング」と小田急電鉄が所有する「新宿駅西口本屋ビル」に分かれており、「小田急百貨店 新宿店本館」としては2022年10月2日に営業終了し、翌日の10月3日から解体工事が始まっています。また、「小田急百貨店 新宿店」は閉館扱いとはせずに、2022年10月4日から隣の「新宿西口ハルク」に移転して営業しています。
「新宿ミロード」の所有者は小田急電鉄で「モザイク通り」と「モール2階」は2023年3月25日に営業終了しています。一番南側にある「新宿ミロード 本館」は現在も営業を続けていますが、2025年4月以降に解体に着手予定となっています。
配置図[出典：新宿区]
計画地の西側にある新宿駅西口ロータリーやバスターミナルは新宿西口広場として再整備されます。
新宿駅西口駅前広場の整備イメージ[出典：内閣府]
新宿駅周辺では新宿グランドターミナル構想の実現に向けた基盤整備が行われ、歩行者優先の空間へ生まれ変わる計画となっています。
2階・東西デッキ グランドシャフト[出典：東急不動産]
2階デッキ部分の完成予想図です。将来的には新宿駅上空に整備される東西デッキに繋がります。
イメージパース[出典：新宿区]
モザイク通りがあった場所の完成予想図です。
イメージパース[出典：新宿区]
甲州街道沿いにある「新宿ミロード 本館」も建て替えが行われます。
イメージパース[出典：現地看板を撮影]
周辺エリアの再開発も含めた全体の完成予想図です。左が同再開発の「新宿駅西口地区開発計画」(地上48階、高さ258.15m、2029年9月下旬)で、中央が京王百貨店の建替えとなる「(仮称)新宿駅西南口地区開発事業 北街区」(地上19階、高さ110m、2040年代)、右が既存ビルの解体工事が始まっている「(仮称)新宿駅西南口地区開発事業 南街区」(地上37階、高さ225m、2028年度)です。新宿駅周辺は大きく変貌を遂げることになります。
位置図
計画地位置図（広域）[出典：東京都環境局]
計画地はJR新宿駅の西側で、小田急百貨店・モザイク通り・新宿ミロードがある場所となっています。敷地内には小田急新宿駅もあり、駅機能を維持しながら新改札口の整備も行われます。
ここはJR、京王、都営地下鉄、メトロの各新宿駅にアクセスしやすい場所で、新宿の超高層ビルの中ではどの駅にも近い交通の便が最も良いエリアと言える場所となっています。
既存建物解体状況
2023年9月30日に南西側から撮影した解体工事中の「小田急百貨店 新宿店本館」です。
西側から撮影。解体後の跡地は「新宿駅西口地区開発計画」として地上48階、258.15mの超高層ビルが建設されます。
こちらの解体が進んでいる方が東京メトロが所有する「新宿地下鉄ビルディング」となっていた場所です。
こちらは小田急電鉄が所有する「新宿駅西口本屋ビル」側です。ビルとして分かれており解体も別々に進んでいますが、両ビルは「小田急百貨店 新宿店本館」として繋がっていたのでビルの境界を感じことはありませんでした。
少し近づいて撮影。解体工期は2027年3月末日までとなっているので、解体工事と新築工事が同時進行することになります。
新宿駅前まで繋がっていたデッキは閉鎖して解体工事が行なわれています。
拡大すると解体中の柱も見えました。
北側から撮影。このデッキと奥に見えている階段が閉鎖されています。
JRの線路越しとなる北東側から撮影。
「新宿アルタ」前から撮影。
解体が進んで西新宿の超高層ビル群が見えるようになってきていますが、再開発が終わるとこの辺りは基壇部でも高さ80〜100mとなるので、西新宿の超高層ビル群は全く見えなくなりそうです。
地図
物件概要
建築計画のお知らせです。
■物件概要■
事業名：新宿駅西口地区開発計画
所在地：東京都新宿区西新宿三丁目および西新宿一丁目各地内
交通：JR・都営・東京メトロ・京王・小田急「新宿」駅
用途：商業・事務所・駅施設 等
階数：地上48階、塔屋1階、地下5階
高さ：258.15m（最高258.15m）
構造：鉄骨造（一部鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）
基礎工法：パイルドラフト基礎（地中連続壁・杭と直接基礎の併用基礎）
敷地面積：15,718.98��
建築面積：15,630.20��
延床面積：279,057.38��
建築主：小田急電鉄、東京地下鉄
設計者：日本設計・大成建設設計共同体
施工者：−
工期：2024年1月上旬着工〜2029年9月下旬竣工予定
出典
▼小田急電鉄：ニュースリリース（2022年9月29日）
新宿駅西口地区開発計画における既存建物解体工事への着手に係るお知らせ
▼東急不動産：ニュースリリース（2022年2月9日）
新宿駅西口地区開発計画における新たな共同事業者参画に係るお知らせ
▼新宿区：新宿区景観まちづくり審議会（2020年10月21日）
第70回新宿区景観まちづくり審議会
※ 【報告2】（仮称）新宿駅西口地区開発事業について
▼内閣府：国家戦略特区（2020年9月4日）
第18回 東京都都市再生分科会 配布資料
※ 資料７ 都市再生特別地区（新宿駅西口地区）都市計画（素案）の概要
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