10月1日に渋谷ヒカリエから撮影した東京メトロ銀座線渋谷駅移設工事です。この渋谷駅ですが昨日、一昨日の2日間、一部区間を終日運休して工事が行われました。
こちらは昨日、11月6日に渋谷ヒカリエから撮影した東京メトロ銀座線渋谷駅移設工事です。最初の写真では渋谷駅から出て弧を描くように線路が敷かれていましたが、工事後は左側（南側）の線路が移設され真っ直ぐになっていました。将来的には奥にある渋谷駅からこの手前に約130mほど移設されます。そして駅は島式のホームとなります。まだまだ工事は続きますが今後はどういった手順で移設工事が行われて行くのか追っていければと思っています。そして次回は撮影位置を合わせて撮れるようにします。。
移設された線路にズームです。
次は19日、20日を終日運休して工事が行われますが、どう変わるんでしょうね？
ここからは隣で建設中の「渋谷駅街区開発計画�鬼�（東棟）」(地上47階、高さ229.705m)です。
一部鉄骨を組んでいますがビル本体の鉄骨ですかね？
地上から撮影。
頻繁に駅までの歩行者通路が変更される渋谷駅ですが、これは新しい歩行者通路となりそうですね。
色々な工事が行われているのでビル本体の鉄骨なのかどうかよくわかりません。
最後は10月15日撮影の空撮です。あちこちで工事を行っています。これから工事が完成したときの渋谷はどんな感じなのか楽しみです。完成予想図と実際とでは感じ方が違いますからね。
渋谷駅街区開発計画�鬼�（東棟）の完成予想図[出典：東急電鉄]
渋谷駅街区開発計画�鬼�（東棟）の展望施設イメージ図[出典：東急電鉄]
■渋谷駅街区開発計画�鬼�（東棟）の物件概要■
名称：渋谷駅街区開発計画�鬼�（東棟）
所在地：東京都渋谷区渋谷二丁目23番地 外
用途：事務所、店舗、展望施設、駐車場等
階数：地上47階、地下7階
高さ：229.705m（最高高さ229.706m）
敷地面積：15,275.55��
建築面積：18,216.49��
延床面積：276,010.18�屐陛貪錣鰐�174,000�屐�
構造：鉄骨造・鉄骨鉄筋コンクリート造
建築主：東京急行電鉄、東日本旅客鉄道、東京地下鉄
設計者：渋谷駅周辺整備共同企業体（日建設計、東急設計コンサルタント、ジェイアール東日本設計事務所、メトロ開発）
デザインアーキテクト：日建設計、隈研吾建築都市設計事務所、SANAA事務所
施工者：渋谷駅街区東棟新築工事共同企業体（東急建設、大成建設）
工期：2014年6月1日着工〜2019年度竣工予定
開業：2019年度予定
