超高層マンション・超高層ビル

全国の超高層マンション、超高層ビルの建設現場を撮り歩いているブログです。

品川駅北周辺地区

高輪ゲートウェイ駅前開発「品川開発プロジェクト(第鬼)」に建築計画のお知らせ設置!高さ164mオフィスや高さ173mタワマンなど建設へ!

品川開発プロジェクト(第鬼)
4街区と3街区の完成予想図[出展:東日本旅客鉄道]

 2020年3月14日に暫定開業予定の山手線新駅「高輪ゲートウェイ」駅の駅前開発プロジェクト「品川開発プロジェクト(第鬼)」の完成予想図です。

 中央の2棟が高輪ゲートウェイ駅の目の前となる4街区で地上30階、高さ164m、延べ面積46万屐▲フィス、商業、ホテル等で構成されるツインタワーとなります。建築基準法上では両棟合わせて1棟扱いとなります。右端が3街区で地上31階、高さ167m、延べ面積21万1000屐▲フィス、商業施設等で構成される超高層ビルとなります。



品川開発プロジェクト(第鬼)4街区
4街区の完成予想図[出展:東日本旅客鉄道]

 「品川開発プロジェクト(第鬼)4街区」の完成予想図です。左が南棟で高層部はホテルとなります。右が北棟で最上部は商業施設ということなのでレストランになるかと思います。また、完成予想図を見てわかる通り低層部は商業施設となり、他の部分はオフィスフロアとなります。



品川開発プロジェクト
完成予想図[出展:東日本旅客鉄道]

 「品川開発プロジェクト」全体の完成予想図です。左側に行くと品川駅、右側に行くと田町駅があり、品川駅方面の5街区、6街区の概要はまだ発表にはなっていません。



品川開発プロジェクト
完成予想図[出展:内閣府]

 田町駅側の一番右端が1街区で地上45階、高さ173m、延べ面積14万9000屬離織錙璽泪鵐轡腑鵑箸覆蠅泙后D秡愽瑤砲魯ぅ鵐拭璽淵轡腑淵襯好ールも入る予定となっています。

 1街区の左隣にある低層の建物が2街区で地上6階、高さ45m、延べ面積3万1000屬侶狆譟展示場、集会場、飲食店等で構成される文化創造施設となります。



品川開発プロジェクト
断面図[出展:東日本旅客鉄道]

 各棟の断面図です。この図だとわかりにくいですが各街区はペデストリアンデッキで接続されます。また、期間限定で閲覧のみ可能で転用等が禁止されていた資料では4街区の北棟最上部は商業施設となっていました。その資料ではビジネス支援施設、カンファレンスの文字が消えていましたが、ビルの構成要素から消えたのかどうかはわかりません。



品川開発プロジェクト(第鬼) 配置図

 そんな「品川開発プロジェクト(第鬼)」ですが、現地に建築計画のお知らせが設置されたと聞いたので早速撮りに行ってきました。現地には建築計画のお知らせの他にこの配置・位置図もありました。

 それにしてもやっぱり高輪ゲートウェイ駅と品川駅の距離は近いですね。3街区のある場所なら田町駅と品川駅の中間くらいかつ泉岳寺駅にも近くて一番良かったと思うのですが、4街区の前にしたのは同プロジェクトで最大となる4街区の価値を高め、そして将来開発が予定されている5街区、6街区を駅近くにするためにこの位置にしたんですかね。あとは敷地の広さ的に4街区が駅前の道路スペースを一番大きく取れるというのもありそうですかね。



品川開発プロジェクト(第鬼)1街区 建築計画のお知らせ

 タワーマンションとなる1街区の建築計画のお知らせです。来年の6月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。



品川開発プロジェクト(第鬼)2街区 建築計画のお知らせ

 文化創造施設となる2街区の建築計画のお知らせです。こちらは来年の10月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。劇場は地下に設置され1000席/最大2000人規模の予定となっています。



品川開発プロジェクト(第鬼)3街区 建築計画のお知らせ

 低層部が物販店舗、飲食店、中高層部がオフィスとなる3街区の建築計画のお知らせです。地下には地域冷暖房施設が導入されます。こちらは今年の10月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。



品川開発プロジェクト(第鬼)4街区 建築計画のお知らせ

 同プロジェクトで最大規模となる4街区の建築計画のお知らせです。こちらは来年の5月1日着工、2025年3月31日の竣工予定です。



高輪ゲートウェイ駅の空撮

 2019年11月30日にヘリから撮影した「高輪ゲートウェイ」駅です。1街区は写真のさらに右下かと思います。次回、この辺りを飛ぶことがあればもうちょっと手前から撮影できるように飛んでもらわないとダメですね。



高輪ゲートウェイ駅の空撮

 もう1枚「高輪ゲートウェイ」駅の空撮です。左側の港南側と結ぶ歩行者専用道の整備も予定されています。

 駅前に丸い部分がありますが、これは9月初旬までの期間限定のイベント空間の建設地です。東京オリンピック・パラリンピックの「東京2020ライブサイト」の会場にもなります。



高輪ゲートウェイ駅

 昨日、2020年2月11日に撮影した「高輪ゲートウェイ」駅です。



高輪ゲートウェイ駅前イベント空間

 駅前イベント空間となる建物が出現していました。



高輪ゲートウェイ駅前イベント空間

 まだ屋根が設置されていない建物もありました。



高輪二丁目交差点

 現地では高輪ゲートウェイ駅に繋がる道路も整備中でここは品川駅側の「高輪二丁目交差点」です。



高輪二丁目交差点

 道路はほぼ完成しているように見えました。



高輪ゲートウェイ駅

 その「高輪二丁目交差点」から見た「高輪ゲートウェイ」駅です。駅にデッキのような部分が見えるので駅前開発の観測スポットとして使えたら嬉しいです。



泉岳寺交差点

 田町駅側の「泉岳寺交差点」です。



泉岳寺交差点

 こちらはまだ舗装段階でした。この道路の左側が3街区、右側が4街区となります。



高輪ゲートウェイ駅

 その「泉岳寺交差点」から見た「高輪ゲートウェイ」駅です。駅前開発が終わるとここから駅は見えなくなります。

 現地に行っても「高輪ゲートウェイ」駅がもうすぐ開業なんだなと思うだけでしたが、建築計画のお知らせが設置されると駅前開発が迫ってきたなと思うようになりますね。次は高輪ゲートウェイ駅が暫定開業したら現地に行ってみようと思います。

■物件概要 1街区■
主要用途:共同住宅、各種学校、飲食店、自動車車庫
階数:地上45階、地下3階、塔屋2階
高さ:173m
構造:鉄筋コンクリート造 一部 鉄骨造
基礎工法:杭基礎、直接基礎
敷地面積:12,700
建築面積:5,900
延べ面積:149,000
工期:2021年6月1日着工〜2025年3月31日竣工予定

■物件概要 2街区■
主要用途:劇場、展示場、集会場、飲食店、自動車車庫等
階数:地上6階、地下4階、塔屋1階
高さ:45m
構造:鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄骨造、一部 鉄筋コンクリート造
基礎工法:直接基礎
敷地面積:8,000
建築面積:6,400
延べ面積:31,000
工期:2021年10月1日着工〜2025年3月31日竣工予定

■物件概要 3街区■
主要用途:事務所、物販店舗、飲食店、地域冷暖房施設、自動車車庫等
階数:地上31階、地下5階、塔屋1階
高さ:167m
構造:鉄骨造 一部 鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法:直接基礎
敷地面積:13,000
建築面積:10,100
延べ面積:211,000
工期:2020年10月1日着工〜2025年3月31日竣工予定

■物件概要 4街区■
主要用途:事務所、物販店舗、飲食店、ホテル、集会場、自動車車庫等
階数:地上30階、地下3階、塔屋1階
高さ:164m
構造:鉄骨造 一部 鉄筋鉄骨コンクリート造、鉄筋コンクリート造
基礎工法:直接基礎
敷地面積:38,300
建築面積:31,100
延べ面積:460,000
工期:2021年5月1日着工〜2025年3月31日竣工予定

■物件概要 1〜4街区■
建築主:東日本旅客鉄道
設計者:品川駅車両基地跡地開発に係る整備計画策定業務共同企業体
    構成代表者 JR東日本建築設計
施工者:未定

品川開発プロジェクト(第鬼)の都市計画決定!高輪ゲートウェイ駅前に総延べ約85万屬竜霏腓閉狭眩悒咼觀欧誕生します。

品川開発プロジェクト(第鬼)
街イメージパース[出展:東日本旅客鉄道]

 「品川開発プロジェクト(第鬼)」に係る品川駅北周辺地区の都市計画について、2019年4月11日の東京圏国家戦略特区特別区域会議および2019年4月17日の国家戦略特別区域諮問会議を経て、内閣総理大臣による認定(都市計画決定)を受けたとJR東日本より発表がありました。2020年の着工を目指して関係各所との調整及び諸手続きを進め、2024年頃のまちびらきを目指します。

 「品川開発プロジェクト(第鬼)」は建設中の「高輪ゲートウェイ」駅周辺の開発プロジェクトで、これは港南側から高輪ゲートウェイ駅・4街区および3街区を見たときの完成予想図です。

 街全体のデザイン構想についてはコンセプトの「グローバルゲートウェイ品川」にふさわしい景観を実現するため「Pickard Chilton(ピカード・チルトン)」及び「隈研吾建築都市設計事務所」を起用しています。

▼東日本旅客鉄道:ニュースリリース(2019年4月22日)
品川開発プロジェクト(第鬼)が都市計画決定されました 〜高輪ゲートウェイ駅周辺のまちづくりが本格始動します〜



品川開発プロジェクト(第鬼)
4街区パース[出展:東日本旅客鉄道]

 「高輪ゲートウェイ」駅前で街の中心となる4街区の外装デザインは「Pickard Chilton」とともにデザイン検討進めてきたとのことです。



品川開発プロジェクト(第鬼)
イメージパース[出典:東日本旅客鉄道]

 「品川開発プロジェクト(第鬼)」全体の完成予想図です。JR品川車両基地跡地のため線路に沿った横長の街となります。



品川開発プロジェクト(第鬼)
断面図[出典:東日本旅客鉄道]

 各街区の概要は以下の通りとなっています。以前の情報からは多少数値が前後していますが大きく変わっているところはありません。全体で約85万1000屬箸いδ教霏腑廛蹈献Дトとなり、将来的には品川駅側の第挟となる5街区と6街区の開発もあります。

■1街区■
階数/高さ:地上45階、地下3階、高さ約173m
敷地面積:約12,700
延べ面積:約149,000
主要用途:住宅、教育施設、駐車場等

■2街区■
階数/高さ:地上6階、地下4階、高さ約45m
敷地面積:約8,000
延べ面積:約31,000
主要用途:文化創造施設、駐車場等

■3街区■
階数/高さ:地上31階、地下5階、高さ約167m
敷地面積:約13,000
延べ面積:約211,000
主要用途:業務、商業、生活支援施設、熱源機械室、駐車場等

■4街区■
階数/高さ:地上30階、地下3階、高さ約164m
敷地面積:約38,300
延べ面積:約460,000
主要用途:業務、ホテル、商業、コンベンション、カンファレンス、ビジネス支援施設、駐車場等

■全体■
敷地面積:約72,000
延べ面積:約851,000



高輪ゲートウェイ駅
開催場所の空撮写真[出典:東日本旅客鉄道]

 今回、JR東日本からは「高輪ゲートウェイ」駅開業に合わせたイベント空間の設置も発表されました。場所は4街区の建設地約30,000屬如2020年春の「高輪ゲートウェイ」駅開業から9月初旬までの期間限定となります。

▼東日本旅客鉄道:ニュースリリース(2019年4月22日)
2020年春の駅開業から9月初旬まで高輪ゲートウェイ駅前にイベント空間をつくります



高輪ゲートウェイ駅
イメージイラスト[出典:東日本旅客鉄道]

 そのイベント空間では未来をイメージした駅や街を体験できる展示空間、食・音楽・アートなどをテーマにした体験、日本の食・モノ・コトを発信する店舗の展開、スポーツイベントの実施などが予定されています。

 また、2020年に開催される東京オリンピック・パラリンピックの「東京2020ライブサイト」の会場となることも決定しています。



高輪ゲートウェイ駅

 3月30日に撮影した建設中の「高輪ゲートウェイ」駅です。この駅舎の目の前がイベント空間として一時的に利用されます。その後に超高層ビル建設が始まります。



高輪ゲートウェイ駅

 ちなみに現地の写真はエイプリルフールのときに載せた写真の使い回しです(^^;)

高輪ゲートウェイ駅に高輪ロープウェイ構想!

高輪ロープウェイ

 本日4月1日、情報通の志賀津田氏より山手線新駅の「高輪ゲートウェイ」駅から都営浅草線「高輪台」駅前まで繋げる「高輪ロープウェイ」の構想が寄せられました。高輪台側の駅名は「高輪台ゲートウェイ」駅で途中にあるビルやマンションは無理やりどかすか上空を勝手に通すとのことです。情報通の志賀津田氏によるとこの計画は極秘で進められていましたが、マックで女子高生が言ってたそうです。


高輪ゲートウェイ駅

 そんなこんなでいきなりネタバラシをするとこれが今年のエイプリルフールネタでしたが、手抜きになってしまったので2019年3月30日に撮影してきた「高輪ゲートウェイ」駅の建設状況を載せておきます。


高輪ゲートウェイ駅

 このように外観がかなり見えるようになっていました。


高輪ゲートウェイ駅

 新駅建設はそう滅多に見られるものではありません。


高輪ゲートウェイ駅

 品川駅からの距離が結構近いのでもっと田町駅側の方が良かったと個人的には思いますが、周辺の再開発の都合など色々な事情があるんでしょうね。


高輪ゲートウェイ駅

 今はこのように遠くから線路越しに「高輪ゲートウェイ」駅を見ることができますが、手前では大規模な再開発が行われ超高層ビルが建ち並びます。


品川駅北周辺地区
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 現時点では1街区〜4街区までの概要が公表されており、オフィス、住宅、ホテル、商業施設など建設されます。完成予定は2024年度です。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等


品川駅北周辺地区
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 将来的には品川駅から繋がる超高層ビル群となりそうです。

山手線新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」駅に決定!

高輪ゲートウェイ駅
駅舎内イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 本日、JR東日本より田町-品川間の新駅の駅名が「高輪ゲートウェイ」駅に決定したと発表されました。選定理由は以下の通りです。

 『この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり、明治時代には地域をつなぐ鉄道が開通した由緒あるエリアという歴史的背景を持っています。
 新しい街は、世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点の形成を目指しており、新駅はこの地域の歴史を受け継ぎ、今後も交流拠点としての機能を担うことになります。
 新しい駅が、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展に寄与するよう選定しました。』

▼東日本旅客鉄道:プレスリリース(2018年12月4日)
田町〜品川駅間の新駅の駅名決定について


高輪ゲートウェイ駅
街区側外観イメージ図[出展:東日本旅客鉄道]

 駅名は公募され64,052件の応募があり「高輪ゲートウェイ」は36件の応募で130位だったそうです。1位は「高輪」(8398件)、2位は芝浦(4265件)、3位は「芝浜」(3497件)ということでしたが、一般市民の意見は無視して36件しかなかった「高輪ゲートウェイ」に決定しています。

 正直、こういった決め方をするなら公募する必要はなかったような…、何か大人の事情で最初から決まっていて関係者の知り合いあたりが応募したのでは?と勘ぐってしまいます。この名称には正直駅名としては違和感しかありませんが、まぁ、きっとそのうち慣れて何も思わなくなることでしょう。個人的には「高輪」か「泉岳寺」で良かったと思っています。


高輪ゲートウェイ駅
 先月、車内から撮影した建設中の「高輪ゲートウェイ」駅です。最初に載せたイメージ図を見たら何となくわかると思いますが隈研吾氏がデザインしています。

高輪ゲートウェイ駅
 今は駅のみ建設中ですが2019年度から駅周辺の再開発も始まります。

高輪ゲートウェイ駅
 駅の開業は2020年春の予定で山手線と京浜東北線の駅となります。

品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 駅周辺の再開発後の完成予想図です。オフィス、住宅、ホテル、商業施設など2024年度に完成予定となっています。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等

▼参考:当ブログ記事:2018年9月22日
都市再生特別地区(品川駅北周辺地区)都市計画(素案)が公開されました!

都市再生特別地区(品川駅北周辺地区)都市計画(素案)が公開されました!

品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 国家戦略特区の第14回 東京都都市再生分科会の資料が昨日公開されました。今回公開されたのはJR東日本による「品川駅北周辺地区」で品川新駅(仮称)がある場所で、今まで見たことのなかったイメージパースなどが公開されています。

 これは芝浦中央公園から見たイメージで左が品川駅方面、右が田町駅方面です。

▼内閣府 国家戦略特区 東京都
第14回 東京都都市再生分科会 配布資料(2018年9月21日)



品川駅北周辺地区 イメージパース
品川駅北周辺地区 イメージパース[出典:内閣府]

 各街区はこのに左から4街区(南棟)、4街区(北棟)、3街区、2街区、1街区で構成されています。

1街区:地上45階、地下3階、高さ約173m、延べ149,000屐⊇斬陝教育施設等
2街区:地上6階、地下4階、高さ約45m、延べ31,000屐∧顕汁和せ楡濺
3街区:地上31階、地下5階、高さ約167m、延べ211,000屐業務、商業等
4街区:地上30階、地下3階、高さ約164m、延べ460,000屐業務、ホテル、商業等

予定工期:2019年度〜2024年度



品川駅北周辺地区 位置図
品川駅北周辺地区 位置図[出典:内閣府]

 場所は品川駅の北側で南北に細長い敷地です。ところで品川新駅は泉岳寺駅との乗り換えも楽になる3街区あたりに設置できなかったんですかね?品川駅から近過ぎです。4街区が最大のビルとなるのでその価値を高めるために駅を4街区の場所にしたんですかね。



品川駅北周辺地区 整備平面イメージ
品川駅北周辺地区 整備平面イメージ[出典:内閣府]

 イメージパースとは逆側から見た整備平面イメージです。東西をつなぐ通路や道路も整備されます。



品川駅北周辺地区 南北方向整備断面イメージ
品川駅北周辺地区 南北方向整備断面イメージ[出典:内閣府]

 1街区は約860戸の住宅棟で高層部は約200戸の国際水準の居住施設となります。低層部には多言語対応の子育て支援施設やインターナショナルスクールも配置されます。

 また、4街区の南棟の高層部には約200室の国際水準の宿泊施設が設置されます。



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]

 4街区の南棟と北棟の間に整備される新駅歩行者広場のイメージです。



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]

 広場が整備されるのは品川新駅の目の前です。低層部には商業施設も入ります。



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]



品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場
品川駅北周辺地区 新駅歩行者広場[出典:内閣府]



品川駅北周辺地区 歩行者ネットワークと広場
品川駅北周辺地区 歩行者ネットワークと広場[出典:内閣府]

 デッキレベルで各棟は接続され、泉岳寺駅地区再開発と連携した広場や歩行者ネットワークも整備されます。これといったものがない泉岳寺駅ですが、「品川駅北周辺地区」と連携することで大きく変わります。

 公開された資料の一部を紹介しましたが、もっと詳しく知りたい人は最初に載せたリンクから資料を見てください。



品川駅北周辺地区
 六本木ヒルズから見た「品川駅北周辺地区」方面です。将来的には超高層ビルが並びます。

品川新駅
 山手線車内から撮影した建設中の品川新駅です。正直、新駅にはあまり興味がないので3月の撮影で古いです。

品川新駅
 この駅が出来てから「品川駅北周辺地区」の建設を見るのに頻繁に行くことになりそうです。

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