超高層マンション・超高層ビル

全国の超高層マンション、超高層ビルの建設現場を撮り歩いているブログです。

高輪

地上26階「(仮称)港区高輪1丁目計画」の建設状況(2019.2.23)

(仮称)港区高輪1丁目計画
 昨日のブログにも載せた3年数ヶ月前に撮影した白金高輪駅上空の空撮です。色を付けた場所ではタワーマンションが計画されており、右下の緑色を付けた場所では三菱地所レジデンスによる「(仮称)港区高輪1丁目計画」(地上26階、最高高さ96.63m)の建設が始まっています。

黄:白金一丁目東部北地区第一種市街地再開発事業(地上45階、高さ156.1m、2023年3月)
赤:白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業(地上40階、高さ約140m、2025年度)
青:(仮称)高輪一丁目共同建替計画(地上35階、高さ135.64m、2022年11月)
緑:(仮称)港区高輪1丁目計画(地上26階、最高高さ96.63m、2022年3月)

色を付けた場所の概要は上記の通りで「(仮称)港区高輪1丁目計画」がまず最初に竣工する予定となっています。

(仮称)港区高輪1丁目計画
 近くの歩道橋から見た「(仮称)港区高輪1丁目計画」の建設地です。既存ビルの解体は終わっており既に着工しています。

(仮称)港区高輪1丁目計画
 背後の高台でも別のマンションが建設中です。

(仮称)港区高輪1丁目計画
 白金高輪駅周辺では複数のタワーマンションが建設されますが、どういった部分で各マンションは勝負するんでしょうね?購入する方もどういったところを決め手にして買うんでしょうね?もしこの辺りのタワマンをどこでも買えるだけの経済力があれば、自分ならば部屋からの眺望最優先で選びます。

(仮称)港区高輪1丁目計画 建築計画のお知らせ
 建築計画のお知らせです。建築計画のお知らせが設置された当初より工期が半年以上後ろにずれています。また建築面積、延べ面積も少しだけ修正されています。

■物件概要■
計画名称:(仮称)港区高輪1丁目計画
所在地:東京都港区高輪一丁目110番1,112番110
用途:共同住宅
総戸数:164戸
階数:地上26階、地下1階
高さ:90.00m(最高高さ96.63m)
敷地面積:2,000.14
建築面積:836.15
延床面積:17,781.40
構造:鉄筋コンクリート造
基礎工法:杭基礎
建築主:三菱地所レジデンス
設計者:熊谷組
施工者:熊谷組
工期:2019年1月下旬着工〜2022年3月下旬竣工予定

山手線新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」駅に決定!

高輪ゲートウェイ駅
駅舎内イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 本日、JR東日本より田町-品川間の新駅の駅名が「高輪ゲートウェイ」駅に決定したと発表されました。選定理由は以下の通りです。

 『この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり、明治時代には地域をつなぐ鉄道が開通した由緒あるエリアという歴史的背景を持っています。
 新しい街は、世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点の形成を目指しており、新駅はこの地域の歴史を受け継ぎ、今後も交流拠点としての機能を担うことになります。
 新しい駅が、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展に寄与するよう選定しました。』

▼東日本旅客鉄道:プレスリリース(2018年12月4日)
田町〜品川駅間の新駅の駅名決定について


高輪ゲートウェイ駅
街区側外観イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 駅名は公募され64,052件の応募があり「高輪ゲートウェイ」は36件の応募で130位だったそうです。1位は「高輪」(8398件)、2位は芝浦(4265件)、3位は「芝浜」(3497件)ということでしたが、一般市民の意見は無視して36件しかなかった「高輪ゲートウェイ」に決定しています。

 正直、こういった決め方をするなら公募する必要はなかったような…、何か大人の事情で最初から決まっていて関係者の知り合いあたりが応募したのでは?と勘ぐってしまいます。この名称には正直駅名としては違和感しかありませんが、まぁ、きっとそのうち慣れて何も思わなくなることでしょう。個人的には「高輪」か「泉岳寺」で良かったと思っています。


高輪ゲートウェイ駅
 先月、車内から撮影した建設中の「高輪ゲートウェイ」駅です。最初に載せたイメージ図を見たら何となくわかると思いますが隈研吾氏がデザインしています。

高輪ゲートウェイ駅
 今は駅のみ建設中ですが2019年度から駅周辺の再開発も始まります。

高輪ゲートウェイ駅
 駅の開業は2020年春の予定で山手線と京浜東北線の駅となります。

品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 駅周辺の再開発後の完成予想図です。オフィス、住宅、ホテル、商業施設など2024年度に完成予定となっています。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等

▼参考:当ブログ記事:2018年9月22日
都市再生特別地区(品川駅北周辺地区)都市計画(素案)が公開されました!

品川タワーレジデンスの建設状況(2014年3月)

品川タワーレジデンス
品川駅の北側で建設中の分譲のタワーマンション「品川タワーレジデンス」(地上25階、最高高さ82.17m)です。10階程度まで建設が進んでいました。10階までは1フロア6戸、11階〜22階までが1フロアに5戸、23階〜25階が1フロアに4戸で総戸数は125戸となっています。公式サイトを見ると先着順で10戸販売中でしたが、販売価格は6276.9万円〜9839.9万円となっていました。

品川駅前から見た品川タワーレジデンス
 品川駅前の歩道橋から見た「品川タワーレジデンス」です。タワークレーンと本体の一部が少しだけ見えていました。

品川の超高層ビル群の空撮
 今年2月23日の品川の超高層ビル群の空撮です。右下に見える建設中の建物が「品川タワーレジデンス」です。結構細いですがすぐ近くには超高層ビルはないのでそれなりに目立つ存在になりそうです。

■品川タワーレジデンスの物件概要■
名称:品川タワーレジデンス
計画名称:(仮称)港区高輪3丁目計画 新築工事
所在地:東京都港区高輪三丁目422番15他(地番)
用途:共同住宅
総戸数:125戸(他に管理事務室1戸)
階数:地上25階
高さ:高さ82.12m(最高高さ82.17m)
敷地面積:1,400.93
建築面積:662.06
延床面積:10,516.37
構造:鉄筋コンクリート造(一部鉄骨造)
建築主:京阪電気鉄道・京阪電鉄不動産
売主:京阪電気鉄道・京阪電鉄不動産
設計:長谷工コーポレーション
施工:長谷工コーポレーション
工期:2013年3月末日着工〜2015年2月下旬竣工予定
入居:2015年3月下旬予定


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品川タワーレジデンスの建設状況(2013年4月)

品川タワーレジデンス
品川駅から田町駅側に5分くらい歩いたところで建設中のタワーマンション
品川タワーレジデンス」(地上27階、最高部高さ98.07m)です。
泉岳寺駅からも徒歩5分くらいの距離です。

昨日は高輪台駅周辺の建設中のタワーマンションを中心に載せました
高台を下りた側の高輪では初のタワーマンションとなります。

品川タワーレジデンス
透明な部分から中を覗いて見ました。
着工はしていますが伸びて来るのはまだまだ先になりそうです。

品川タワーレジデンス
反射光が酷いですがもう1枚「品川タワーレジデンス」の中の様子です。

この2枚でもわかると思いますがタワーマンションとしては敷地は狭く
敷地面積が1,400.93屐建築面積が679.84屬任后
そのため総戸数125戸のうち95戸が角部屋となります。

売主は京阪電気鉄道、京阪電鉄不動産で関東では馴染みがない会社ですが
販売代理として三井不動産レジデンシャルが入っています。




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江戸川区のタワーマンションに住んでいます。
メールは下記HPにあるアドレスまで。
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