(仮称)芝浦一丁目計画 建築計画

 「浜松町ビルディング(東芝ビルディング)」(地上40階、高さ165.9m)を超高層ツインビルへ建替える「(仮称)芝浦一丁目計画」の建設地です。地上45階、高さ232.55mの鬼S棟と地上47階、高さ232.55mの挟N棟の2棟構成で、現在は鬼S棟の建設地となる広い屋上広場があった場所が解体されています。左に低層部が写っている「東芝ビルディング」は挟N棟の建設地で鬼S棟の建設後に解体が始まります。



(仮称)芝浦一丁目計画 建築計画

 建築主は野村不動産ビルディングと東日本旅客鉄道、鬼S棟の施工者は清水建設で2021年9月1日着工、2025年3月竣工予定となっています。挟N棟は2031年3月竣工予定です。



(仮称)芝浦一丁目計画 建築計画

 解体されたのは飲食店などが入る「スリーワンプラザ」等があった別館で、地上1階、地下1階、高さ4.35mの規模だったこともあり解体されるのは割りと早かったです。今は瓦礫が一部残るだけのように見えたので、計画通り9月1日には着工となりそうです。



(仮称)芝浦一丁目計画 建築計画

 敷地の南側には3層のプレハブ事務所が設置されていました。こうゆうのは会社ごとにスペースがあると思いますが、階段しかないので少しでも楽な低いフロアからランクの高い会社となるんですかね。



浜松町ビルディング(東芝ビルディング)

 そのうち解体される「浜松町ビルディング(東芝ビルディング)」(地上40階、高さ165.9m)です。中央が凹んだこのデザイン。東京湾側から見たときにかなり目立つシンボル的な超高層ビルでしたが数年後には解体が始まります。



(仮称)芝浦一丁目計画

 地上から撮影。先ほどまでの写真はこの左側に設置された暫定の通路から撮影しています。



(仮称)芝浦一丁目計画

 南東角から撮影。このブルーシートで覆われているのは外装モックアップでしょうか?近いうちにまた確認に行きたいと思います。



(仮称)芝浦一丁目計画

 北東側から撮影。奥のガラスカーテンウォールのビルは「シーバンス」(地上24階、高さ106m)です。ここから1棟しか見えませんがツインビルとなっています。つまり、この場所には超高層ツインが2つ並ぶことになります。



浜松町ビルディング(東芝ビルディング)の空撮

 前回も載せた2019年12月14日にヘリから撮影した「浜松町ビルディング(東芝ビルディング)」です。ビル本体左の屋上広場や木々が見える場所が今回解体された鬼S棟の建設地です。



(仮称)芝浦一丁目計画
イメージパース[出典:野村不動産ホールディングス]

 「(仮称)芝浦一丁目計画」の完成予想図です。左が鬼S棟で地上45階、高さ232.55m、2025年3月竣工予定、右が挟N棟で地上47階、高さ232.55m、2031年3月竣工予定です。



(仮称)芝浦一丁目計画
計画断面イメージ[出典:野村不動産]

 フロア構成はS棟、N棟共に低層部は商業施設、中層部はオフィスフロアとなり、S棟の高層部はホテル、N棟の高層部は住宅フロアとなります。海側なら東京湾ビュー、陸側なら東京タワービューとなる立地です。



(仮称)芝浦一丁目計画
配置図[出典:野村不動産]

 N棟とS棟の間には広場、芝浦運河には広場と一体となった水上テラスが整備されます。



(仮称)芝浦一丁目計画
イメージパース[出典:野村不動産]

 両棟の間に整備される広場「(仮称)セントラルプラザ」の完成予想図です。平日はわかりませんが土日に行くとこの辺りはいつも閑散としています。それがこう生まれ変わると新たな賑わいが生まれそうですね。



(仮称)芝浦一丁目計画
イメージパース[出典:内閣府]

 東京は海も運河も大きな川もあり観光資源となるはずですが、それらが上手に活かされている気がしません。こうして一部でも運河が活用され出すと徐々に変わって行くのかなと思います。



(仮称)芝浦一丁目計画
位置図[出典:野村不動産]

 建設地は浜松町駅の南側で歩行者用通路で駅直結となる予定です。大多数の人が使う最寄り駅は「浜松町」駅となりますがゆりかもめ「日の出」駅も最寄り駅となります。



(仮称)芝浦一丁目計画 建築計画のお知らせ

 建築計画のお知らせです。

■物件概要■
計画名:(仮称)芝浦一丁目計画 新築工事
所在地:東京都港区芝浦一丁目1番1 他51筆
用途:事務所、商業施設、ホテル、住宅、駐車場
階数:地上45階、地下3階(鬼S棟)
階数:地上47階、地下3階(挟N棟)
高さ:232.55m(鬼S棟・挟N棟)
構造:SRC造、S造、RC造
基礎工法:直接基礎
敷地面積:40,104.74
建築面積:29,800
延床面積:549,869.65
建築主:野村不動産ビルディング、東日本旅客鉄道
設計者:槇総合計画事務所、清水建設
施工者:清水建設(鬼工事)、未定(挟工事)
工期:2021年9月1日着工〜2025年3月竣工予定(鬼工事)、2031年3月31日竣工予定(挟工事)