超高層マンション・超高層ビル

全国の超高層マンション、超高層ビルの建設現場を撮り歩いているブログです。

高輪

地上26階「ザ・パークハウス 高輪タワー」の公式サイトオープンしました!

ザ・パークハウス 高輪タワー
完成予想図[出展:公式HP]

 白金高輪駅から徒歩2分の位置で建設中の「ザ・パークハウス 高輪タワー」(地上26階、最高高さ96.63m)の完成予想図です。公式HPがオープンして完成予想図や概要が公開されました。

 売主は三菱地所レジデンス、三菱倉庫、大栄不動産の3社となる制震構造のタワーマンションで、総戸数は164戸、間取りは1LDK〜3LDKで専有面積は41.69屐164.64屐2020年1月下旬から販売開始予定です。竣工は2021年10月で2022年1月下旬から入居開始予定となっています。

▼ザ・パークハウス 高輪タワー 公式HP
https://www.mecsumai.com/tph-takanawatower/



ザ・パークハウス 高輪タワー
完成予想図[出展:公式HP]

 マンション前の歩道空地には植栽が配置されます。



ザ・パークハウス 高輪タワー
完成予想図[出展:公式HP]

 四季折々の表情で彩られる植栽となります。



ザ・パークハウス 高輪タワー
現地案内図[出展:公式HP]

 このように白金高輪駅のすぐ近くで、多少距離はありますが泉岳寺駅も使えます。そして来春開業予定のJR山手線新駅の「高輪ゲートウェイ」駅もギリギリ徒歩圏となりそうです。



ザ・パークハウス 高輪タワー
立地概念図[出展:公式HP]

 白金高輪駅まで徒歩2分の距離ですが2番出口に行くには歩道橋を渡る必要があります。ただ2番出口から入ると改札のすぐ近くに出ます。また、歩道橋を使わない1番出口は改札までは距離があります。



ザ・パークハウス 高輪タワー

 ちょっと古いですが5月26日に撮影した「ザ・パークハウス 高輪タワー」の建設地です。



(仮称)高輪一丁目共同建替計画

 ちょっと前のブログに載せた「(仮称)高輪一丁目共同建替計画」(地上35階、高さ135.64m)の背後が「ザ・パークハウス 高輪タワー」の建設地です。そのためこちら向きの部屋は最上階でも開けた視界とはなりません。



ザ・パークハウス 高輪タワー

 建設地は桜田通り沿いで背後には丘がありマンションが建設中です。ただ、タワーではないので高層階ならば眺望の心配はなさそうです。



ザ・パークハウス 高輪タワー

 撮影時は構台架設、一次掘削、解体が行われていました。撮影から2ヶ月半くらい経っているので今はもっと工事が進んでいます。



ザ・パークハウス 高輪タワー

 白金高輪駅の2番出口に行く歩道橋から撮影。低層階はマンションに囲まれた立地となります。



白金高輪駅周辺の空撮

 ところで白金高輪駅周辺のタワーマンションと言えば「白金タワー」(地上42階、高さ141.9m)でしたが、現在「ザ・パークハウス 高輪タワー」も含めて3箇所でタワーマンションが建設中です。そしてさらに3箇所でタワーマンションが計画されています。場所的に高層階のファミリータイプならば億超えは確実で、これだけ建てても需要ってあるの?と思ってしまいますが、自分の周りにそういった富裕層がいないだけで普通に売れてしまうんでしょうね。経済的事情により自分の検討対象にはなりませんが、どこが一番人気となるんでしょうね?

▼竣工済み
・白金タワー(地上42階、高さ141.9m、2005年11月)
・NBFプラチナタワー(地上26階、高さ116.35m、2005年11月、オフィスビル)

▼着工済み
・緑色:ザ・パークハウス 高輪タワー(地上26階、最高高さ96.63m、2021年10月)
・黄色:白金ザ・スカイ(地上45階、高さ156.1m、2023年3月)
・青色:(仮称)高輪一丁目共同建替計画(地上35階、高さ135.64m、2022年11月)

▼未着工:建築計画のお知らせ設置済み
・水色:(仮称)日興パレス建替計画(地上23階、最高高さ80.14m、2023年9月)

▼計画中
・赤色:白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業(地上40階、高さ約140m、2025年度)
・ピンク:三田五丁目西地区市街地再開発(マンションを中心とした施設を検討中)

 このように将来的には白金高輪駅周辺は巨大なタワーマンション群となります。



ザ・パークハウス 高輪タワー 建築計画のお知らせ

 建築計画のお知らせです。

■物件概要■
名称:ザ・パークハウス 高輪タワー
計画名称:(仮称)港区高輪1丁目計画
所在地:東京都港区高輪一丁目110番1,112番110
用途:共同住宅
総戸数:164戸
階数:地上26階、地下1階
高さ:90.00m(最高高さ96.63m)
敷地面積:2,000.79
建築面積:836.15
延床面積:17,781.40
構造:鉄筋コンクリート造、制震構造
基礎工法:杭基礎
建築主:三菱地所レジデンス、三菱倉庫、大栄不動産
設計者:熊谷組
施工者:熊谷組
工期:2019年1月下旬着工〜2021年10月下旬竣工予定
入居:2022年1月下旬予定

品川開発プロジェクト(第鬼)の都市計画決定!高輪ゲートウェイ駅前に総延べ約85万屬竜霏腓閉狭眩悒咼觀欧誕生します。

品川開発プロジェクト(第鬼)
街イメージパース[出展:東日本旅客鉄道]

 「品川開発プロジェクト(第鬼)」に係る品川駅北周辺地区の都市計画について、2019年4月11日の東京圏国家戦略特区特別区域会議および2019年4月17日の国家戦略特別区域諮問会議を経て、内閣総理大臣による認定(都市計画決定)を受けたとJR東日本より発表がありました。2020年の着工を目指して関係各所との調整及び諸手続きを進め、2024年頃のまちびらきを目指します。

 「品川開発プロジェクト(第鬼)」は建設中の「高輪ゲートウェイ」駅周辺の開発プロジェクトで、これは港南側から高輪ゲートウェイ駅・4街区および3街区を見たときの完成予想図です。

 街全体のデザイン構想についてはコンセプトの「グローバルゲートウェイ品川」にふさわしい景観を実現するため「Pickard Chilton(ピカード・チルトン)」及び「隈研吾建築都市設計事務所」を起用しています。

▼東日本旅客鉄道:ニュースリリース(2019年4月22日)
品川開発プロジェクト(第鬼)が都市計画決定されました 〜高輪ゲートウェイ駅周辺のまちづくりが本格始動します〜



品川開発プロジェクト(第鬼)
4街区パース[出展:東日本旅客鉄道]

 「高輪ゲートウェイ」駅前で街の中心となる4街区の外装デザインは「Pickard Chilton」とともにデザイン検討進めてきたとのことです。



品川開発プロジェクト(第鬼)
イメージパース[出典:東日本旅客鉄道]

 「品川開発プロジェクト(第鬼)」全体の完成予想図です。JR品川車両基地跡地のため線路に沿った横長の街となります。



品川開発プロジェクト(第鬼)
断面図[出典:東日本旅客鉄道]

 各街区の概要は以下の通りとなっています。以前の情報からは多少数値が前後していますが大きく変わっているところはありません。全体で約85万1000屬箸いδ教霏腑廛蹈献Дトとなり、将来的には品川駅側の第挟となる5街区と6街区の開発もあります。

■1街区■
階数/高さ:地上45階、地下3階、高さ約173m
敷地面積:約12,700
延べ面積:約149,000
主要用途:住宅、教育施設、駐車場等

■2街区■
階数/高さ:地上6階、地下4階、高さ約45m
敷地面積:約8,000
延べ面積:約31,000
主要用途:文化創造施設、駐車場等

■3街区■
階数/高さ:地上31階、地下5階、高さ約167m
敷地面積:約13,000
延べ面積:約211,000
主要用途:業務、商業、生活支援施設、熱源機械室、駐車場等

■4街区■
階数/高さ:地上30階、地下3階、高さ約164m
敷地面積:約38,300
延べ面積:約460,000
主要用途:業務、ホテル、商業、コンベンション、カンファレンス、ビジネス支援施設、駐車場等

■全体■
敷地面積:約72,000
延べ面積:約851,000



高輪ゲートウェイ駅
開催場所の空撮写真[出典:東日本旅客鉄道]

 今回、JR東日本からは「高輪ゲートウェイ」駅開業に合わせたイベント空間の設置も発表されました。場所は4街区の建設地約30,000屬如2020年春の「高輪ゲートウェイ」駅開業から9月初旬までの期間限定となります。

▼東日本旅客鉄道:ニュースリリース(2019年4月22日)
2020年春の駅開業から9月初旬まで高輪ゲートウェイ駅前にイベント空間をつくります



高輪ゲートウェイ駅
イメージイラスト[出典:東日本旅客鉄道]

 そのイベント空間では未来をイメージした駅や街を体験できる展示空間、食・音楽・アートなどをテーマにした体験、日本の食・モノ・コトを発信する店舗の展開、スポーツイベントの実施などが予定されています。

 また、2020年に開催される東京オリンピック・パラリンピックの「東京2020ライブサイト」の会場となることも決定しています。



高輪ゲートウェイ駅

 3月30日に撮影した建設中の「高輪ゲートウェイ」駅です。この駅舎の目の前がイベント空間として一時的に利用されます。その後に超高層ビル建設が始まります。



高輪ゲートウェイ駅

 ちなみに現地の写真はエイプリルフールのときに載せた写真の使い回しです(^^;)

高輪ゲートウェイ駅に高輪ロープウェイ構想!

高輪ロープウェイ

 本日4月1日、情報通の志賀津田氏より山手線新駅の「高輪ゲートウェイ」駅から都営浅草線「高輪台」駅前まで繋げる「高輪ロープウェイ」の構想が寄せられました。高輪台側の駅名は「高輪台ゲートウェイ」駅で途中にあるビルやマンションは無理やりどかすか上空を勝手に通すとのことです。情報通の志賀津田氏によるとこの計画は極秘で進められていましたが、マックで女子高生が言ってたそうです。


高輪ゲートウェイ駅

 そんなこんなでいきなりネタバラシをするとこれが今年のエイプリルフールネタでしたが、手抜きになってしまったので2019年3月30日に撮影してきた「高輪ゲートウェイ」駅の建設状況を載せておきます。


高輪ゲートウェイ駅

 このように外観がかなり見えるようになっていました。


高輪ゲートウェイ駅

 新駅建設はそう滅多に見られるものではありません。


高輪ゲートウェイ駅

 品川駅からの距離が結構近いのでもっと田町駅側の方が良かったと個人的には思いますが、周辺の再開発の都合など色々な事情があるんでしょうね。


高輪ゲートウェイ駅

 今はこのように遠くから線路越しに「高輪ゲートウェイ」駅を見ることができますが、手前では大規模な再開発が行われ超高層ビルが建ち並びます。


品川駅北周辺地区
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 現時点では1街区〜4街区までの概要が公表されており、オフィス、住宅、ホテル、商業施設など建設されます。完成予定は2024年度です。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等


品川駅北周辺地区
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 将来的には品川駅から繋がる超高層ビル群となりそうです。

地上26階「(仮称)港区高輪1丁目計画」の建設状況(2019.2.23)

(仮称)港区高輪1丁目計画
 昨日のブログにも載せた3年数ヶ月前に撮影した白金高輪駅上空の空撮です。色を付けた場所ではタワーマンションが計画されており、右下の緑色を付けた場所では三菱地所レジデンスによる「(仮称)港区高輪1丁目計画」(地上26階、最高高さ96.63m)の建設が始まっています。

黄:白金一丁目東部北地区第一種市街地再開発事業(地上45階、高さ156.1m、2023年3月)
赤:白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業(地上40階、高さ約140m、2025年度)
青:(仮称)高輪一丁目共同建替計画(地上35階、高さ135.64m、2022年11月)
緑:(仮称)港区高輪1丁目計画(地上26階、最高高さ96.63m、2022年3月)

色を付けた場所の概要は上記の通りで「(仮称)港区高輪1丁目計画」がまず最初に竣工する予定となっています。

(仮称)港区高輪1丁目計画
 近くの歩道橋から見た「(仮称)港区高輪1丁目計画」の建設地です。既存ビルの解体は終わっており既に着工しています。

(仮称)港区高輪1丁目計画
 背後の高台でも別のマンションが建設中です。

(仮称)港区高輪1丁目計画
 白金高輪駅周辺では複数のタワーマンションが建設されますが、どういった部分で各マンションは勝負するんでしょうね?購入する方もどういったところを決め手にして買うんでしょうね?もしこの辺りのタワマンをどこでも買えるだけの経済力があれば、自分ならば部屋からの眺望最優先で選びます。

(仮称)港区高輪1丁目計画 建築計画のお知らせ
 建築計画のお知らせです。建築計画のお知らせが設置された当初より工期が半年以上後ろにずれています。また建築面積、延べ面積も少しだけ修正されています。

■物件概要■
計画名称:(仮称)港区高輪1丁目計画
所在地:東京都港区高輪一丁目110番1,112番110
用途:共同住宅
総戸数:164戸
階数:地上26階、地下1階
高さ:90.00m(最高高さ96.63m)
敷地面積:2,000.14
建築面積:836.15
延床面積:17,781.40
構造:鉄筋コンクリート造
基礎工法:杭基礎
建築主:三菱地所レジデンス
設計者:熊谷組
施工者:熊谷組
工期:2019年1月下旬着工〜2022年3月下旬竣工予定

山手線新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」駅に決定!

高輪ゲートウェイ駅
駅舎内イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 本日、JR東日本より田町-品川間の新駅の駅名が「高輪ゲートウェイ」駅に決定したと発表されました。選定理由は以下の通りです。

 『この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり、明治時代には地域をつなぐ鉄道が開通した由緒あるエリアという歴史的背景を持っています。
 新しい街は、世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点の形成を目指しており、新駅はこの地域の歴史を受け継ぎ、今後も交流拠点としての機能を担うことになります。
 新しい駅が、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展に寄与するよう選定しました。』

▼東日本旅客鉄道:プレスリリース(2018年12月4日)
田町〜品川駅間の新駅の駅名決定について


高輪ゲートウェイ駅
街区側外観イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 駅名は公募され64,052件の応募があり「高輪ゲートウェイ」は36件の応募で130位だったそうです。1位は「高輪」(8398件)、2位は芝浦(4265件)、3位は「芝浜」(3497件)ということでしたが、一般市民の意見は無視して36件しかなかった「高輪ゲートウェイ」に決定しています。

 正直、こういった決め方をするなら公募する必要はなかったような…、何か大人の事情で最初から決まっていて関係者の知り合いあたりが応募したのでは?と勘ぐってしまいます。この名称には正直駅名としては違和感しかありませんが、まぁ、きっとそのうち慣れて何も思わなくなることでしょう。個人的には「高輪」か「泉岳寺」で良かったと思っています。


高輪ゲートウェイ駅
 先月、車内から撮影した建設中の「高輪ゲートウェイ」駅です。最初に載せたイメージ図を見たら何となくわかると思いますが隈研吾氏がデザインしています。

高輪ゲートウェイ駅
 今は駅のみ建設中ですが2019年度から駅周辺の再開発も始まります。

高輪ゲートウェイ駅
 駅の開業は2020年春の予定で山手線と京浜東北線の駅となります。

品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 駅周辺の再開発後の完成予想図です。オフィス、住宅、ホテル、商業施設など2024年度に完成予定となっています。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等

▼参考:当ブログ記事:2018年9月22日
都市再生特別地区(品川駅北周辺地区)都市計画(素案)が公開されました!

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なかやん
江戸川区のタワーマンションに住んでいます。
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