超高層マンション・超高層ビル

全国の超高層マンション、超高層ビルの建設現場を撮り歩いているブログです。

渋谷東急ビル

3月22日に閉館した東急プラザ渋谷

東急プラザ渋谷
 3月22日で閉館した渋谷駅前の「東急プラザ渋谷」です。1965年6月13日に開業して49年間営業を続けてきましたが「道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業」のため閉館となりました。

東急プラザ渋谷
 これは閉館から一週間後の3月29日の撮影ですが、1階部分は閉ざされ「49年間ありがとうございました。」の壁紙となっていました。

東急プラザ渋谷
 「渋谷ヒカリエ」から見た「東急プラザ渋谷」です。

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の完成予想図
道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の完成予想図[出典:東京都]

 「東急プラザ渋谷」の解体後の跡地は「道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業」(地上18階、高さ約110m)として店舗と事務所からなる複合施設が建設されます。店舗と事務所の境目はこの見た目の通りなので説明は不要かと思います。ただ、最上階の1フロアは店舗となるようです。

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業 既存建物解体工事
 現地には解体工事のお知らせが掲示されていました。予定工期通りだと既に解体工事は始まっています。工期は2016年8月31日までとなっていますが、発表されている着工予定は2016年1月からとなっています。

■道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の物件概要■
事業名称:道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業
所在地:東京都渋谷区道玄坂一丁目地内
用途:業務施設、商業施設、駐車場等
階数:地上18階、地下4階
高さ:約110m
敷地面積:約3,330
延床面積:約58,900
事業協力者:東急不動産
基本設計:日建設計
コンサルタント:日建設計、タウンプランニングパートナー
デザインアーキテクト:手塚建築研究所
特定業務代行者:清水建設
権利変換計画認可:2015年3月予定
工期:2016年1月〜2019年3月竣工予定


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3月22日に閉館する東急プラザ渋谷と50年前の渋谷のジオラマ

東急プラザ渋谷
 3月22日で閉館する渋谷駅前の商業施設「東急プラザ渋谷」です。1965年6月13日に開業し49年間営業を続けてきましたが、道玄坂一丁目駅前地区の再開発のため閉館となります。壁には「3.22 閉館 売りつくし」の大きな幕もありました。

渋谷駅周辺の空撮
 渋谷駅周辺の空撮です。この通り場所は渋谷駅とはバス乗り場を挟んだ目の前です。渋谷駅周辺では大規模な再開発が複数進行中で、「東急プラザ渋谷」に建設される「道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業」(地上18階、高さ約110m)もその一つです。他の再開発と比べると規模は小さいですが、渋谷駅前の新たな顔の一つとなります。

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の完成予想図
道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の完成予想図[出典:東京都]

 完成予想図を見るとガラスカーテンウォールのなかなか格好いいデザインとなるようです。角のエスカレーター部分が特徴的で、渋谷駅側とはペデストリアンデッキで接続されるようです。

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の断面図
道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の断面図[出典:東京都]

 ビルの下半分と最上階が店舗フロア、ビルの上半分がオフィスフロアとなります。

■道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の物件概要■
事業名称:道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業
所在地:東京都渋谷区道玄坂一丁目地内
用途:業務施設、商業施設、駐車場等
階数:地上18階、地下4階
高さ:約110m
敷地面積:約3,330
延床面積:約58,900
事業協力者:東急不動産
基本設計:日建設計
コンサルタント:日建設計、タウンプランニングパートナー
デザインアーキテクト:手塚建築研究所
特定業務代行者:清水建設
権利変換計画認可:2015年3月予定
工期:2016年1月〜2019年3月竣工予定


タイムスリップギャラリー

タイムスリップギャラリー
 あと1ヶ月ちょっとで閉館してしまう「東急プラザ渋谷」の6階ではタイムスリップギャラリーが開催されています。そこで昔の渋谷駅のジオラマが展示されていると聞いたので行ってきました。

1964年頃の渋谷のジオラマ
 これは『思い出の街、渋谷』と題された昭和39年(1964年)頃の渋谷駅東口付近の1/150スケールのジオラマです。1964年は今から約50年前で東京オリンピックが開催された年です。

1964年頃の渋谷のジオラマ

1964年頃の渋谷のジオラマ
 かまぼこ屋根が特徴的だった地下化される前の東横線の渋谷駅です。50年前はこんな車両だったんですね。

1964年頃の渋谷のジオラマ
 国鉄山手線と山貨物船です。昔は黄緑色だったのは知っていまいsたが、こんな黄色の車両もあったんですね。右端の貨物船は現在の埼京線です。

1964年頃の渋谷のジオラマ
 当時は都電もありました。

1964年頃の渋谷のジオラマ
 今は荒川線しか都電は残っていませんが、全盛期は41系統まで路線網があったそうです。この渋谷駅前は4系統が集まるターミナルで、6系統:渋谷駅前-新橋、9系統:渋谷駅前-水天宮、浜町、10系統:渋谷駅前-須田町、34系統:渋谷駅前-金杉橋となっていたそうです。

 ジオラマはこんな感じでしたが、タイムスリップギャラリーでは渋谷の歴史がわかる写真の展示などもあります。渋谷に行く機会があれば立ち寄ってみてはどうでしょうか?

 ところで「東急プラザ渋谷」にはかなり久しぶりに中に入ったのですが、古い商業施設だけあって天井高が低いですね。5階までエスカレーターで上ったのですが、階高が低いとすぐ着いて良かったです。そして5階から6階まではエスカレーターが見当たらなかったので階段を使ったのですが、これもあっという間に着いて良かったです。


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東急プラザ渋谷が2015年3月22日に閉館!道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業始動へ

東急プラザ渋谷
 渋谷駅前の「東急プラザ渋谷」が2015年3月22日(日)に閉館することが発表されました。1965年6月13日に「渋谷東急ビル」の専門店複合商業ビルとして開業し、その後49年間営業を続けてきましたが「道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業」のため閉館となります。

 「道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業」とは「渋谷東急ビル」と隣接する地域との再開発で、商業施設、オフィスからなる地上18階、地下4階、高さ約110mの複合ビルです。また、1階には空港リムジンバスの発着場を含むバスターミナルも設置されます。開業は2018年度の予定です。

▼東急不動産:ニュースリリース(2014年12月11日)
東急プラザ 渋谷 2015年3月22日をもって閉館  〜49年の歴史に幕〜

恵比寿ガーデンプレイスから見た渋谷
 「恵比寿ガーデンプレイス」から見た渋谷方面です。矢印を入れたあたりが「道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業」の計画地となります。渋谷はご存知の通り複数の再開発が進行中なので、この景色はこれから大きく変貌していきます。

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の完成予想図
道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の完成予想図[出典:東急不動産]

 「道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業」の低層階から中層階はこの完成予想図からもわかる通り商業施設となります。ガラスカーテンウォールの部分はオフィスフロアとなります。

道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の断面図
道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の断面図[出典:東京都]

 断面図を見ると最上階も店舗となるようですが、個人的に気になるのは完成予想図にもある屋上庭園?に行けるかどうかです。ここに行けるならば良い展望スペースとなりそうですね。

■道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業の物件概要■
事業名称:道玄坂一丁目駅前地区第一種市街地再開発事業
所在地:東京都渋谷区道玄坂一丁目地内
用途:業務施設、商業施設、駐車場等
階数:地上18階、地下4階
高さ:約110m
敷地面積:約3,330
延床面積:約58,900
事業協力者:東急不動産
基本設計:日建設計
コンサルタント:日建設計、タウンプランニングパートナー
デザインアーキテクト:手塚建築研究所
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