完成予想図[出典：東京都環境局]
西日暮里駅前の大規模再開発「(仮称)西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業」の環境影響評価書が公開されました。事業者は西日暮里駅前地区市街地再開発準備組合、事業協力者は野村不動産と三菱地所レジデンスで、規模は地上47階、地下2階、最高高さ約180m、延床面積約16万2900�屐¬�1000戸のタワーマンションや商業施設やホールで構成される計画となっています。2022年度に解体工事に着手し、2026年度には竣工する予定です。
完成予想図の左端がJR西日暮里駅で右側の高架が日暮里・舎人ライナーの西日暮里駅です。南側の駅に近い側に商業・ホール棟で北側が高さ約180mのタワーマンションとなります。以前と比べて商業・ホール棟の上部のデザインが変更となっています。
▼東京都環境局：環境影響評価図書(2022年3月15日)
「（仮称）西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業」環境影響評価書
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断面図[出典：東京都環境局]
同再開発は住宅・業務棟と商業・ホール棟に分かれており両棟の間にはアトリウムが設けられます。住宅・業務棟は低層部に公益施設、地域貢献施設、業務フロア等が配置され、10階からが約1000戸の住宅フロアとなります。また、建物の高さは約170mで塔屋も含めた最高高さが約180mとなります。
商業・ホール棟の低層部には商業施設が配置され、その上にホールとなります。元々は荒川区によるホールとなる計画でしたが民間が運営するホールに変更となっています。
配置計画図[出典：東京都環境局]
西日暮里駅に近い敷地南端に交通広場が整備され、敷地中央に商業・ホール棟、そして一番北側に住宅・業務棟が配置されます。また、2階レベルには駅に繋がるペデストリアンデッキ、敷地の周囲には道路も整備されます。
計画地現況図[出典：東京都環境局]
現在の計画地には旧道灌山中学校や、区立ひぐらし保育園など複数の既存ビルがあります。
計画地位置図[出典：東京都環境局]
計画地の西側にはJR山手線・京浜東北線、南側の地下には東京メトロ千代田線、東側には日暮里・舎人ライナー、そして北側にはJR常盤貨物線が通っており鉄道に囲まれた立地となっています。
JR山手線・京浜東北線、東京メトロ千代田線、日暮里・舎人ライナーの西日暮里駅に直結・隣接した立地で、隣の日暮里駅に行けば京成本線やJR常磐線も利用可能となっています。
この日暮里方面の空撮で赤い網掛けをした場所が「(仮称)西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業」の計画地です。都心方面となる西側には複数の線路が通っているので騒音があるかもしれませんが、お見合い部屋の心配は無用の立地となっています。
手前のタワーマンション群が日暮里駅前で左から「サンマークシティ日暮里ステーションポートタワー」(地上25階、最高硬さ87.7m)、「ステーションプラザタワー」(地上36階、最高高さ139.85m)、「ステーションガーデンタワー」(地上40階、最高高さ153m)です。その「ステーションガーデンタワー」が現在の荒川区で最高層の建物ですが、地上47階、最高高さ約180mとなる「(仮称)西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業」が荒川区で最高層の建物となります。
「(仮称)西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業」の敷地南西側です。JR西日暮里駅前から2021年7月22日に撮影しました。
日暮里・舎人ライナーの西日暮里駅のペデストリアンデッキから撮影。
この辺りが敷地南東側となります。敷地南側には交通広場が整備されます。
商業・ホール棟の計画地内にある荒川区立ひぐらし保育園です。
敷地中央あたりにある旧道灌山中学校です。
JR常盤貨物線越しに撮影した敷地北東あたりです。背後のマンションは計画地内で一番高い「シャリエ西日暮里」です。
敷地北西側です。
全体工事工程[出典：東京都環境局]
計画では2022年度から仮設・解体工事が始まり、2023年度に着工、2026年度に竣工予定となっています。
■物件概要■
名称：(仮称)西日暮里駅前地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都荒川区西日暮里五丁目
交通：JR山手線・京浜東北線、東京メトロ千代田線、日暮里・舎人ライナー「西日暮里」駅
用途：共同住宅、店舗等、公益施設、劇場等、業務、地域貢献施設等
総戸数：約1000戸
階数：地上47階、地下2階
高さ：約170m（最高高さ約180m）
構造：RC造、S造、SRC造
敷地面積：約12,3400��
建築面積：約9,870��
延床面積：約162,900��
建築主：西日暮里駅前地区市街地再開発準備組合
事業協力者：野村不動産・三菱地所レジデンス
工期：2023年度着工〜2026年度竣工予定
供用開始：2026年度予定
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