新宿駅西口地区開発計画 イメージパース
イメージパース[出典:東急不動産]

 新宿駅の西口に建設される「新宿駅西口地区開発計画」(地上48階、高さ259m)の完成予想図です。建設地は解体工事中の「小田急百貨店 新宿本店」跡地で、低層部が商業施設、中高層部が事務所となる新宿で最も高い超高層ビルになります。敷地は南北に細長く、本日2023年3月25日に閉店する「モザイク通り」や「モール2階」、2025年4月以降に解体予定の「新宿ミロード 本館」も同再開発の敷地に含まれています。この記事では同再開発の概要や現況、地図等を載せています。




新宿駅西口地区開発計画 断面図(南北断面)
断面図(南北断面)[出典:東京都環境局]

 「新宿駅西口地区開発計画」は「小田急百貨店 新宿店本館」跡地の再開発で、規模は地上48階、地下5階、高さ259m、敷地面積約1万5718.98屐建築面積1万5700屐延床面積27万8900屐建築主は小田急電鉄、東京地下鉄(共同事業者候補に東急不動産)、設計者は日本設計・大成建設設計共同体で2023年10月上旬着工、2029年9月下旬竣工予定となっています。

 フロア構成は低層部が商業施設、中高層部がオフィスフロア、そして最上部が商業施設となり、完成予想図を見る限りでは最上部に展望スペースも設けられそうです。高さ259mは東京都庁の最高高さ243.4mを超えて新宿で最も高い超高層ビルになります。



(仮称)新宿駅西口地区開発事業 既存建築物の状況(配置図)
既存建築物の状況(配置図)[出典:東京都環境局]

 建設地はJR新宿駅の西側隣接地で南北に細長い敷地となっており、既存ビルとして小田急百貨店、小田急新宿駅、モザイク通り、新宿ミロードがある場所となっています。駅の機能を維持したまま工事が行われ、小田急線の改札口も新設されます。

 また、JR新宿駅を挟んだ東側(右側)にある「ルミネエスト新宿」も高さ260mの超高層ビルに建替える構想があり、これが実現すると高さ約260mの超高層ビルで新宿駅を挟むことになります。



新宿駅西口地区開発計画 既存建物概要
既存建物概要[出典:小田急電鉄]

 「小田急百貨店 新宿店本館」は東京メトロが所有する「新宿地下鉄ビルディング」と小田急電鉄が所有する「新宿駅西口本屋ビル」に分かれており、「小田急百貨店 新宿店本館」は2022年10月2日に営業を終了し、10月3日から解体工事に着手しています。「小田急百貨店 新宿店」としては閉店せずに10月4日から隣にある「新宿西口ハルク」にて営業しています。

 「新宿ミロード」の所有者は小田急電鉄で「モザイク通り」と「モール2階」は本日2023年3月25日に営業終了します。一番南側にある「新宿ミロード 本館」は2025年4月以降に解体着手予定となっています。



新宿駅西口地区開発計画 配置図
配置図[出典:東京都環境局]

 各部の高さです。超高層ビル部のセットバックした場所でも高さ約100mあります。



新宿駅西口地区開発計画 配置図
配置図[出典:新宿区]

 計画地の目の前にある新宿駅西口ロータリーがある場所には新宿西口広場が整備されます。



新宿駅西口駅前広場の整備イメージ
新宿駅西口駅前広場の整備イメージ[出典:内閣府]

 現在のバスターミナルがある場所では新宿グランドターミナル構想の実現に向けた基盤整備が行われ、広場や通路がある歩行者優先の空間へ生まれ変わる計画となっています。



新宿駅西口地区開発計画 2階・東西デッキ グランドシャフト
2階・東西デッキ グランドシャフト[出典:東急不動産]

 2階デッキ部分の完成予想図です。将来的には新宿駅上空に整備される東西デッキに繋がります。



新宿駅西口地区開発計画 13、14階・ビジネス創発機能 吹き抜け
13、14階・ビジネス創発機能 吹き抜け[出典:東急不動産]

 13、14階に配置されるビジネス創発機能部分です。



新宿駅西口地区開発計画 イメージパース
イメージパース[出典:新宿区]

 現在のモザイク通りがあるあたりの完成予想図です。



新宿駅西口地区開発計画 イメージパース
イメージパース[出典:新宿区]

 甲州街道沿いにある「新宿ミロード 本館」も建替えが行われます。



新宿駅西口地区開発計画

 現地看板を撮影した他の再開発も含む新宿駅周辺の完成予想図です。左が「新宿駅西口地区開発計画」(地上48階、高さ259m、2029年9月下旬)、中央の京王百貨店がある場所が「(仮称)新宿駅西南口地区開発事業 北街区」(地上19階、高さ110m、2040年代)、右が「(仮称)新宿駅西南口地区開発事業 南街区」(地上37階、高さ225m、2028年度)となっています。




新宿駅西口地区開発計画 計画地位置図(広域)
計画地位置図(広域)[出典:東京都環境局]

 計画地は新宿駅西口に隣接した場所で、建物内には小田急の新宿駅があり、各社各路線の新宿駅にも地下通路などを経由して直結します。

 新宿の超高層ビル群はJR新宿駅の西側にあり、駅からは少々離れていますが、ここはJR、小田急、京王、西武、メトロ、都営の各新宿駅からも近く、新宿の超高層ビルの中では最も交通の便が良い場所と言えそうです。




新宿駅西口地区開発計画

 2023年3月24日に撮影した解体中の「小田急百貨店 新宿店本館」です。解体用の仮囲いで覆われている場所全体が「小田急百貨店 新宿店本館」ですが、その中でも左の低い方が東京メトロが所有する「新宿地下鉄ビルディング」、右の高い方が小田急電鉄が所有する「新宿駅西口本屋ビル」となっています。



新宿駅西口地区開発計画

 ところでまだ見に行けていませんが、この解体用の仮囲いを使ってプロジェクションマッピングが実施されています。投影予定は8月末頃までで、現在は18時半、19時半、20時半から10分程度となっています。



新宿駅西口地区開発計画

 右側の高い方の跡地あたりが「新宿駅西口地区開発計画」(地上48階、高さ259m)のうち、高さ259mの超高層棟が建設される場所になります。



新宿駅西口地区開発計画

 解体の施工者は大成建設で解体工期は2027年3月末日までとなっています。



新宿駅西口地区開発計画

 新築工事の着工予定は2023年10月上旬となっているので、途中から解体と新築工事が同時進行することになります。この場合、解体と新築工事の施工者が変わるとは思えないので、JVになる可能性もありますが、このま大成建設が新築工事を行うことになるかと思います。



新宿駅西口地区開発計画

 反対側の新宿アルタ前あたりから見た解体中の「小田急百貨店 新宿店本館」です。東京メトロが所有する「新宿地下鉄ビルディング」は裏側も解体用の仮囲いが設置されていますが、小田急電鉄が所有する「新宿駅西口本屋ビル」はまだ外壁が見える状態でした。ここが解体されると一時的に新宿の超高層ビル群が見えるようになります。



新宿駅西口地区開発計画

 ビル内はあちこちが封鎖されていますが、駅の機能は維持して工事が行われます。



新宿ミロード モザイク通り

 本日3月25日に閉店する「新宿ミロード」の「モザイク通り」です。ここに大行列ができていたのでこの写真のみ別日の撮影です。



モザイク通り

 緩い坂道の上から撮影した「モザイク通り」です。奥に大行列ができていました。



モザイク通り

 坂を登ったところです。この通路がどうなるのかのアナウンスは見かけていませんが、ここを歩けるのは3月25日までになるかと思います。



モザイク通り

 現地では閉店セールも行われていました。右上は「小田急百貨店 新宿店本館」で既に閉館しています。



モール2階・モザイク通り・新宿ミロード

 屋根が斜めになっている建物が「新宿ミロード 本館」で明日以降も営業継続しますが、手前の「モザイク通り」と「モール2階」は本日3月25日で閉店になります。右側の壁は京王百貨店で今回の再開発には関係ありません。



新宿ミロード

 甲州街道沿いから見た「新宿ミロード 本館」です。ここはまだしばらく営業が継続されますが、2025年4月以降に解体され建替えられます。









新宿駅西口地区開発計画  建築計画のお知らせ

 建築計画のお知らせです。完了予定が2030年3月下旬から2029年9月下旬に変更になっています。

■物件概要■
事業名:新宿駅西口地区開発計画
所在地:東京都新宿区西新宿三丁目および西新宿一丁目各地内
交通:JR・都営・東京メトロ・京王・小田急「新宿」駅
用途:商業・業務・駅施設 等
階数:地上48階、塔屋1階、地下5階
高さ:259.00m(最高259.00m)
構造:鉄骨造(一部鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造)
基礎工法:パイルドラフト基礎(地中連続壁・杭と直接基礎の併用基礎)
敷地面積:15,718.98
建築面積:15,700
延床面積:278,900
建築主:小田急電鉄、東京地下鉄
設計者:日本設計・大成建設設計共同体
施工者:−
工期:2023年10月上旬着工〜2029年9月下旬竣工予定